Honda CRV 4X4

[Thiago Macedo]

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Eu substitui faz uns 2 meses. Fiz a troca conforme o mecânico da concessionaria me ensinou, que na verdade é uma troca parcial. Eu simplesmente abri um registro embaixo do radiador e deixei o liquido escoar em uma bacia, depois fechei e coloquei o fluido novo no radiador até encher.. depois removi o reservatório, limpei e completei até o máximo..

Para fazer isso comprei um galão de 3,785 litros e foi necessário completar com um pouco de água, que deveria ser desmineralizada.. mas coloquei da torneira mesmo.

O sistema inteiro tem 6 ou 7 litros, mas sem equipamento fica difícil substituir o liquido que esta no motor e mangueiras.. O melhor a fazer sem equipamento é realizar umas duas ou três trocas dessas parciais, ai sim vai sobrar pouco do aditivo velho no veiculo..

A Honda recomenda 200 mil km ou 10 anos para substituir o liquido..

Valeu! Eu vi na embalagem que são 100 mil km ou 5 anos.

Final do ano vou ver isso.

[Guilherme Maccari]

Valeu! Eu vi na embalagem que são 100 mil km ou 5 anos.

Final do ano vou ver isso.

Após a primeira troca é isso mesmo.. 100k ou 5 anos.. mas a primeira troca vai mais longe!!

[Cristianodr]

Boa tarde Pessoal, sou novo no forum, e cheguei ate aqui pois sou um novo proprietario de uma CR-V exl 2011, adorei o carro, mas na estrada a decepção e grande quando quero ultrapassar ou ate mesmo manter a velocidade em subidas. Alguem do forum ja instalou algum chip de potencia nela? O resultado é satisfatório? se não achar uma solução estou considerando seriamente vende-la mesmo arrumando um encrenca com minha esposa.

[Guilherme Maccari]

Boa tarde Pessoal, sou novo no forum, e cheguei ate aqui pois sou um novo proprietario de uma CR-V exl 2011, adorei o carro, mas na estrada a decepção e grande quando quero ultrapassar ou ate mesmo manter a velocidade em subidas. Alguem do forum ja instalou algum chip de potencia nela? O resultado é satisfatório? se não achar uma solução estou considerando seriamente vende-la mesmo arrumando um encrenca com minha esposa.

Antes de vender ou instalar um chip, tente fazer uso do botão D3 do cambio automático. Esse motor anda bem, mais quando está com o giro elevado. Pode usar a vontade.. use antes de fazer uma ultrapassagem, quando vai subir um morro.. sempre que precisar de potencia aperte o D3. Esquece o kick down no acelerador, acima de 80 km/h ele só joga até a 4a marcha e ai só faz barulho mesmo..

[Thiago Macedo]

Mais um recall anunciado.

Honda anuncia recall de 325 mil carros no Brasil por falha no airbag - AUTO ESPORTE | Noticias

Recall

RECALL AIR BAG LADO MOTORISTA CR-V 2007 A 2011 já realizado(a)
RECALL AIR BAG LADO PASSAGEIRO CR-V 2009 A 2011 não realizado(a).

[MAANNASI]

Caro Cristianodr;

Desisti do carro por este exato motivo. Fiquei com uma EXL 2008 por um ano, fiz o possível para me acostumar, mas não consegui. Creio que se a viatura usasse um motor 2.4, tal como usa lá fora, ajudaria muito, mas a opção da Honda considerando o mercado brasileiro é custo e consumo baixo. Considerei mexer no motor, seja colocar um chip (olhe o site Unichip |) ou turbinar (olhe o site .:::: Tecnobox ::::.), mas optei por trocar de carro e procurar algo equivalente (qualidade e "inteligência") só que mais potente na estrada. Andei numa Vera Cruz 2012 e gostei, mas estou pesquisando Pajero Full HPE 2011 ou 2013.

De toda forma a CR-V EXL do modelo anterior é um excelente carro, repleto de versatilidade e qualidade. O atendimento da Honda é impecável e cativante.

[Cristianodr]

Caro Guilherme realmente o D3 ajuda em ultrapassagens e retomadas, mas o que me cansa e para manter a velocidade, ela cai muito nas subidas e para manter tem que pisar forte e isso compromete o consumo, o carro e quase perfeito, falta principalmente torque.

[Cristianodr]

Caro Cristianodr;

Desisti do carro por este exato motivo. Fiquei com uma EXL 2008 por um ano, fiz o possível para me acostumar, mas não consegui. Creio que se a viatura usasse um motor 2.4, tal como usa lá fora, ajudaria muito, mas a opção da Honda considerando o mercado brasileiro é custo e consumo baixo. Considerei mexer no motor, seja colocar um chip (olhe o site Unichip |) ou turbinar (olhe o site .:::: Tecnobox ::::.), mas optei por trocar de carro e procurar algo equivalente (qualidade e "inteligência") só que mais potente na estrada. Andei numa Vera Cruz 2012 e gostei, mas estou pesquisando Pajero Full HPE 2011 ou 2013.

De toda forma a CR-V EXL do modelo anterior é um excelente carro, repleto de versatilidade e qualidade. O atendimento da Honda é impecável e cativante.

Realmente estou considerando ficar um tempo e trocar, gosto do que o carro oferece, mas desempenho em viagens para mim é fundamental, vamos ver se me acostumo, mas depois de ter tido um fusion por 3 anos acho difícil.

[Guilherme Maccari]

Caro Guilherme realmente o D3 ajuda em ultrapassagens e retomadas, mas o que me cansa e para manter a velocidade, ela cai muito nas subidas e para manter tem que pisar forte e isso compromete o consumo, o carro e quase perfeito, falta principalmente torque.

A Honda poderia ter implantado o mesmo 2.4 que vende nos EUA aqui né.. ia ficar top!! Acho que deves procurar um V6 pq qualquer outro SUV 2.0 aspirado vai render quase mesma coisa!!

[fernandordm]

Pessoal,
boa noite.

Acabei de adquirir um CRV ELX 2009 com 102.000 km. O carro está ótimo exceto por um motivo: um barulho persistente que parecia vir do painel.

Mas observando bem descobri que o barulho vem do ar condicionado. Quando eu ligo, aumento ou diminuo o ar o barulho aumenta. Ele é repetitivo. Quase levei o carro num tira grilo mas o cara ia desmontar o painel todo e nao ia dar em nada.

Fiz pesquisas na net e só vi uma pessoa reclamando e dizendo que falaram com ela que podia ser no duto do ar. Vcs acham que devo levar numa oficina que mexe com ar ou é coisa de autorizada? To meio perdido e gostaria de saber se alguem ja passou por esse problema com o carro.
Obrigado a todos.

[MAANNASI]

Caro fernandordm;

O que eu tive apresentou este problema. Era algo no ar condicionado sim. Porém, como havia dado um problema num sensor do controle automático de velocidade, e como estava na garantia, a concessionária resolveu (Honda Hayasa de Niteroi/RJ). Foi resolvido sem desmontar o painel.

[fernandordm]

Caro fernandordm;

O que eu tive apresentou este problema. Era algo no ar condicionado sim. Porém, como havia dado um problema num sensor do controle automático de velocidade, e como estava na garantia, a concessionária resolveu (Honda Hayasa de Niteroi/RJ). Foi resolvido sem desmontar o painel.

Obrigado.
Levei em um tecnico em ar e ele pediu pra eu comprar a peça chamada "servo motor". Ta dificil de achar. Liguei p uma autorizada e o atendente nao localizou esse nome. Alguem sabe dizer qual o outro nome que ess peça pode chamar?