Quais cuidados ao adquirir uma L200?

[conder]

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Ola amigos!
Estou comprando uma L200 gls 2000/2001, muito escuto sobre sua rubustes. Mas com sou marinheiro de 1ª viagem, gostaria do auxilio dos amigos.

Quais os procecimentos devo tomar, antes de usar o carro.
Ela esta com a fumaça bem preta, pode ser bico e bomba ou motor batido?

Se os amigos tiverem mais sugestões aceito às.

grato,

[Alex76...]

Conder, eu também estou pensando em comprar uma GLS, porém quero uma mais nova, GLS, outdoor.
Estou procurando uma que seja relativamente nova porém sem o preço da zero (não estou com condições $$$).
Vou levar a um mecânico de confiança que parece entender pelo menos do básico.
Mas se o pessoal aqui souber o q é PRECISO olhar em uma L200 usada, eu também agradeço os conselhos.
Um ex-mecânico da concessionária da Mit me disse q muitos q tiveram o motor mexido (fundiu), há uma diferença no tamanho do motor (não entendi direito, mas parece que eles rebaixam alguma coisa no motor para ficar bom outra vez).
Abraços
Alexandre

[Edintruder]

O melhor é procurar uma GLS de 121cv, é maior certeza de não ter problemas futuross com aquecimento e tal...

[JairoM]

Com certeza, a de 121Cv é mais segura que uma HPE.

A minha é ano 2000-GLS. Só tem 87 cavalinhos.

Nunca deu dor de cabeça.

Dor de cabeça terei daqui pra frente, pois comprei um jeep MB-1942 todo original, e caindo aos pedaços, com motor batendo, lata podre, etc. É projeto pra restaurar original mesmo, até chegar na placa preta de colecionador.

[Edintruder]

A fumaça preta pode ser bomba aberta ou bicos gastos e descalibrados.
Conder,
Comprasses a viatura???

[tulio pessoa]

alex76...,

quando fazem motor,alguns costumam a rebaixar o cabeçote,seria isso?



não tem outra camionete que lhe interesse perto de você não?,porque l200 ja é "esparro" até nova,quanto mais usada e fumaçando...

[Pequeno jr]

Ola amigos!
Estou comprando uma L200 gls 2000/2001, muito escuto sobre sua rubustes. Mas com sou marinheiro de 1ª viagem, gostaria do auxilio dos amigos.

Quais os procecimentos devo tomar, antes de usar o carro.
Ela esta com a fumaça bem preta, pode ser bico e bomba ou motor batido?

Se os amigos tiverem mais sugestões aceito às.

grato,

L200 usada sempre dê preferência as GLS e de preferência com a kilometragem baixa.

Ande em algum canto com alguns desniveis no asfato e veja se ela apresenta rangidos na suspensão.

Procure ver se ela tem relatos de uso a trabalho carregando muito peso. O Chassi das L200 nestes casos tem historicos de empeno. Procure trincas ou marcas de solta recentes no chassis.

A fumaça preta tem mais a ver com bomba injetora e bicos do que com o motor em si. Nada que uma regulagem ou um bom bombista não resolva com no máximo R$ 1000,00.

Boa sorte com a nova viatura e depois poste as fotos dela.

[Edintruder]

A fumaça preta tem mais a ver com bomba injetora e bicos do que com o motor em si. Nada que uma regulagem ou um bom bombista não resolva com no máximo R$ 1000,00.

Pequeno, acho que estás sendo otimista demais, pois R$1000,00 em bombista só se não tirar a bomba do lugar e se tratando de L200, acho que podes multiplicar por no mínimo 3 vezes...

Se trocar só os bicos serão esses R$1000,00, mas se mexer na bomba nem com reza braba!
Ahahaha!

[edubelem]

Ola amigos!
Estou comprando uma L200 gls 2000/2001, muito escuto sobre sua rubustes. Mas com sou marinheiro de 1ª viagem, gostaria do auxilio dos amigos.

Quais os procecimentos devo tomar, antes de usar o carro.
Ela esta com a fumaça bem preta, pode ser bico e bomba ou motor batido?

Se os amigos tiverem mais sugestões aceito às.

grato,

Conder, normalmente fumaça preta não é sinônimo de problema muito grave, provavelmente uma limpeza de bicos e regulagem de bomba é o suficiente, o problema mesmo é fumaça branca e azul.

[]’s,

[Pequeno jr]

Por falar em fumaça preta ... minha Ranger ta ajudando no combate a dengue. Pense numa bixa que qdo a bota senta no acelerador nem mesmo o carro q está atras de mim eu não enxergo.

[conder]

bem comprei a dita cuja, o vendedor que é um amigo (se é que existe vendedor de carro amigo) me disse que precisaria de uma mexidinha no motor. fechei com ele por 35 K, levei em uma oficina ai começou o drama:

04 pistoes rachados
cabecote o bloco empenados 600
camisas riscadas, vai para 0,50
não satisfeito com a minha tragedia o bombista ne condenou um bico
além da calibragem da bomba i troba de umas desteiras na mesma a paulada foi de 2850,00

totremendo as bases quando tiver de ver a caixa de macha, redução e diferenciais

[Waldir Carlos]

Por falar em fumaça preta ... minha Ranger ta ajudando no combate a dengue. Pense numa bixa que qdo a bota senta no acelerador nem mesmo o carro q está atras de mim eu não enxergo.

Eu avisei... ela quer ir embora. Antevejo uma 2.8l [ou 3.0l?] a caminho...He, he, he. Bom, isso é pura intuição, mesmo porque o amigo pode aparecer com uma L200 e se juntar aos amigos do MMS... KKKKKKKKKKK.

[]s