Kia Sorento

[GutoBR]

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Olá amigos, estou de olho numa Sorento 3.8 V6 ano 2009. 82 mil km rodados...

de pintura o carro ta excelente, bancos em couros sem nenhum detalhe, apenas um furinho no banco traseiro... sem nenhum desgaste... volante também perfeitas condições... não sou mecânico mas dei uma olhada no motor e parece tudo bem novo, sem qualquer indício de ferrugem e vazamento.

a minha preocupação é com o pós venda, será muito pior do que o da Tracker 2008? e a manutenção, muito mais cara? o seguro eu sei que vai ser... e o consumo parecido.

cotei algumas peças no mercadolivre e achei tudo no mesmo valor da Tracker, será mesmo?

a ideia era levar o carro no meu mecânico pra ele passar um scanner e etc. Gostaria da opinião de vocês.

querem dar 28 na Tracker e querem 58 nela... acho que mais justo seria um valor mais baixo nela... até quanto será que eu conseguiria baixar?

[alejsdias]

Confrades do fórum 4x4. Eu possuo um kia sorento 2008 a gasolina, 3.8 v6 automatico, como 68 mil rodados. Neste momento, enfrento um problema no meu automóvel que caminha para um desfecho terrível. O problema: meu carro simplesmente passa a Quinta marcha antes dos 60 quilômetros e não reduz depois disto de jeito nenhum. Ou seja, se feito o kickdown, o carro simplesmente ignora e mantém a quinta marcha aplicada. Só muda isto, quando o carro é parado, sendo engatada então a primeira marcha. O problema acontece de maneira aleatória, e normalmente quando desligado o veículo e aguardado alguns segundos, o veículo volta ao normal. Acontece frio e quente. Certas vezes, já na primeira ligação do dia, ocorre, em outras situações acontece depois de certo tempo de uso. Como ocorre do nada, já me aconteceu em meio a ultrapassagens, onde a 60 km/h ou 80 km/h de quinta marcha, solicitei a redução e o veículo não reduziu. Imaginem. O tiptronic, funciona, mas passa as marchas automaticamente as 3000 mil rotações em média até atingir a quinta marcha. Quando solicitada a redução as vezes reduz as vezes não. Tenho todas as revisões em dia, não há luz de anomalia, já foi scaneado inúmeras vezes e a conclusão a que a kia chegou foi que não há o que fazer. Em fóruns dos Estados Unidos, local onde a motorização 3.8 v6 é mais comum, já encontrei alguns casos. Nenhuma resposta de como resolver e diversos proprietários seguindo para a justiça. Aqui no fórum, existe o relato de um proprietário de um veículo 3.8 v6, que descreve exatamente a mesma coisa "o carro só reduz quando quer". O veículo a diesel possui uma caixa de 5 marchas, que julgo ser a mesma do veículo a gasolina, logo acho que vale o aviso. Ah sim, oleo do câmbio está vermelho, sem cheiro de queimado e no nível. Como a fábrica nao tem ideia do que ocorre, pelo jeito irei a justiça. Fica o aviso caso algum confrade se depare com este defeito. Abraços.

Amigo antes de desistir tenta levar ou caso você não seja de são paulo liga para a Hidramatic Center, o dono é o Alemão (3675-8845 e 997953-5855 vivo) acho que ele pode lhe ajudar ele é especialista em cambio automático não posso afirmar que ele seja expert em cambio da Kia mas ele é mecanico oficial do PathfinderClub todos que tem problemas insolucionaveis com cambio automatico ele dá um jeito não custa tentar e boa sorte

[ffsias]

a minha preocupação é com o pós venda, será muito pior do que o da Tracker 2008? e a manutenção, muito mais cara? o seguro eu sei que vai ser... e o consumo parecido.

cotei algumas peças no mercadolivre e achei tudo no mesmo valor da Tracker, será mesmo?

a ideia era levar o carro no meu mecânico pra ele passar um scanner e etc. Gostaria da opinião de vocês.

querem dar 28 na Tracker e querem 58 nela... acho que mais justo seria um valor mais baixo nela... até quanto será que eu conseguiria baixar?

