Subaru forester - impressões

[Camarão®]

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Ola, pessoal estou iniciando hoje no 4x4. Tenho a mais de 4 anos uma forester 2003xt com 90milkm, vou relatar algumas experiência e duvidas : com relação ao melhor pneu somente aconselho a não usar acima da medida recomendada, coloquei um jogo um pouco maior para encher a caixa de roda e ficar mais bonito e ficou fazendo um ronco irritante ecoando na caixa de roda. Aos 60mil tive problema com o sensor de escapamento o carro não parou mais ficou fraco de saida funcionando bem somente em alto giro e encontrei dificuldade em achar a peça e fiquei entre Goiania e SP Pavão, mesmo encomendando na Pavão ficou mais barato.
Agora gostaria que alguem me desse uma luz : Vendi minha Forester as 18hs para um cara que disse ter curso de pilotagem defensiva, que era o bom de braço etc e tal , testou o carro, ficou apaixonado e fechou o negócio. As 20hs me ligou "Meu o carro quebrou" fui ate o local e resultado negocio desfeito. Gente o cara conseguiu quebrar a polia da correia dentada em 2 horas de uso, a correia estava inteira . Como pode ter feito isso acontecer??? Será que foi erro de pilotagem ou acaso??? o carro até a presente data somente apresentou os defeitos acima citado. O prejuizo já é meu mais gostaria de saber se é possivel numa reduzida forte ou engatar ré com o carro andando, o que será que ele fez??? A unica coisa boa disso é que agora vou ficar mais uns anos com meu carrinho hshshsh

Muito estranho, mas correia pode quebrar....pode ter algum problema no esticador, etc... A Subaru recomenda troca com 100K km, não acho que condução possa antecipar a quebra. Acho um belo AZAR!!!

[Camarão®]

Realmente os bancos poderiam ser melhores, mas esse carro para mim é espetacular. Com relaçao a estabilidade de um SUV a Forester é imbatível. Essa comparaçao de Suv (forester) com Sedan ou Hatch(Xantia) é sem sentido pois um carro não tem nada a ver com outro. Talvez acho melhor você comparar Xantia com Impreza ou Legacy. Eu compraria de novo uma Forester só que desta vez a S editon!!!

TEm coisa estranha ai, não existe carro na categoria com mais estabilidade que a Forester, e um Xantia de 99 nunca vai ser o primor em estabilidade. Acho que pode haver confusão entre CONFORTO X ESTABILIDADE. O Xantia é uma barca, suspensão ativa, etc...a sensação de conforto é maior com certeza.....

[gnomovet]

Olá gnomovet, que mal lhe pergunte Lavras MG e´perto de Passa Quatro? minha cidade natal !!!
O mecânico da concessionaria de Sorocaba disse que pelo estrago o cara era um animal no volante que nunca viu tal coisa acontecer, e o mecanico responsavel de lá é bastante esperiente em Subaru. Eu só queria entender se é possivel quebrar a polia com reduzida brusca?
abraço

Boa noite Cardoso
Lavras é perto de Varginha e Tres Coraçoes.Conheço Passa Quatro. É uma cidade muito bonita!! Com relação a ultima pergunta nao vou saber te responder
Abraços

[gnomovet]

TEm coisa estranha ai, não existe carro na categoria com mais estabilidade que a Forester, e um Xantia de 99 nunca vai ser o primor em estabilidade. Acho que pode haver confusão entre CONFORTO X ESTABILIDADE. O Xantia é uma barca, suspensão ativa, etc...a sensação de conforto é maior com certeza.....

Concordo plenamente com você Camarão! Comparar Xantia 99 com Forester 2011 é o mesmo que comparar Caravan com Outback!!!

