Barulho no motor da SW4

[feitosac]

Tweet

Pessoal, minha hilux SW4 2001 3.0 TD, tem 133.000km quando liga de manha cedo faz um barulho no motor tipo um chocalho depois de uns 2 minutos para o barulho, mesmo sem o motor ter atingido a temperatura ideal, isto é normal ??? seriam as válvulas ??? tem alguma regulagem a ser feita ???
Obrigado pela ajuda.
Abraços.

[Glaicon]

Pessoal, minha hilux SW4 2001 3.0 TD, tem 133.000km quando liga de manha cedo faz um barulho no motor tipo um chocalho depois de uns 2 minutos para o barulho, mesmo sem o motor ter atingido a temperatura ideal, isto é normal ??? seriam as válvulas ??? tem alguma regulagem a ser feita ???
Obrigado pela ajuda.
Abraços.

Pela quilometragem e tipo de carro, não é problema do motor propriamente dito.
Todavia, seria o caso de verificar pressão do óleo e filtro, para ver se não há perda de capacidade de lubrificação.
E boa sorte!

[feitosac]

Obrigado Glaicon, óleo e filtro foram trocados tem 200km, sao novos , a lampada do painel apaga normalmente, só notei que o óleo esta um pouco acima do máximo talvez 1/2 litro, não sei se pode ser isso ????
Abraços,

[dpab]

Leia o texto abaixo:

Nível de óleo do motor acima do recomendado

O problema que se tem é um só: excesso na pressão de óleo. O sistema de lubrificação é dimensionado para uma certa quantidade média de óleo, de modo que o óleo seja bombeado e retorne dentro de um certo tempo. Mas a bomba de óleo tem uma capacidade de recalque maior que essa velocidade de aspersão e retorno do óleo, e com isso, acaba aspirando um pouco de ar prá dentro do circuito de lubrificação. Isso é intencional, pois o ar aspirado funcionará como um amortecedor de pressão, impedindo que a pressão possa atingir picos que rompam retentores e vedações, além de criar borrifos nos bicos de lubrificação, ao invés de lançar o óleo em forma jato compacto, que é menos eficiente em distribuir o lubrificante.
Se o nível do óleo ficar acima do nível indicado, a bomba de óleo recalcará o excesso de lubrificante ao invés de aspirar ar, elevando a pressão e criando jatos de aspersão, podendo danificar retentores e facilitar a queima de óleo através da aspiração das hastes das válvulas e do excesso na parede do cilindro não controlado pelo anel de óleo do pistão.

Autor: Gryphon

[guilhermeabreu]

Pessoal, minha hilux SW4 2001 3.0 TD, tem 133.000km quando liga de manha cedo faz um barulho no motor tipo um chocalho depois de uns 2 minutos para o barulho, mesmo sem o motor ter atingido a temperatura ideal, isto é normal ??? seriam as válvulas ??? tem alguma regulagem a ser feita ???
Obrigado pela ajuda.
Abraços.

CARO AMIGO FEITOSA

Realmente teria que verificar a pressão da bomba de óleo , mas pela minha experiencia este barulho , não é bom sinal infelizmente .

Este barulho é característico de qdo existe falta de lubrificação inicial + pequena folga nos casquilhos fixos e móveis .

Aí ao invez de ajudar , acabo colocando minhoca em sua cabeça , como vc comprou esta SW4 de 2ª 3ª mão , vc acaba não sabendo o que fizeram com ela antes , como por exemplo a respeito do velocímetro , não estou afirmando que foi adulterado , mas existe a possibilidade .

Na minha opinião vc teria que levar ela num EXPERT em motores a díesel para te dar uma opinião mais correta , aqui em Campos tem o mecanico que fez o motor da minha e tenho muita confiança nele , é um coroa +- 70 anos e já foi para Argentina se aperfiçoar , é muito criterioso , valeria até a pena em vc vir aqui para pegar uma opinião com ele .

Como vc tem que vir aqui esporadicamente , poderia ír neste mecanico , mas este barulho tenho certeza que não impedirá de vc andar com ela por um bom tempo , abaixa óleo de uma troca para outra ?