Olá GutoBR!

Minha experiência é com a versão Diesel e peças em ccs são caras...mas se consegue muita coisa fora delas.

[GutoBR]

Olá GutoBR!

Minha experiência é com a versão Diesel e peças em ccs são caras...mas se consegue muita coisa fora delas.

Olá.

o mesmo ocorre com a Tracker... na Chevrolet as pastilhas custam uns 600 reais... fora dela 200 reais já instalado. rsrs

acho que talvez seja melhor a gente esperar mais uns meses e guardar mais dinheiro pra pegar uma Santa Fé 3.5, de repente uma 2011 por menos de 70 mil se consiga.

[Luiz Santos-Blues guy]

Amigo antes de desistir tenta levar ou caso você não seja de são paulo liga para a Hidramatic Center, o dono é o Alemão (3675-8845 e 997953-5855 vivo) acho que ele pode lhe ajudar ele é especialista em cambio automático não posso afirmar que ele seja expert em cambio da Kia mas ele é mecanico oficial do PathfinderClub todos que tem problemas insolucionaveis com cambio automatico ele dá um jeito não custa tentar e boa sorte

eu vou ligar sim amigo, obrigado pela indicação. Por hora, a kia entrou em contato pedindo para que eu encaminhe o veículo a concessionária. Não estou muito animado, mas vou levar. De qualquer forma, já estou organizando tudo que é necessário para a esfera jurídica. Eu não sei qual motivo, mas parece que as v6 são o alvo do problema, tem mais um caso do membro Otanir, que algumas páginas atras citou defeito similar em sua v6. Nos Eua, lugar em que a motorização diesel não foi comercializada no modelo em questão, eu li muitos relatos sobre isto, e infelizmente sem final feliz ou em testes com uma nova caixa e modulo. Tudo indica que eles não sabem qual é a origem exata do problema.

[alejsdias]

Caros foristas estou comprando uma Sorento 2.5 2009 e estou com uma duvida, ao ligar a chave não vi a lampanda do air bag acender normalmente a lampada acende enquanto está fazendo a leitura do sistema e apaga como estou comprando esse carro de uma concessionaria Kia e farão uma "revisão" antes de me entregar falei com a vendedora para mandar verificar a lampada porque não está acendendo, apenas para confirmar na sorento há essa lampada e a exemplo de outros carros ela acende e depois apaga neh?
Estou perguntando para evitar que venham com conversa que nesse carro não acontece isso.

[Luiz Santos-Blues guy]

Bom dia Amigos, bom dia ffsias...

Fiz o teste ontem, o Quick-down ou kick-down ???, não funcionou, esmaguei o acelerador e nada, pisei inclusive 2 vezes seguidas e segurei apertado e nada... não alterou a marcha..., tb não senti nenhum botao embaixo do acelerador que efetuasse este processo, acredito que este processo seja gerenciado por alguma oura automatizacao..., Parei o carro desliguei tudo e em alguns segundos religuei novamente, fui até em casa com toda a transmissão funcionando normalmente, inclusive fazendo o kick-down.... Tô falando que só funciona qd o carro quer....
Tem uma diferença nitida que percebo, qd acelero e o motor sobe o giro rapidamente aos 3 ou 4 mil giros, a marcha vai reduzir e o carro tem potencia,.... as vezes, acontece do giro subir de 2mil a perto dos 3 mil giros.. e o carro apenas vai na marcha que esta... sem reduzi-la....
Uma outra maneira de se perceber qd isto vai acontecer, é logo na saída, se saio lentamente e vou aumentando a velocidade bem gradativamente, a marcha é esticada com uma certa potencia e vai entrando as demais, funcionamento normal,... MAS... com esta mesma saída, em 1. marcha... o motor logo jogar a 2. marcha, sem esticar um pouquinho a 1. marcha, pode esquecer.. o sistema chega em 4. ou 5. marcha.. a 40 por hora... e mais nada se reduz... a impressao que da é que o cambio quer logo por a 5 marcha... mesmo sem muita velocidade...