[Guasca de Fora/RS]

Hoje resolvi fazer mais uma pequena prova com a minha Forester. Fui até um local arenoso, e vi que tinha um rastro de um veículo com características de ser preparado para off road, tipo Troller ou coisa parecida, pela largura dos pneus. Resolvi seguir o rastro. Entrei, sem problemas no rastro, e resolvi então dificultar e criar o meu próprio rastro, entrando na areia ainda não compactada. Fiz a ida com controle de tração desligado e volta com ele ligado, não notei muita diferença nesse caso. Detalhe que a pressão dos meus pneus estava para asfalto, ao redor de 32 libras. Nenhum problema. Só não adiantava passar de duas mil rpm, já que o carro não alterava a velocidade, ia sempre do mesmo jeito, tipo um tratorzinho. Passou com louvor. Fiz inclusive paradas para verificar se teria problemas no novo arranque. Tudo tranquilo. Aos poucos vou vendo o que esse carro é capaz, para não me meter em frias quando estiver com a família inteira. Para as coisas que eu gosto de fazer, ela original dá conta. Com uma modificação nos pneus, deve ficar impressionante. Só a capacidade de submersão que dá mais receio, mas não ficar cruzando rios por aí. Já basta as enchentes na cidade mesmo!

[Fadamado]

Sou novo aqui pois acabei de adquirie uma forester XT 2003. Assim, gostaria de comparar algumas informações. Gostaria de saber qual autonomia do veiculo de vcs.
Quanto ao seguro tive dificuldade por conta de ser veiculo importado com mais de 05 anos, mas como tenho um outro veiculo, foi possivel fazer a transferencia via ALLIANS. Nenhuma seguradora queria fazer o seguro "novo" do veiculo. Alguem tambem passoou por isso ou pode ter sido historia do meu corretor?
Aguardo contato
obrigado

[rbata]

Sou novo aqui pois acabei de adquirie uma forester XT 2003. Assim, gostaria de comparar algumas informações. Gostaria de saber qual autonomia do veiculo de vcs.
Quanto ao seguro tive dificuldade por conta de ser veiculo importado com mais de 05 anos, mas como tenho um outro veiculo, foi possivel fazer a transferencia via ALLIANS. Nenhuma seguradora queria fazer o seguro "novo" do veiculo. Alguem tambem passoou por isso ou pode ter sido historia do meu corretor?
Aguardo contato
obrigado

Fadamado, a transferência realmente é mais fácil/barata do que seguro novo.... minha Toyota Bandeirante ano 94 eu só consegui fazer seguro através de transferência de um outro veículo.

[CID DOS SANTOS SCALA]

[QUOTE=awlacerda;1164938][FONT=Calibri][SIZE=3]... e vi Pajero full e Sportage 4x4 esperarem a lama secar para saírem de lá, tentei fazer merda de tudo que foi jeito, não adianta, passou fácil.

Caramba, quanto entusiasmo com a maquina! Entao o Subaru enfrentou pedreira que o PAJERO FULL não encarou?

[Cardosoland]

Sou novo aqui pois acabei de adquirie uma forester XT 2003. Assim, gostaria de comparar algumas informações. Gostaria de saber qual autonomia do veiculo de vcs.
Quanto ao seguro tive dificuldade por conta de ser veiculo importado com mais de 05 anos, mas como tenho um outro veiculo, foi possivel fazer a transferencia via ALLIANS. Nenhuma seguradora queria fazer o seguro "novo" do veiculo. Alguem tambem passoou por isso ou pode ter sido historia do meu corretor?
Aguardo contato
obrigado

O meu seguro venceu agora em dezembro e estou com o msm problema, o Banco do Brasil não quer renovar, agora em janeiro vou insistir . Será que renovação pode ser negada??? o meu forester tb é 2003

[d_fismann]

