Kia Sorento

[allima27]

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Boa tarde pessoALL,
Com relação àqueles vazamentos ref. turbina e conexões do Intercooler, na minha troquei todas as abraçadeiras originais e utilizei umas tradicionais, mais largas e com aperto por parafuso, dessas que vendem nas lojas de materiais de construção.
Como são bem mais largas que as automotivas normais, não cortam as borrachas internas dos mangotes e permitem um aperto bem maior.
Dessa forma não tenho mais o pinga pinga de óleo próx à entrada do intercooler.
Também é interessante observar que, se o vazamento de ar é muito grande nos mangotes, além do motor perder eficiência, essa menor pressão de ar faz com que muita quantidade de óleo acabe por vazar do eixo da turbina pois a pressão de saída não cresce de forma suficiente.
Muitas vezes a turbina está OK mas perdas de ar nas conexões de saída e/ou furos nos intercoolers ou defeitos no revestimento interno dos mangotes (corados por abraçadeiras muito finas), acabam por se traduzir numa perda de óleo bem àcima do normal, muitas vezes se condenando a turbina.
Fica aqui esse alerta.
Abçs,
Cezar -coc2002@gmail.com

Ótima informação!
Notei a perda de óleo nas laterais do intercooler. Já tinha substituído algumas braçadeiras das mangueiras de água pois estavam vazando.
Obrigado pela dica!

[joaomarques]

Joaomarques, ambas possuem EGR. Na de 170 ela fica no mesmo lugar, mas em outra posição, inclusive parece ser a mesma peça. Nunca tivemos problemas em nenhuma delas aqui em casa (140 e 170cv).

Abraço,

Vlw ffsias

[almir.lemos]

Pessoal tenho uma informação muito importante...tenho um sorento 2007 diesel 4x4 a 6 anos desde zero..portanto já conheço a mecanica desse carro muito bem pois nesses anos quase tudo relatado aqui por amigos que tem o carro é fato...mas fica a dica mais preciosa...nunca usem bio-diesel neste motor...pois o carro até gosta mas infelizmente a qunatidad de enxofre e agua nesse diesel é uma festa...tive muitos problemas de apagoes com esse carro e depois de muito penar...acabei descobrindo que o grande vilão de fato era o bio-diesel...até um bico tive que trocar...ou seja fiz todas as limpezas...e fui aconsenlhado a só usar o s-10...pronto o carro esta uma maravilha..outra dica...passei muito tempo usando oleo 5w40 que no manual conta como correto tambem...mas o bom mesmo pra esse motor éo 5w-30 uso o da elf p/ diesel....o carro roda redondinho...tenho outras dicas...que passo mas adiante...que quiser saber mais ou duvidas me fale...que respondo numa boa...

[almir.lemos]

Pare de usar bio-diesel é o grande vilão deste motor...

[Arildo MT]

Pessoal tenho uma informação muito importante...tenho um sorento 2007 diesel 4x4 a 6 anos desde zero..portanto já conheço a mecanica desse carro muito bem pois nesses anos quase tudo relatado aqui por amigos que tem o carro é fato...mas fica a dica mais preciosa...nunca usem bio-diesel neste motor...pois o carro até gosta mas infelizmente a qunatidad de enxofre e agua nesse diesel é uma festa...tive muitos problemas de apagoes com esse carro e depois de muito penar...acabei descobrindo que o grande vilão de fato era o bio-diesel...até um bico tive que trocar...ou seja fiz todas as limpezas...e fui aconsenlhado a só usar o s-10...pronto o carro esta uma maravilha..outra dica...passei muito tempo usando oleo 5w40 que no manual conta como correto tambem...mas o bom mesmo pra esse motor éo 5w-30 uso o da elf p/ diesel....o carro roda redondinho...tenho outras dicas...que passo mas adiante...que quiser saber mais ou duvidas me fale...que respondo numa boa...

Neste caso o problema não é somente o bio diesel, pois o biodiesel faz parte do s10, alem do s10 absorver mais agua que o comum, agora o enxofre em excesso+agua+biodisel em motores commom rail com dpf, catalizador, egr, é problema.

[ffsias]

Mas uma das características do S10 é justamente o nível mais baixo de enxofre. Sobre esta questão da água, é um dos motivos de só abastecer em postos com pré-filtro. Nunca tive problemas.

[allima27]

Olá todos, no manual de manutenção comenta algo sobre a troca do óleo do diferencial a cada 20.000kms? é Item de revisão?

[Carlos4x4]

Oleo do diferencial segundo o manuel deve ser trocado a cada 40.000 km, sendo item de revisão.

Olá todos, no manual de manutenção comenta algo sobre a troca do óleo do diferencial a cada 20.000kms? é Item de revisão?

[DanielBarreto51]

Pessoal,
Tenho lido toda informação possível sobre o carro na internet, e o assunto recorrente é a falta e preço das peças.
Qual a opinião de vcs quanto a isso? Realmente é difícil a manutenção do carro?!
Onde vcs compram as peças, é mesmo muito mais caro que de outros carros ( Pajero por exemplo )?

[ffsias]

Daniel,

Não tive problemas de falta de peças...já preço, é um carro importado, e preços de peças variam conforme o dólar. Não tem nada de difícil na manutenção. Seria bom ler este tópico todo, mesmo que grande. Acho muito difícil tu encontrar algo mais completo do que o posta aqui.

[Fabio Pimentel]

Meu mecânico aqui em Porto Alegre compra as peças de revenda autorizada do Paraguai, são peças genuínas e com um preço muito em conta.

[Fabio Pimentel]

No ultimo dia 21/02/16 subi a serra no RS, pra quem conhece, Rota do Sol, apos passar pelo segundo túnel perdi potencia, parecia algo estrangulando o motor, tudo que e carro mil passou de viagem por mim, logo apos passar o topo o carro estabilizou, em momento algum saiu fumaça preta ou acendeu qualquer luz no painel, apenas vi que a temperatura subiu um pouco, mas também voltou ao normal. No dia seguinte fui ao mecânico e não acusou nada nos aparelhos. Mas acho que tivesse mais um dois Km de serra não subia.