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Convex Datacenter
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Resultados 1 a 12 de 13
  • #1
    Usuário Avatar de candango 4x4
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    28/04/2007
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    chassis de jpx lata de candango e treis cx de marchas bão e barato




    pessoals,sem grana o negocio e inventar, comprei um chassis de jpx e um jeep candango DKW=( munga alemão), e parti pra desmanches "tudo de sucata " origem do apelido SUCATÃO eixos dana,motor gm 4c, 2 caixas de c10 em serie mais tcase de cj ,freio a disco nas quatro,direção ,embreagem hidraulica etc ..e no final de muitas noites sem dormir,consegui andar,o estilo e militar(sem batom)o resultado da redução de todo o conjunto e muito bom,sobe tudo sem esforço e custo e manutenção barato,mando algumas fotos durante o processso(quatro anos) e uma do irmão alemão pra quem não conhece. abraços a todos os colegas do site.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -foto3.jpg   -84.jpg   -munga-3.jpg   -mvc-784s.jpg   -mvc-009s.jpg  

  • #2
    CARA,

    to admirado ,num sabia q esse era o tal do candango!!! aqui perto de casa tem 3 desses. 2 desmontados e 1 super inteiro, mais sempre achei que fosse algum gurgel antigo!!! meus parabens pela "engenhoca". Agora me responda, duas cx de marchas e isso mesmo??? como funciona esse lance???



    um abraco

  • #3
    Usuário Avatar de Carlos Alberto da Silva
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    parabens pela viatura

  • #4
    Usuário Avatar de candango 4x4
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    e fabio pena que não posso ir ai comprar os candangos, se vc procurar por "munga" na rede vc vai ver na alemanha a historia deste jeep que fantastica a tecnologia para a epoca, quanto as caixas de marchas adaptei um flange ligando as 2 caixas de c10 3 marchas, ou seja aje como um multiplicador de força,postarei as fotos pra vc ver, ando na caixa da frente deixando a de tras na terceira marcha,quando e necessario redução em trilha ,reduzo a caixa de tras, e quando o bicho realmente pega,ai entra a t case de redução, ai mano nada segura(sobe barranco na lenta)
    o conjunto e motor opala 4c, capa seca volante do motor e embreagem de c20 , caixa de c10 tudo p&p depois flange mais uma caixa de c10 mais flange e tcase de willis ,cardans maciços,eixos dana. com as varias relaçoes de marchas vc tem opção longas e muito curtas. no asfalto 120 na trilha 5 km/h

  • #5
    Usuário Avatar de candango 4x4
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    obrigado carlos,foi muita mão suja de graxa,mas a satisfação foi muito grande ,e complementando a resposta ao fabio esqueci de falar que o chassis foi encurtado em 25cm entre eixos e a lataria foi alargada em 40cm para alojar os eixos de rural . grande abraço claudio bhte.

  • #6
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Candango,

    sabe quem tem um chassis de JPX para vender?

  • #7
    Meus parabens Claudio do Candango 4x4!!!!!!!!!!!!!
    Só quem bota a mão na massa, digo na graxa sabe o quanto eh trabalhoso..........
    O meu Willys 57 eu mesmo estou reformando a 2 anos e ainda n terminei, aliás falta pouco, vai sair modelo 2008 hehehehe
    Willys 51 - Ap 1.8 by VW-----Willys 57 - 2.3 by Opala
    Jeep Ford 68 - 4.1i by Omega
    Troller - 2001 - 2.8 Turbo/intercooler

  • #8
    Gostei MUITO. Parabéns.

  • #9
    Exelente trabalho, parabens pla criatividade e pelo resultado obtido.

  • #10
    Equipe de Apoio Avatar de jeisonk
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    É impressão minha ou esse Candango da 3ª foto está com eixos MOG?

    Abraços
    Jeison Krauspenhar .'.
    '92 Toyota Land Cruiser HDJ80 - Moranguinho + Reboque com 2 barracas CW

  • #11
    Usuário Avatar de joão k. chikui
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    Jeison
    já pensou em trilha com facão? Não enroscaria em nada...

  • #12
    Usuário Avatar de CAVESO
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    Citação Postado originalmente por jeisonk Ver Post
    É impressão minha ou esse Candango da 3ª foto está com eixos MOG?

    Abraços
    Parece mesmo que o Candango tá trepado em eixos Mog....

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