Olá pessoal.
Comprei um Forester XT 2011, estando atualmente com 1.800 km.
Aqui em Santa Catarina somos atendidos pela ViaJapan, empresa de Blumenau que está abrindo mais duas revendas.
Confesso que estranhei muito este tipo de carro, pois até então só tivemos automóveis.
Gosto de carros antigos e tenho dois exemplares, um Ford Landau 1979 e um Fiat 147L 1980.
Possuo também um Citroen Xantia Exclusive 2.0 16v, 1999, que estou guardando para se tornar antigo.
Dirijo desde 1972 e já rodei mais de 1 milhão de Km, pois durante 25 anos trabalhei com vendas.
Rodei em todos os estados do sul do Brasil.
Talves alguém esteja perguntando, onde ele quer chegar?
Pois é. Voltando a Forester, não podemos negar que tem tecnologia, uma super máquina, 230 hp, só que pequenos detalhes de acabamento ficam muito a desejar num carro desta categoria e preço, (tampa do bagageiro, é uma bateria de escola de samba).
O mais crucial é sem dúvidas a instabilidade, (motorista/veiculo), para a condução desta potente máquina.
A bem da verdade, a ergonometria do banco é péssima. Quando se faz uma curva forte o seu corpo é impelido pela força centrifuga, aí dá-lhe se apoiar na porta ou no console central.
Pode parecer uma estupidez, mas o meu Xantia em termos de condução e interação carro/motorista dá um banho na Forester. Á 180 km/h, você conduz com a maior tranquilidade, e nas curvas, (suspenção Ativa), até parece brincadeira de autorama.
Meus dois filhos também sentiram estes mesmos problemas.
Iremos fazer no próximo mês uma viagem á Foz do Iguaçú, (km total 1.900), a família foi unanime; Vamos de Xantia. E olha que este carro só vale R$ 10 mil no mercado.
Comentei este fato na revenda, o que deixou a turma de cabelo em pé.

olá sr. paulo,

vamos às questões:

1. tampa do bagageiro: a minha é xt 2010 e nunca tive esse problema, mas conheço quem teve e resolveu, bastando uma visita à ccs.

2. instabilidade: a estabilidade de um suv nada tem a ver com a de um sedan ou hatch, como já dito antes. isso porque ele também precisa cumprir com outros requisitos que os anteriores não precisam. dirija outros suvs e perceberá que isso é comum e até pior em outros (mesmo numa ml ou x5). aliás andei em vários carros da citroen também, como zx dakar, xm e o prórpio xantia e sei o que é a estabilidade de um citroen (meu pai trabalhou na fábrica da frança e adora os carros). quando o sr. está a 180 km/h num xantia ou xm ele "cola" no chão (trabalho da suspensão ativa) e um carro da subaru que também já dirigi e até em velocidades superiores a esta é o saudos e querido svx. esse sim faz frente e muita frente ao estilo de carro do sr. quanto à xt, ela inclina bastante nas curvas (suv) mas não "tomba" e o sr. pode ver no painel que nesse momento pode haver alguma correção eletrônica e, caso não haja, o sr. ainda não está no limite. dentro do carro e numa estrada com curvas os ocupantes do banco traseiro "dançam" de um lado para o outro.

3. ergonomia do assento e encosto: a do assento acho ok, mas a do encosto poderia ser melhor.

4. interação: as respostas são menos diretas na forester? sim. mas dirija por favor um impreza wrx (não precisa ser o sti) ou legacy gt ou até mesmo um civic si ou uma bmw 130i. um carro que deverá se encaixar mais ao perfil do sr. é um legacy. se fosse o anterior à esse então seria paixão à primeira vista (andada) - por ser mais baixo. o xantia é macio (quando bem cuidado) e faz curvas em razão da suspensão ativa. agora me diga, que carro hoje tem essas características? e mais, por que escolheu a forester xt e não o legacy gt? a meu ver é o carro que se encaixa perfeitamente ao vosso perfil.

enfim, a maneira de se dirigir um suv é diferente da de outros carros. minha picape era um terror nas curvas! e quantas vezes já não vi picapes rabeando em curvas por aí... são veículos com determinada finalidade e que são usadas de maneira diversa à proposta (picapes a mais de 120 km/h são absurdamente perigosas).

espero ter ido ao cerne da questão (o veículo escolhido).

abs

[Marcelo Carvalhal]

Boa noite galera

Vi em alguns posts pessoal falando sobre estabilidade e aceleração lateral...movimentação de carroceria....inclinação...

Bom vai uma dica para usar melhor seu AWD !

