Brosol 3E X Weber 40 X Solex

[Epiro]

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Qual o melhor carburador para trilhas ? Estou me inclinando pelo Brosol 3E, de corpo duplo. Qual a experiência de vocês ?

Valeu.

[Américo]

Eu acho que depende do motor que estarás usando, informe o motor.

Pedro américo

[Epiro]

Americo, vou instalar no meu Jipe o motor AP 1.8, a gasolina, por isso falei do Brosol Pielburg 3E, que além de ser muito bom e econômico, é também muito utilizado nas preparações de motores AP, mas estou aberto a críticas e sugestões.

[ramiro_eli]

Oi Epiro!

Todos os carb. citados por vc são exelentes, mas cada um tem virtudes e defeitos.
3E: é um carburador economico, manutenção fácil e barata e de comportamento invejável quando submetido a grandes inclinações(não afoga)
def: é um carb "pequeno", ele dá uma estrangulada no motor, principalmete em altas rotaçoes (se vc estiver utilizando um AP 1.8 original é a melhor opçao (IMHO))

Solex H-34: é um dos carb. mais "bravos" (assim como o DFV 446) que sairam em originais de fábrica em carros nacionais. Tem bom comportamento a inclinações e é de manutenção barata.
def: é um carb um pouco antigo, ou seja, não é fácil encontrar um em bom estado.

Webber 40 IDF: é um carb de corrida, tem um exelente fluxo e é possível trabalhar em agulhas, difusores, etc..., é o que vai proporcionar o melhor desempenho.
def: Bebe que é uma beleza, é caro (p/ compra-lo e mante-lo) e é muito sensível a inclinações(afoga c/ facilidade) mas eu adoro este!!! Tenho um 44idf no meu Jeep.

[Epiro]

É Ramiro, vejo que a minha opção inicial estava certa.

Resposta bem completa e precisa.

Valeu.

[dptucunduva]

Solex H-34: é um dos carb. mais "bravos" (assim como o DFV 446) que sairam em originais de fábrica em carros nacionais. Tem bom comportamento a inclinações e é de manutenção barata.
def: é um carb um pouco antigo, ou seja, não é fácil encontrar um em bom estado.

Vou completar um pouco sobre o H34, que é o que eu uso.

Não é tão difícil de encontrar não. Eu comprei novo, vc acha em lojas especializadas em autopeças. Foi um dos carburadores mais usados, saiu em carros da ford, volks e gm. Existem lojas que vendem recondicionados.

O defeito que mais sinto é a falta na arrancada, quando meto o pé com força. Mas esse é um defeito que aparece (bem menos, mas aparece) também no 3E.

No geral, eu preferiria o 3E mesmo, principalmente por causa de quase não apresentar problemas com inclinação.

Passando de IE pro mundo dos carburados, pelo que vi os carburados 3E são indicados apenas para o motores > 2.0.

Os carburados 2E servem para motores < 2.0, como no caso do AP 1.8 que ele vinha instalado.

Creio que se você quer uma boa relação potência/consumo, o 2E é melhor. Mas se voce quer um pouco mais de potência e gastar mais em gasosa, um 3E vai bem.

Em tempo, estou instalando um 2E no meu Samurai 1.3. Vamos ver o resultado logo logo, e espero que esse logo logo seja bem breve mesmo ! =)

[Carrapixo]

Passando de IE pro mundo dos carburados, pelo que vi os carburados 3E são indicados apenas para o motores > 2.0.

Os carburados 2E servem para motores < 2.0, como no caso do AP 1.8 que ele vinha instalado.

Creio que se você quer uma boa relação potência/consumo, o 2E é melhor. Mas se voce quer um pouco mais de potência e gastar mais em gasosa, um 3E vai bem.

Em tempo, estou instalando um 2E no meu Samurai 1.3. Vamos ver o resultado logo logo, e espero que esse logo logo seja bem breve mesmo ! =)

Só pra completar ... os Brosol 3e tem diversas versões para motores Ap e Gm ... tenho um 3e original a gasolina em um motor Gm 4100 e o bixinho sobra..... alem de o motor estar overdrive, o que diminui a força gerada por um cambio..... a arrancada é meio frouxa principalmente pelo gargalo da mistura ar combustivel, porem se voce estiver utilizando o segundo estágio com uma mola (mecanico) literalmente voce leva um coice, quando o mesmo é acionado

[Thiago Rodeghel]

E aí Epiro

Já conseguiu o AP... Beleza então... 8)

Se vc escolher o 3E, compre o Brosol 3E do Opala...

O melhor 3E, que saiu nos carros de fábrica...

E outra, o dia q vc quiser dar uma vitaminada nesse AP, nem precisa mexer na carburação, q ele vai dar conta do recado

Belê, Falou

[s] carburados

[Epiro]

No geral, eu preferiria o 3E mesmo, principalmente por causa de quase não apresentar problemas com inclinação.

Daniel, esta foi uma das principais razões para eu ter optado pelo Brosol 3E, para trilhas, em que as inclinações são constantes.

[Epiro]

Creio que se você quer uma boa relação potência/consumo, o 2E é melhor. Mas se voce quer um pouco mais de potência e gastar mais em gasosa, um 3E vai bem.

Potência é o que importa para mim Ojaneri, que se dane o consumo !

E outra, o dia q vc quiser dar uma vitaminada nesse AP, nem precisa mexer na carburação, q ele vai dar conta do recado.

Thiago, quero mais é vitaminar o bicho, nós que somos "APezeiros", sabemos que o AP é bom de ser vitaminado !

Valeu pelas respostas, todas muito boas.

[André-4WD]

Gente:
Alguem poderia me informar qual é o comportamento do weber 446 em inclinações? Afoga facil ou não? Atualmente tenho o 3E (motor GM 6cc gasol) e penso em colocar um bura mais nervoso! e pensei justamente no 446!
sds,
andre