Kia Sorento

[Biancolini]

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Biancolini,


Valeu pela informação dos pneus. São macios estes da Kumho?

Valeu ffsias, vou levantar o custo da troca de óleo da caixa, se não fizer agora nos 120Mkm, faço nos 130Mkm, já que tem bastante coisa pra fazer e comprei os pneus tbm.

Os pneus são macios, alias bem macios pq vou substituir com 30Mkm rodados com eles, mas são bons gruda bem, e na chuva tem um bom escoamento da água.

Att

[Cezar Castellões]

Prezados Senhores,
Tenho uma SORENTO DIESEL 2008/09. Um belo (???!!!) dia a minha sorento amanheceu e não pegou de forma alguma. Coloquei em uma oficina indicada por um amigo aqui no Jardim América (RJ) e lá está há dois meses. Inicialmente o dono alegou que um curto no meu chicote causou a pane do módulo eletrônico e que o mesmo estaria com defeito, testou bicos, testou tudo....e nada. O Chicote foi consertado e o módulo substituído e o carro continua sem dar partida de forma alguma... Quero tirá-lo de lá e colocar com alguém que entenda de fato, seja confiável e tenha um preço honesto (pedi muito?)...Sou do Rio de Janeiro e não aguento mais tanta enrolação... Alguém faria a gentileza de indicar alguma oficina/mecânico com estes predicados?

Boa noite Miguez,
Tive bons resultados com uma oficina aqui perto em Jacarepaguá.
O problema é que essas "mechidas" dos mechânicos pode ter complicado a coisa.
Amanhã vou tentar contactar o responsável pela oficina para checar se ele poderia prover algum help indo até vc, antes de rebocar o carro.
Envie-me seu telefone pelo e-mail coc2002@gmail.com que falarei com ele e dadei um retorno ou, se autorizares, passa seu telefone para ele.
Vamos torcer !!
Cezar Castellões

[ffsias]

Olá pessoal.

Alguém com algum relato sobre o uso destes filtros?

http://produto.mercadolivre.com.br/M...ron-rexton-_JM

[Wollgu]

Bom dia pessoal,

Alguém tem experiência de tirar o tecido de proteção que envolve a alavanca do freio de mão do Sorento? eu necessito retirá-lo para poder regular a altura do freio.

Obrigado antecipadamente.

[ffsias]

Wollgu,

Já tentei regular ali pelo acabamento...mas não consegui retirar todo. Retira o porta objetos do console, que facilita o acesso. Daí tu acessa o parafuso por dentro dele.

[Wollgu]

Obrigado ffsias,

O console que vc se refere é a do meio onde tem o apoio dos copos? Não é o porta trecos onde nós apoiamos o braço?

[ffsias]

É o do apoio de braço. O vão fica bem grande, facilitando o serviço.

[Wollgu]

Obrigado ffsias,

a tua dica foi de grande valia

[ffsias]

Pessoal,

Pra quem entende de máquinas virtuais, recomendo baixar esta. É uma do Win XP com o GDS da Kia, software usado pelas ccs para diagnóstico. Claro que sem o scanner, o diagnóstico em tempo real não é possível, mas as demais informações são muito úteis. O arquivo é um torrent e recomedo usar o VMWare Player para montar. Está em russo....mas não tem mistério, já que o GDS é multi-linguagem.

[GENETICO10]

Prezados Senhores,
Tenho uma SORENTO DIESEL 2008/09. Um belo (???!!!) dia a minha sorento amanheceu e não pegou de forma alguma. Coloquei em uma oficina indicada por um amigo aqui no Jardim América (RJ) e lá está há dois meses. Inicialmente o dono alegou que um curto no meu chicote causou a pane do módulo eletrônico e que o mesmo estaria com defeito, testou bicos, testou tudo....e nada. O Chicote foi consertado e o módulo substituído e o carro continua sem dar partida de forma alguma... Quero tirá-lo de lá e colocar com alguém que entenda de fato, seja confiável e tenha um preço honesto (pedi muito?)...Sou do Rio de Janeiro e não aguento mais tanta enrolação... Alguém faria a gentileza de indicar alguma oficina/mecânico com estes predicados?

