Postado originalmente por
doriansc
O problema foi resolvido, em termos.
Foram trocadas 3 velas aquecedoras. A fumaça diminuiu uns 90% e o cheiro de diesel queimado em excesso também diminuiu.
O mecânico da CCS pediu para eu andar um pouco para "tirar" a sujeita do catalizador e deixar ele limpo. Segundo informou diminuiria mais ainda a fumaça.
Estou notando que quando eu a ligo e está bem fria e ja engato a marcha ela dá umas tremidas, mas logo para. Essa "tremida" aconteceu depois que ela começou a sair bastante fumaça.
Vou deixa-la no meu mecânico particular. Ele vai levar num amigo que trabalha na bosch para ligar nos aparelhos e ver se não é problema no bico injetor e também ligar sensores no escape pra ver se não tá queimando diesel em excesso.
Outra dúvida.
Com vocês acontece também do chamado turbo-lag? quando estou atras de um carro a uns 50km/h por exemplo e piso forte para ultrapassar, ela fica "no espaço" por uns segundos e depois dispara? É normal isso mesmo sendo o turbo de geometria variável?
Pergunto porque como a minha aconteceu esses problemas, quero ver se é normal.
E a última dúvida. Ela tem intercooler??
Abc