Procure "FAZER A CURVA" tente bloquear o reflexo que é incondicional de tentar alinhar sua carroceria "contra esterçamento", vai atrapalhar o conjunto do AWD e movimentar sua carroceria desnecessáriamente, confie em seu AWD e "MANTENHA A ACELERAÇÃO DO CARRO", e em algumas circunstâncias "AUMENTE A PRESSÃO NO ACELERADOR", principalmente nas FORESTER 2009 em diante, pois contam com CONTROLE TOTAL DE ESTABILIDADE, o sistema vai "impulsionar" os eixos de forma diferente e aumentar ou diminiur, soltar ou atrasar cada roda de maneira diferente, lógico observe o piso a sua frente e a intensidade de cada curva, mas confie no ESP, vc vai se espantar !!

Por favor...PRUDÊNCIA é requisito básico para qualquer veículo independente de marca ou modelo, esse é o maior controle de estabilidade que existe....

Lembrem-se que nas FORESTER 2009 em diante nos modelos 2.0 ASP, tantos os XS COM XS TOP a direção hé ELETROHIDRAULICA, são um pouco mais leves que o normal e muito sensíveis, o que provoca em altas velocidades algumas..."balançadas" quando se faz rápidas convesões, isso é sua habilidade que vc vai desenvolver e vai filtrar e moderar a pressão de retorno nas trajetorias..
Nas FORESTER XT a direção é TOTALMENTE HIDRAULICA COM BOMBA, o que deixa a dirigibilidade mais "FIRME" ideal para as respostas mais bruscas do carro..

Vou passar por aqui com mais rotina

Valew !!

[alexfrossard]

Olá pessoal.
Comprei um Forester XT 2011, estando atualmente com 1.800 km.
Aqui em Santa Catarina somos atendidos pela ViaJapan, empresa de Blumenau que está abrindo mais duas revendas.
Confesso que estranhei muito este tipo de carro, pois até então só tivemos automóveis.
Gosto de carros antigos e tenho dois exemplares, um Ford Landau 1979 e um Fiat 147L 1980.
Possuo também um Citroen Xantia Exclusive 2.0 16v, 1999, que estou guardando para se tornar antigo.
Dirijo desde 1972 e já rodei mais de 1 milhão de Km, pois durante 25 anos trabalhei com vendas.
Rodei em todos os estados do sul do Brasil.
Talves alguém esteja perguntando, onde ele quer chegar?
Pois é. Voltando a Forester, não podemos negar que tem tecnologia, uma super máquina, 230 hp, só que pequenos detalhes de acabamento ficam muito a desejar num carro desta categoria e preço, (tampa do bagageiro, é uma bateria de escola de samba).
O mais crucial é sem dúvidas a instabilidade, (motorista/veiculo), para a condução desta potente máquina.
A bem da verdade, a ergonometria do banco é péssima. Quando se faz uma curva forte o seu corpo é impelido pela força centrifuga, aí dá-lhe se apoiar na porta ou no console central.
Pode parecer uma estupidez, mas o meu Xantia em termos de condução e interação carro/motorista dá um banho na Forester. Á 180 km/h, você conduz com a maior tranquilidade, e nas curvas, (suspenção Ativa), até parece brincadeira de autorama.
Meus dois filhos também sentiram estes mesmos problemas.
Iremos fazer no próximo mês uma viagem á Foz do Iguaçú, (km total 1.900), a família foi unanime; Vamos de Xantia. E olha que este carro só vale R$ 10 mil no mercado.
Comentei este fato na revenda, o que deixou a turma de cabelo em pé.

Ao comparar um Xantia com o Forester, ficam claras as aptidões do Xantia em curvas com o advento da suspensão ativa. Adorei minha Forester na estrada, no quesito estabilidade, no que se refere à aderência e força direcional devido ao AWD. Ao pegar uma estrada esburacada, uma estrada escorregadia (chuva), ao usar o carro em ruas com lombadas ou depressões, o Sr. terá a chance de experimentar a aptidão do SUV, que torna a condução bem melhor.