Olá Miguez...
Eu tive um problema com a minha sorento que foi o seguinte:
Parei o carro a noite ao chegar em casa normalmente e pela manhã quando dei partida nada.
Testei bateria , cabo da bateria, fusíveis, relés, e tudo estava ok.
Meu carro é com câmbio automático.
O que acontecia era que quando eu dava partida, com a alavanca na posição P ou N era como se a alavanca de cambio estivesse na posição D ou R.
Na época em que isso aconteceu, o carro ainda estava na garantia. Acionei o seguro e reboquei para a ccs.
Depois de 4 dias, me ligaram informando que o carro estava pronto e que já poderia ir retirar.
Perguntei ao mecânico, qual a causa daquela pane e ele me informou que foi problema no "sensor de posicionamento da alavanca do câmbio".
Ou seja, mesmo o cambio estando em P ou N o sensor detectava como se a alavanca estivesse em D ou R, e por isso o carro não pegava.
Realmente para dar partida no Sorento com cambio automático a alavanca tem que estar na posição P ou N, senão ele não dá partida.
Espero que isso te ajude de alguma forma.

[GENETICO10]

[QUOTE=GENETICO10;2326621]Olá Miguez...
Eu tive um problema com a minha sorento que foi o seguinte:
Parei o carro a noite ao chegar em casa normalmente e pela manhã quando dei partida nada.
Testei bateria , cabo da bateria, fusíveis, relés, e tudo estava ok.
Meu carro é com câmbio automático.
O que acontecia era que quando eu dava partida, com a alavanca na posição P ou N era como se a alavanca de cambio estivesse na posição D ou R.
Na época em que isso aconteceu, o carro ainda estava na garantia. Acionei o seguro e reboquei para a ccs.
Depois de 4 dias, me ligaram informando que o carro estava pronto e que já poderia ir retirar.
Perguntei ao mecânico, qual a causa daquela pane e ele me informou que foi problema no "sensor de posicionamento da alavanca do câmbio".
Ou seja, mesmo o cambio estando em P ou N o sensor detectava como se a alavanca estivesse em D ou R, e por isso o carro não pegava.
Realmente para dar partida no Sorento com cambio automático a alavanca tem que estar na posição P ou N, senão ele não dá partida.
Espero que isso te ajude de alguma forma.
Veja esses 2 vídeos abaixo. eles são do cambio automático AL4 ( CITROEN/PEUGEOUT ), mas exemplificam bem o que aconteceu com o cambio da minha Sorento.

https://www.youtube.com/watch?featur...&v=4-ORZRV1XEY (vídeo 1 ponto 6:00 ).
https://www.youtube.com/watch?featur...&v=QMNqFz2BB94 ( vídeo 2, ver todo ).

[fvencato]

Boa noite a todos,

Comprei minha Sorento 2008/2009 170cv em maio/14, devido a questões pessoais acabei vendendo ela em fevereiro desse ano, porém o comprador não realizou os pagamento e a muito custo consegui recuperá-la em outubro desse ano. Só que a situação que a caminhonete voltou é de chorar. Troquei óleo, filtros e as coisas menores, mas esta saindo muita fumaça preta sempre que acelero forte e ela perde potência, levei no Bosch Service e o diagnóstico foi que teria que trocar a turbina e os 4 bicos injetores, sendo que os valores foram de R$ 5.800,00 para troca dos bicos e R$ 3.850,00 da turbina recondicionada (nos dois casos inclui a mão de obra). Moral da história estou ferrado.
Levei o carro para o sul e deixei numa oficina credenciada pelo seguro onde levava meu carro anterior e o mecânico fez um orçamento para troca da turbina por R$ 3.900,00 e disse que só avaliaria o restante após a troca da turbina.
Fiz algumas pesquisas na internet e e acabei achando um local aqui em SP que vende turbina recondicionada a R$ 1.500,00, vou passar lá para verificar o produto. Se alguém conhecer alguns locais onde posso cotar turbina e bicos injetores a preços "normais", pois fiz uma cotação para desencargo e consciência na em duas autorizadas Kia no Rio Grande do Sul e os preços foram o seguinte:
Concessionária A
Bico injetor: 5.930,00 x 4= 23.720,00
Turbina: 14.520,00
Total: 38.240,00 sem mão-de-obra
Concessionária B
Bico Injetor: 4.790,00 x 4= 19.160,00
Turbina: 14.520,00
Total: 33.680,00 sem mão-de-obra
Depois disso não tenho mais comentários.