Será que o amigo Otanir ainda frequenta o fórum? Tu narras exatamente o problema que enfrento, seria extremamente profícuo saber se conseguiu resolver, abraços!

[ffsias]

Alejsdias,
Ela tem sim a luz indicadora do AB no painel. Tem que verificar o que está ocorrendo.

[DJFreire]

Bom dia amigos foristas,

Estou com um grande problema, minha Sorento apresentou problema no Cambio Automático depois de um vazamento de óleo na mangueira que liga ao radiador.

O vazamento ocorreu durante uma viagem foi recolocada a mangueira e recompletado o óleo (não especifico).

Depois desse fato o CA começou a patinar na 1ª, 2ª e 3ª sendo que da 3ª para 4ª dava uma pausa (tipo entrava em ponto morto) e depois ia normalmente.

Andei com ela 500 km desse geito, a dificuldade era somente quando parava demorava um pouco para pegar embalo mas depois de 40Km/h ela engatava a 4ª marcha e ia embora.

Quando cheguei na minha cidade procurei oficina especializada para verificar o problema foram 5 oficinas, todas disseram que teria que abrir o câmbio e que o reparo ficaria entre 4 e 7mil, então procurei por um câmbio usado achei um por 2.300 de procedência a mão de obra para trocar o cambio seria 1.000, então achei mais vantajoso comprar outro cambio.

O câmbio chegou foi trocado e a oficina disse que o cambio estava com problema.....(olha ai o barato ficando caro), com isso mandei fazer meu câmbio com muito choro + 5.000.

O câmbio já esta pronto e o carro esta com o mesmo sintoma. (ainda esta na oficina 30 dias)

Toda essa historia é pq pesquisando na NET vi pessoas com outros modelos de carros com problemas idênticos resolveram resetando os sensores ou reconfigurando a central, alguem já ouviu falar ou já fez na Sorento?


Sorento
LX
2006
2.5 - 140cv

[drosssor51]

DJ..... para resetar todos os sistemas precisa retirar os cabos da bateria.. (os dois) e juntá-los, para descarregar os capacitores.
Nunca vi fazerem em uma sorento.. mas é comum em carros pequenos.

[DJFreire]

DJ..... para resetar todos os sistemas precisa retirar os cabos da bateria.. (os dois) e juntá-los, para descarregar os capacitores.
Nunca vi fazerem em uma sorento.. mas é comum em carros pequenos.

Achei essa informação aki no fórum;

Isso é de praxe em qualquer veiculo. Ao desconectar a bateria e encostar o cabo positivo no cabo negativo da bateria, voce descarrega todos os capacitores que podem ter carga. Assim, toda memória volátil será resetada (por exemplo, programação de alarme). Mas a memória não volatil (como o programa da injeção eletrônica) não será apagada. O que geralmente acontrece é que em sistemas com eletronica embarcada, existe memória não volátil (programação de fábrica) e memória volátil (parametros que a ECU aprendeu do estilo de dirigir, ultimos erros). Dependendo do que ela gravou, pode ser interessante resetar, acho que mal não vai fazer, mas não espere melhoras significativas.

[Paulo RIcardo Mello]

Pessoal, recentemente adquirir um Kia Sorento 2007, diesel, 2.5 EX, voltando de uma viagem, andando a mais ou 120 km,parei num bloqueio de estrada é uma fumaça estava saindo atrás do motor, o carro estava funcionando normalmente, aos pouco este fumaça parou e logo segui viagem, porém diminui a velocidade, já descartei sistema de arrefecimento e freios, o cheiro parece com lona de freio de caminhão, alguém pode me dar uma dica? Moro na grande Porto Alegre, alguém conhece uma mecânica fora CC que eu possa levar meu veículo?