ABRAÇO

[feitosac]

Obrigado Dpab e Guilherme,
Bom esclarecendo um pouco mais, o barulho só faz se o carro ficar sem uso uns 3 dias, de um dia pro outro não tem o barulho, só preciso completar 0,5 lt de óleo depois dos 4.000km rodados, troco óleo e filtro a cada 5.000km, uso Top Turbo da Petrobras.
Como faço pra medir a pressão da bomba de óleo ????
Abraços.

[Leonardo Dic]

Esse motor tem tuchos hidráulicos ? Se for ta com cara que eles estão descarregando por ficar parado por mais tempo. Aí até carregar de novo faz o barulho.

[rub]

Esse motor tem tuchos hidráulicos ? Se for ta com cara que eles estão descarregando por ficar parado por mais tempo. Aí até carregar de novo faz o barulho.

Leoanardo esse motor 1KZT usa tucho mecânico.
Como disseram os nssos amigos acima, o melhor é medir a pressão de óleo. Na minha eu adaptei um T, junto com o interruptor de óleo original, que é facilmente encontrado em casa de conexões.

O que pode estar acontecendo, porém não estou afirmando, é uma possível folga de válvulas. A minha estava assim. Ficava parada uns 3 dias parada e o motor fazia o tal barulho. Preocupado fui logo medir a pressão da bomba de óleo, que estava normal.
Então no meu caso, resolvi fazendo a correção das folgas de válvulas mais a troca dos tuchos. É um serviço fácil de fazer, porém requer ferramentas especiais tais como micrometro para medida a espessura da pastilha da válvula e um calibre de lámina para medição da folga, as demais ferramentas são as normais.

No meu caso, de tanto a pastilha bater no tucho, acabou desgastando o ressalto que tem no tucho que fica em contato com a pastilha, como eu tinha desmontado, acabei trocando os tuchos também.
Resultado: O motor agora está sem nenhum barulho, parece barulho de zero km.

Obs.: Lembrando que a pressão do óleo tem que ser medida com o carro em temperatura normal de funcionamento. Quando o carro está frio a pressão fica muito elevada e na medida que o carro vai esquentando a pressão diminui até atingir o que determina o fabricante.

Espero ter ajudado.

Abraços,

Rubens

[feitosac]

Ok, Rubens ajudou sim, qual a pressão da bomba de óleo na temperatura normal de funcionamento ???
Abraços.

[rub]

Carlos,

Segue abaixo as informações solicitadas:

Em macha lenta = 0.3 kgf/cm2, 4.3 psi, 29 kPa ou mais
Com 3000 rpm = 2.5 kgf/cm2, 33 psi, 245 kPa ou mais

Abraços,

Rubens

[feitosac]

Rubens,
Obrigado pelas informações.
Fui ontem em uma Retifica aqui de Resende e a pressão apresentada foi de 1,5 a 2kg/cm2, cheguei ja com o motor quente, só que depois de algum tempo caiu para 1kg/cm2, fiquei intrigado mas pela suas medidas esta normal, o cara da retifica disse que tambem esta normal, só que o ponteiro do relógio fica variando entre 1,5 e 2 a maior parte do tempo, é normal esta variação ou tem que ficar parado ??? ai ele falou que tem uma valvula equalizadora de pressão na base do filtro de óleo, fui no meu mecanico, ele tirou a valvula e ela aparentemente tem um leve desgaste no copinho que vai na ponta da mola, pode ser isso ???? ( meu mecanico nao é especializado em Hilux, ele sempre mexeu na minha Band), liguei para a Toyomec no Rio, eles são especializados em Toyota, e o chefe da oficina disse que pode ser despressurização nos bicos injetores ai da o barulho ate encher de diesel, pode ser filtro de diesel ou n problemas no sistema de injeção. agora tenho duas linhas de pesquisa totalmente diferentes.
Abraços.

[rub]

Rubens,
Obrigado pelas informações.
Fui ontem em uma Retifica aqui de Resende e a pressão apresentada foi de 1,5 a 2kg/cm2, cheguei ja com o motor quente, só que depois de algum tempo caiu para 1kg/cm2, fiquei intrigado mas pela suas medidas esta normal, o cara da retifica disse que tambem esta normal, só que o ponteiro do relógio fica variando entre 1,5 e 2 a maior parte do tempo, é normal esta variação ou tem que ficar parado ???

Carlos respondi pelo e-mail. Qualquer dúvida é só avisar.

Abs,

Rubens