Motor de Arranque

[luiz carlos de lima]

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Olá galera. Prazer iniciar no fórum CJ-5. Vamos lá. Meu Jeep - Ford Willys 76 - tá com um problema no motor de arranque que não acho solução . Já troquei tudo que podia, menos o Jeep, é claro. O motor de arranque, quando acionado depois de alguns dias parado, vira numa freqência mais baixa (parece), não liga o motor e não desliga, fica virando sem parar. Tenho que desligar a bateria todas as vezes. A bateria é tão nova que ainda não paguei e é de 60 AH. Alguma sugestão?

[Morcego]

Compra um Vitara

Caros amigos foristas, ajudem este moço que não aguento mais ouvir a história do Motor de Arranque

[Morcego]

Caro Lima,
Poste sua mensagem dentro do topico dos CJs que a galera vai visualizar mais rapido ! e não no Geral como você postou.

[Dieselboy]

1º - Experimente fazer um teste trocando o motor de arranque por outro, pode até ser usado, mas que esteja em boas condições, só para você ter certeza se realmente é o seu motor que está com problemas.

2º - Verificou se o alternador está carregando normalmente?

3º - A bateria pode até ser zero, mas é de 1º linha? Se for aquelas remanufaturadas

[ ]'s palpiteiros

[Alessandro Henrique]

Recomendo uma revisão geral no coletor, buchas e automático.
Pelo sintoma, está havendo o emperramento do automático de partida. Pode estar trancando por oxidação ou por solda por arco voltaico entre os contatos de potência.

Sds.

[luiz carlos de lima]

Caro Alessandro, embora não tenha tanto experiência com mecânica/parte elétrica de jeep, o tempo que já gastei com "especialistas" no assunto me dá certo conforto para dizer que tudo foi verificado. Tudo que está dentro do motor de arranque e fora dele: chave de ignição, novo aterramento com cabo e nova bateria de 60 ah. Ficou alguma coisa de fora?

[Alessandro Henrique]

Luiz,
O fato do motor de arranque girar lentamente após alguns dias parado pode ser devido à auto-descarga da bateria, sobrecarga mecânica ou problema no próprio motor.
O interessante segundo seu relato, é que o mesmo teima em desligar. Isto pode ocorrer se o automático de partida (relê na verdade), têm algum impedimento no seu retorno. Seja por mola quebrada, travamento por oxidação, solda dos contatos ou ainda, chave de ignição defeituosa. Correntes de partida demasiadamente elevadas podem provocar esta solda (arco-voltaico). A corrente elétrica pode ser elevada devido a baixa isolação do motor, problemas no coletor de lâminas/escovas, problema no induzido ou estator, buchas desgastadas, sistema de acoplamento do pinhão defeituoso (bêndix), desalinhamento do motor de partida em relação ao volante.
Pela sua descrição, aterramento e bateria não constituem problema algum.
Como o motor não entra em funcionamento, é possível que o borne do automático destinado à conexão à bobina não esteja sendo comutado ou ainda, problema na chave de ignição.

Sds.

[fontana]

Olá galera. Prazer iniciar no fórum CJ-5. Vamos lá. Meu Jeep - Ford Willys 76 - tá com um problema no motor de arranque que não acho solução . Já troquei tudo que podia, menos o Jeep, é claro. O motor de arranque, quando acionado depois de alguns dias parado, vira numa freqência mais baixa (parece), não liga o motor e não desliga, fica virando sem parar. Tenho que desligar a bateria todas as vezes. A bateria é tão nova que ainda não paguei e é de 60 AH. Alguma sugestão?

manda conferir o ponto do teu motor.....se tiver muito adiantado gira pesado....
e quanto ao arrranque trancar pode ser o garfo do automatico......
confere tmb os cabos terras do motor.....

[joão k. chikui]

Luis
Troca de eletricista

[leopoldo]

vc por acaso não trocou a ordem dos 2 fios pequenos que vão no automático ... ou deixou eles ligados juntos?

[Alessandro Henrique]

Detalhe: Certos modelos de solenóide de partida possuem regulagem em sua haste de modo a ajustar o seu comprimento. Se não estiver corretamente ajustada, o pinhão não poderá engrenar e desengrenar perfeitamente.

Sds.

[Sandroreis]

Eu tenho um 65 com motor do maverick 4 cil e aconteceu a mesma coisa, meu eletrecista trocou o comutador, o miolo da chave e o problema parou. A única coisa que ainda não resolvi e quanto ao motor ficar pesado demais para o motor de arranque. Se ficar no ponto zerado, o motor pega bem mas não anda nada, parece batedeira de bolo, gira gira e não sai do lugar além do barulho. Se você adiantar o ponto, o motor vai ficar um canhão, mas o motor de arranque quase não aguenta virar o motor?!
Se algué por ai tiver uma solução para isso, eu gostaria de ouvir.
ps. aos engraçadinhos, não adianta dizer que é melhor trocar de jeep ou comprar um suzuki, pois willys é a essência de todo bom off roader...

Desde já agradeço e deixo um abraço a todos...