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  1. #1

    INFORMAÇÕES SOBRE ENGESA.




    Srs. sou novo nesta lista, mas jipeiro há algum tempo, tenho um Niva e estou negociando em um Engesa 86 fase I com motor Opala 4cc a álcool com pneus BF33, gosto muito do Engesa, mas não conheço praticamente nada sobre ele, assim foi também com Niva que hoje já sei todos os macetes do danado. Quero o veículo para toda obra, trabalho, viagens, passeios, trilhas, família, tenho carro de passeio, mas curto pegar estrada com o 4x4, pois dá prazer em dirigir e passear. Maiores dúvidas são em relação a peças e custos de manutenção, já ouvi e li algumas coisas como ser um veículo de pouca estabilidade, ruim de freio, mas tudo isso eu já convivo no Niva, pórem estou investindo o valor de dois Nivas no Engesa e quero saber se vale a pena. Peças encontro em qualquer cidade ou somente em casas especializadas, quais as diferenças entre as fases,
    o que verificar na compra, câmbio e diferenciais originais são problematicos e de cara manutenção ? etc, etc, etc ...
    Ou seja quem puder me passar informações, já agradeço.

  2. #2
    Usuário Avatar de Eduardo Velo
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    Fala Paulo , bem vindo ...
    A manutenção , de modo geral , é fácil e barata , porém algumas peças são exclusivas Engesa , mas tem auto peças - Zanesco e Rota 4x4 - que vc encontra até com certa facilidade com preços um pouco acima de carro normal ...
    São poucas essas peças e a maioria já adaptou peças de Opala , Kadete , Kombi ...
    Qqer dificuldade berra ...
    Olhe o estado geral da carroceria , é a parte mais trabalhosa pra arrumar , toda parte mecânica é de fácil manutenção , olhe tbm as buchas das panhard e coxins , alinhamento e estado do chassi , engate da tranferencia , cardans ...

    []s e boa sorte , pode pegar o bicho sem susto ...
    Engesa F3 - Q20B - Original - Packard Clipper 1957 - na tela do micro . eduardovelo@yahoo.com.br

  3. #3
    Usuário Avatar de thiagoloco
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    Fala Paulo,
    sobre as diferenças entre fase I, II e III, já rolou um papo aqui no fórum.....
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=1605
    entra lá que as principais diferenças foram comentadas...
    AHHHH, e pode comprar sem susto, pq eh um baita de um jipe....e aqueles problemas citados por vc, é só questão de adaptação ao carro, e aperfeiçoamento...


    []'s
    Thiago Santos

    Troller 3.0 TDI / Pajero Full 3D 3.2 DID / Pajero Full 3D 3.5 V6 (à venda)

  4. #4
    Paulo pode comprar sem medo , seu já passei por isto , eu tinha um niva que nunca tive problema com ele e vendi e comprei uma engesa F1 87 e apesar de ainda ter um carinho especial pelo niva , não troco a engesa por nada , na trilha ele é show de bola , na estrada ele é meio ruim de estabilidade , mas é só acostumar com o jeep ou colocar uns amortecedores rancho que mata o problema e o freio é só fazer alguma adaptação que tambem resolve , no meu caso eu já acostumei com a engesa .

    abraços
    Gerson
    Jacareí
    Engesa F1 4.1

  5. #5

    INFORMAÇÕES SOBRE ENGESA.

    Obrigado pelas informações, aos poucos vou conhecendo um pouco mais sobre o EE-12, êpa já tô querendo esbanjar, mas já sei as diferenças básicas entre as fases pelo fórum que o Thiago passou, aliás muito útil meu camarada !
    Hoje estou indo ao Ibira para negociar com o dono do Engesa, quem sabe num sai o negócio, né.
    Ô Gerson se era da lista dos Camaradas, né !
    E o Edu costuma participar dos passeios do NCABC ?

    Pessoal desde já brigadu, abraços.

    Niveiro querendo virar Engeseiro.

  6. #6
    Moderador Avatar de Luiz Claudio
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    Paulo,

    É isso aí, vai fuçando aqui no fórum na parte de Engesa que tem muita informação legal...

    Qualquer dúvida é só perguntar que sempre tem Engeseiro de plantão pra ajudar!!!

    []'s...

  7. #7
    Paulo eu ainda continuo na lista dos camaradas do niva e da lama

    abraços e boa sorte na compra da engesa

    Gerson
    Jacareí
    Engesa F1 4.1

  8. #8
    Fala Paulo !
    Ficamos todos felizes em ter mais um futuro Engeseiro pelo pedaço.
    Informações aqui vc encontra aos montes e acab conhecendo um pouco mais sobre este valente Rinoceronte.
    Tb foi como vc que consegui muito sobre o Engesa e hoje terminei a reforma e não tenho do que reclamr pois é um excelente 4x4. Boa sorte na sua procura ..... :P :P :P

  9. #9
    Citação Postado originalmente por Gerson Jacareí
    ....
    abraços
    Gerson
    Jacareí
    Engesa F1 4.1
    Amigos engeseiros desculpem o atropelo do escopo deste tópico, mas eu gostaria de perguntar ao Gerson sobreo esse motor 4.1.
    Gerson esse é o motor de Silverado injetado??
    Qual a média de consumo??
    Alcool ou gasolina??

    Grande abraço enlameado.

    []s

  10. #10
    O motor é o do opala 6cc a gasolina que transformei para alcool , a média eu ainda não tirei , mas fui de Jacareí fazer uma trilha na cantareira e voltei com um tanque , com uma velocidade na estrada de 100 (andava mais , mas fica muito instavel ,falta uns rancho ) .

    abraços
    Gerson
    Jacareí
    Engesa FI 4.1

  11. #11
    Citação Postado originalmente por Gerson Jacareí
    O motor é o do opala 6cc a gasolina que transformei para alcool , a média eu ainda não tirei , mas fui de Jacareí fazer uma trilha na cantareira e voltei com um tanque , com uma velocidade na estrada de 100 (andava mais , mas fica muito instavel ,falta uns rancho ) .

    abraços
    Gerson
    Jacareí
    Engesa FI 4.1

    Obrigado Gerson.

    Grande abraço

  12. #12
    Usuário
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    INFORMAÇÕES SOBRE ENGESA.

    Apenas para informação:
    Carroceria completa do F1, da Envesa sai por 6,8 mil
    Um abraço a todos
    Rafael

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