duvida p/ comprar um bloqueio

[marcelo_manaloa]

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Uso o bloqueio da macrotorque na traseira de minha cheroka, estou na duvida entre um macrotorque ou um kaiser p/ colocar na frente. Estou usando eixos do troller.
Qual o melhor bloqueio na opção de todos, vantagens e desvantagens???

[fernandão]

Pra colocar bloqueio Kaiser use um ensimec que é até melhor e mais barato
agora entre um bloqueio 100 % integral e um selecionavel ficaria com um selecionavel pois se tem o melhor dos dois mundos um diferencial aberto para trafegar no asfalto e o bloqueio na trilha !! pois quem tem diferencial 100%
integral e usa a viatura no asfalto sabe o que estou falando
a mas vc diz que vai usar na frente e vai deixar desligado coisa e tal
beleza vc ja tentou virar um jeep bloqueado ? ele vira mas quando se esta tracionando com vontade isso não ocorre !!!
vc vai ter que ficar ligando e desligando a RL com um selecionavel não seria o caso e vc teria
a vantagem de usar o 4x4 tranquilo e só usar o bloqueio quando o "bixo pegar " eu se fosse vc iria de macrotorque o qual
vc ja conheçe pois ja tem 1
e quanto ao preço duvido que vc ache algo mais em conta que isso
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...367#post932367

[]´s

[JAIME MOREIRA]

Na dianteira, com o macrotorque, vc vai ficar ligando e desligando toda hora, pois assim que passar do atoleiro ou erosão vc desliga pois é muito ruim dirigir com o diferencial dianteiro toralmente bloqueado.

ja com o ensimec ou kaiser, não tem esse liga e desliga, ele que faz isso!!

tanto ensimec como kaiser são bons, conheço quem use os dois. O pessoal do forum usa muito o ensimec, o kaiser, conheço quem use a mais de 3 anos e só fala bem!

Resumindo, tudo depende do seu gosto, todos fazem a mesma coisa

[Elmer_Jeep]

Pra colocar bloqueio Kaiser use um ensimec que é até melhor e mais barato
agora entre um bloqueio 100 % integral e um selecionavel ficaria com um selecionavel pois se tem o melhor dos dois mundos um diferencial aberto para trafegar no asfalto e o bloqueio na trilha !! pois quem tem diferencial 100%
integral e usa a viatura no asfalto sabe o que estou falando
a mas vc diz que vai usar na frente e vai deixar desligado coisa e tal
beleza vc ja tentou virar um jeep bloqueado ? ele vira mas quando se esta tracionando com vontade isso não ocorre !!!
vc vai ter que ficar ligando e desligando a RL com um selecionavel não seria o caso e vc teria
a vantagem de usar o 4x4 tranquilo e só usar o bloqueio quando o "bixo pegar " eu se fosse vc iria de macrotorque o qual
vc ja conheçe pois ja tem 1
e quanto ao preço duvido que vc ache algo mais em conta que isso
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...367#post932367

[]´s

x2

E discordo totalmente da opinião do Jaime.

[]'s

[fernandão]

Na dianteira, com o macrotorque, vc vai ficar ligando e desligando toda hora, pois assim que passar do atoleiro ou erosão vc desliga pois é muito ruim dirigir com o diferencial dianteiro toralmente bloqueado.

ja com o ensimec ou kaiser, não tem esse liga e desliga, ele que faz isso!!

tanto ensimec como kaiser são bons, conheço quem use os dois. O pessoal do forum usa muito o ensimec, o kaiser, conheço quem use a mais de 3 anos e só fala bem!

Resumindo, tudo depende do seu gosto, todos fazem a mesma coisa

pelo contrario Jaime com o kaiser ou ensimec eles nunca desligam !!!
no maximo eles desacoplam quando vc não esta tracionando

[]´s

[mrcrema]

Eu faria o seguinte, passaria o macrotorque para a frente, assim fico com a opção de ter um bloqueio selecionavel na frente e colocaria um ensimec no eixo traseiro, ou então dois selecionaveis, porque ficaria com a opção de andar ou sem nada de bloqueio, que é bem no asfalto ou andar 110 % bloqueado nos dois eixos, podendo ainda selecionar bloqueio somente na dianteira ou somente na traseira.

[JAIME MOREIRA]

pelo contrario Jaime com o kaiser ou ensimec eles nunca desligam !!!
no maximo eles desacoplam quando vc não esta tracionando

[]´s

Me expressei mal!!! Realmente acho que um selecionavel é vantajoso no quisito dirigibilidade, mas o que eu quis dizer e expressei mal, é que no meio de uma trilha, é dificil dirigir com o bloqueio dianteiro travado, o que ocorre com ARB ou macrotorque , enquanto que com um ensimec ou kaiser, fica mais facil dirigir no meio da trilha!

mas tudo é questão de gosto! Eu ainda não uso bloqueio e estou comprando esse mes, por isso estou pesquisando bastante, principalmente entre quem usa cada tipo de bloqueio.

[rub]

Amigos,

Também estou querendo instalar um bloqueio no Troller, só que pretendo somente instalar no eixo traseiro.

Das marcas disponíveis, estava olhando o Kaiser e o ARB. Como não entendo muito de bloqueio, peço a ajuda dos amigos para me ajudar na escolha.

Algumas dúvidas:
- Qual marca e modelo é o melhor para o Troller? Tendo em vista que o uso será de 80% asfalto e 20% trilha
- Qual é a vantagem e desvantagem dos bloqueios Kaiser vs ARB e vice-versa?
- Na estrada, o ARB permite deixa-lo totalmente desbloqueado para que a dirigibilidade não seja comprometida já não tenho a mesma certeza com o Kaiser

Ajuda e dicas serão muito bem recebidas.

Abs e obrigado,

Rubens

[JAIME MOREIRA]

ARB é caro pra caraca... se quer um bom e selecionavel, iria de macrotorque, muito bom e custa menos da metade do preço...

se não quer selecionavel, tanto o ensimec quanto o kaiser fazem a mesma coisa!

[samukanvas]

A
- Na estrada, o ARB permite deixa-lo totalmente desbloqueado para que a dirigibilidade não seja comprometida já não tenho a mesma certeza com o Kaiser

É bem por aí mesmo... Eu iria de selecionável mesmo se o uso fosse 200% trilha

Abs

[rub]

Jaime,

Você sabe qual é a dferença entre ARB x Kaiser x Macrotorque?
Na estrada de asfalto qual é o melhor para a dirigibilidade?

Alguns amigos disseram para fugir do Ensimec. Você sabe se este Ensimec é ruim?

Abs,

Rubens

[Cotrim]

Rub, embora o tópico seja sobre Cherokees, vou elucidar sua dúvida.

ARB e Macrotorque = Selecionáveis = você desliga no asfalto
Kaiser = automático = tem um chinezinho lá dentro que decide quando desacoplar

Tem muito dinheiro??? Vá de ARB

Tem menos dinheiro??? vá de Macrotorque

[]'s