Boa tarde pessoal, tenho um CJ5 e passei os últimos 15 meses fazendo modificações em motor, suspensão, câmbio e mais um monte de tranqueiras, agora que ele é confiável para me acompanhar nas trilhas estou pretendento trocar a carroceria antes que ela desmanche inteira, como o meu problema não é só no assoalho, tudo esta carunchado, pretendo comprar uma carroceria nova para colocar nele... e vem a minha dúvida, gosto de trilhar e já perdi a conta de quantos alargadores de paralama ficaram nos barrancos, vocês acham que uma carroceria de fibra aguenta trilha ou melhor pegar uma de lata e reformar?
pessoal daqui tem optado em por de fibra, pq tá ficando muito caro arrumar carroceira de CJ e em termos práticos compensa mais
detalhe importante: a carroceria de fibra já vem pintada na côr que vc escolher
O pessoal realmente fala muito bem da fibra, dizem que é bastante resistente e aparentemente tem uma relação custo/benefício maior. A lata do meu jipe também tá podre (quase parecendo carro dos Flinstones), mas se um dia eu resolver mudar, vou preferir ainda as velhas e tradicionais carrocerias de lata. Enferrujam, é verdade, mas lata é lata. De fibra mesmo apenas os alargadores de paralama.
Abraços !
As duas carrocerias acabam saindo quase o mesmo valor, algo em torno de 4.000,00 eu fico preocupado com trica na fibra, porém o pessoal que faz as carrocerias dão garantias, etc... agora alguém conhece algum Jeep que trilha pesado usando carroceria de fibra?
qdo fiz telégrafo no ano passado, um dos jipes possuia carroceria de fibra
e comportou-se igual aos de carroceria de lata, sem apresentar problemas de nenhuma espécie
Obrigado pelas dicas pessoal, no site do Adrenalama - www.adrenalama.com.br tem uma reportagem com fotos de montagens de carrocerias de fibra (acho que o dono se chama Frederico) com informações bastante interessantes... vale a pena visitar...