Pajero a Alcool - 100% CANAVIEIRA

[Arrivabene]

Tweet

Ola a todos...estou abrindo este topico para tirar duvidas de muitas pessoas....alguem roda com sua Pajero V6 no alcool ? Qual o consumo cidade e estrada ? Quais modificacoes foram feitas ?

Defender 90tinha - Branca de Neve
Galloper 99 - Cuitona
Willys 62 - Gemada

[davidss6]

Otimo tópico! Ontem mesmo tinha pensado nisso. Não estou muito satisfeito com o desempenho da minha no gas e o alcool seria uma alternativa...

Será que o consumo fica bom? A conversão é simples? Compromete alguma peça do motor o uso desse combusta? muitas dúvidas

[n0gs]

Otimo tópico! Ontem mesmo tinha pensado nisso. Não estou muito satisfeito com o desempenho da minha no gas e o alcool seria uma alternativa...

Será que o consumo fica bom? A conversão é simples? Compromete alguma peça do motor o uso desse combusta? muitas dúvidas

cara, eu não faria isso... que eu saiba, vai compremeter sua bomba de combustível a médio prazo, a taxa de compressão do alcool é diferente da gasolina e pode compromenter o seu motor também, com certeza existem mais detalhes que tornam inviável a conversão para alcool.

Voce pode até comprar o tal do módulo de conversão, um tal de Jflex, vai rodar sem problemas durante um tempo e depois só dor de cabeça...

[davidss6]

Com relação a taxa creio que não tenha problema, pelo fato do alcool ter mais octanagem que a gasolina... Agora esse lance da bomba de combustível já tinha ouvido falar...

O GNV eu uso com um pé atrás. Já levei meu carro no meca e ele condenou, falou que esse motor não foi projetado pra isso... e que se continuar usando fatalmente vai dar pau

[buchmann]

Concordo com vc David...
mas acho que o problema vai apresentar mais cedo e com mais intensidade com o álcool do que com a gasolina.. que eu saiba não basta mudar somente o modulo da injeção, pois o álcool é mais corrosivo que a gasolina, além do consumo que vai aumentar bastante. Já vi aqui no fórum sobre uma pajero com esse modulo.. só que deu pau nele e o cara teve maior dor de cabeça... no meu mecânico tinha um tempra turbo que o cara transformou para álcool.. estava fazendo 1 km/l, algo absurdo.
O mesmo meca falou que não basta trocar o modulo.. tem que trocar a bomba, os canos de passagem de combustivel, boias, e algumas coisa a mais.

tirando isso.. já é um foquete com gasolina.. imagina com álcool e o motor na temperatura certa.. dai soh iria faltar uma asa.. hehehehe

[Joao Baeta]

Me lembro mt bem que o amigo meu tinha um Pajerinho 3p V6 que trasformou a álcool.... Era uma beleza!!!!
Falo com ele como trasformou e posto aqui!

[Arrivabene]

Ja ouvi falar de pessoas que fizeram e estao contentes...5km/l..embora eu nao acredito muito....
Quanto a condenacao do motor, nao ha problema algum. Meu mecanico tem 16 ano de Mitsubishi....diz que o V6zao aguenta sussa...troca a bomba de gasosa por uma do Santana e as velas tb do santana..já era...minha preoucupacao é o consumo...rodo muito.

[Novais]

Pessoal,

de vez em quando eu coloco alcool na viatura, na proporção 50% alcool e 50% gasolina. O carro fica um canhão....

Já usei uma vez 100% alcool numa etapa da Copa Mineira e o carro foi muito bem, o problema foi ligar cedo....


[]'s

[buchmann]

Pessoal,

de vez em quando eu coloco alcool na viatura, na proporção 50% alcool e 50% gasolina. O carro fica um canhão....

Já usei uma vez 100% alcool numa etapa da Copa Mineira e o carro foi muito bem, o problema foi ligar cedo....
[]'s

Ei Novais..
vc fez alguma alteração no motor??
seu carro é só para competição??
sabes qual foi o consumo?? se ficou bem mais alto em relação com gasolina, sei que a media deve ser baixa dependo do jeito que vc usa o carro(asfato, barro), mas mesmo assim daria para ver se ouve uma diferença??

[buchmann]

Arrivabene..
bomba de combustível e velas do SANTANA???
nunca tinha ouvido falar que serviam..

Mas sei que a bomba de combustível é de 4.2 bar.. a o máximo que o santana tem é de 3.0 bar.. sei que a blaser com motor 4.3 usa uma bomba de 4.2 bar.. e já me falaram que serve
e segundo o site tá ai para não me deixar mentir sozinho..hehehehe : http://www.forcecar.com.br/eng/products/pumpfuel.htm

agora, sobre as velas já li aqui no fórum as que aguentam mesmo somente as originais. as paralelas não duram nem a metade.

não desconfiando do seu meca.. mas acho que ele se enganou sobre a bomba.. das velas eu não achei nada.

[]'s

[Paulo_CW]

Olha.... não q eu seja um especialista, mas acho q o uso da bomba de santana não é apropriado devido a pressão, pois uma bomba q da certo na Pajero é a da Blazer ou do vectra antigo q tem pressão superior.

Quanto as velas, pode-se usar até as NGK R BCPR5ES da linha Parati, mas deve-se mudar a folga dos eletrodos de o,8 para 1,1 sendo q inclusive existem as mais fortes para a linha GNV (lembre-se q tão importante quanto as velas são os cabos q no caso do uso de GNV, os originais devem ser substituidos)

Lembre-se q não basta a troca da bomba e módulo, deve-se verificar muito bem todas as partes em contato com o alcool por ele ser mais corrosivo.

[Novais]

Ei Novais..
vc fez alguma alteração no motor??
seu carro é só para competição??
sabes qual foi o consumo?? se ficou bem mais alto em relação com gasolina, sei que a media deve ser baixa dependo do jeito que vc usa o carro(asfato, barro), mas mesmo assim daria para ver se ouve uma diferença??

Olá Buchmann,

não fiz nada no motor, abasteci com alcool e pronto, mandei bala!!!! meu carro uso para trilhas, raids e sítio nos fds!!!!

Para ser sincero, não medi o consumo, porque nas trilhas e provas a Pajero já bebe bem...mas acho que não fica muito longe da gasosa.

Pessoal, atenção, não uso direto....em algumas trilhas e nas provas!!!!


[]'s