Freio a disco na traseira

**cristiano** · 26/01/2007 21:27

Pessoal

Alguem ja colocou freio a disco na traseira da Toyota Bandeirante?

Não sei como tira aquela peça que prende na roda, como faço isso? Tenho que tirar para passar o suporte da pinça, certo?

Respostas ainda hoje são bem vindas.

**billj** · 26/01/2007 21:45

Existem kits para isso, a Garra4x4 em Sampa tem.

Se é para fazer você mesmo, tem que tirar os freios a tambor por inteiro e confecionar peças novas para segurar o rolamento de roda e a pinça. E obviamente, discos.

Abraços,

Bill

**cristiano** · 26/01/2007 21:46

Bill
Estou com o kit na mão, vem com suporte, pinça, disco e parafusos.

Só não consigo tirar a peça que fica impedindo que o suporte da pinça passe... a peça é aquela que tem os prisioneiros.

É na toyota bandeirante.

**cristiano** · 26/01/2007 21:48

E estou instalando eu mesmo...

Na pressa não me expliquei direito.

**cristiano** · 26/01/2007 21:57

A peça em questão que não deixa passar o suporte da pinça é o semi-eixo.

Não me digam que eu tenho que tirar o semi-eixo para passar o suporte da pinça.

**JORGE ANDRADE** · 26/01/2007 22:52

Sera Que Para Hilux Tb Tem Kit De Freio A Disco Traseiro?

**Elmer_Jeep** · 27/01/2007 15:58

ô Cristiano, se o eixo trazeiro da tua band for flutuante tem que remover semi eixo e cubos de roda. Se for semi-flutuante tem que abrir tudo pra poder fixar o suporte no lugar.

[]'s e boa sorte

**cristiano** · 27/01/2007 18:02

Obrigado Elmer!!! Descobri isso ontem a noite...

Tive que tirar os dois semi-eixos do lugar, aproveitei para trocar um retentor que estava vazando, coloquei os suportes no lugar, mas foi uma sequência de leva e traz para o esmeril.

Não sei como é outros kits de freio a disco, mas os parafusos que vieram com o kit são para os eixos que possuem rosca no próprio, então não pude usar os parafusos e acabei usando os originais, mas sem arruela senão não cabia.

Tive que esmerilhar dentro da pinça porque com tudo montado o disco pegava na parte interna, então tive que esmerilhar bastante para liberar o disco, tanto na parte de cima quanto na parte de baixo (cagada da empresa).

Tive que refurar um dos buracos de cada suporte da pinça, porque não batia com os da tubeira.

Fora que tive que esmerilhar a pinça por fora para não pegar na roda, mas isso dou um desconto para a empresa já que deve ter sido feito para rodas aro 16.

Esse kit é da JCChiarello4x4.

**Giovani** · 27/01/2007 18:14

Postado originalmente por Elmer_Jeep

ô Cristiano, se o eixo trazeiro da tua band for flutuante tem que remover semi eixo e cubos de roda. Se for semi-flutuante tem que abrir tudo pra poder fixar o suporte no lugar.

[]'s e boa sorte

Complementando...

De qualquer forma, flutuante ou não, vc precisa remover o sistema original, tirando os parafusos que o prendem a tubeira do eixo.
Nossa... Cristiano, fazer em casa é uma boa, vc aprende e economiza uns trocados, mas todo cuidado é pouco. Pelo jeito vc nunca fez isso e está mexendo em componentes críticos para a sua segurança.
Tem que saber o que está fazendo. Se é flutuante, vc terá que ajustar os rolamentos depois... Sabe como fazer?
Use trava para rosca (é uma cola) nos parafusos do suporte da pinça.

Qualquer dúvida, peça! Não monte sem saber ao certo como fazer...
Se tiver uma máquina digital, vá tirando fotos do serviço e mande para cá.

[]'s

**Giovani** · 27/01/2007 18:27

Postado originalmente por cristiano

Obrigado Elmer!!! Descobri isso ontem a noite...

Tive que tirar os dois semi-eixos do lugar, aproveitei para trocar um retentor que estava vazando, coloquei os suportes no lugar, mas foi uma sequência de leva e traz para o esmeril.

Não sei como é outros kits de freio a disco, mas os parafusos que vieram com o kit são para os eixos que possuem rosca no próprio, então não pude usar os parafusos e acabei usando os originais, mas sem arruela senão não cabia.

Tive que esmerilhar dentro da pinça porque com tudo montado o disco pegava na parte interna, então tive que esmerilhar bastante para liberar o disco, tanto na parte de cima quanto na parte de baixo (cagada da empresa).

Tive que refurar um dos buracos de cada suporte da pinça, porque não batia com os da tubeira.

Fora que tive que esmerilhar a pinça por fora para não pegar na roda, mas isso dou um desconto para a empresa já que deve ter sido feito para rodas aro 16.

Esse kit é da JCChiarello4x4.

Nossa... pior do que eu pensava...

Escrevi a mensagem anterior enquanto vc mandava essa...

Os kits do Chiarello não são um "primor" de qualidade, mas por tudo que vc teve que fazer, ou kit não era para a sua Band, ou vc montou alguma coisa errada...

Esmerilhar a pinça por fora é muito perigoso! Vc corre o risco de perfurar o cilindro. Às vezes não isso não aparece, mas depois com a pressão, pode vazar fluído...
Se vc teve que esmerilhar por dentro, para o disco encaixar, pode ser que o suporte da pinça não estivesse na distância correta. Isso quer dizer que talvez o rolamento do semi-eixo (supondo que não seja flutuante), pode não estar corretamente ajustado.
Se é flutuante, pode ser desgaste na manga ou ajuste mesmo... Bom, tudo isso supondo que o kit tenha um mínimo de precisão...
Kit bom, é P&P... Sem precisar de ajuste ou esmeril...

[]'s

**cristiano** · 28/01/2007 19:58

Grande Giovani!!

Já li algumas instalações de freio a disco aqui no forum em rodas aro 15 e percebi que em algumas não é nada do outro mundo esmerilhar um pouco (o que seria considerado pouco?) a pinça.

O kit foi montado direitinho, coloquei a pinça com o parafuso da sangria para cima e o suporte da pinça não tinha como fazer diferente, já que na furação da tubeira tem uns parafusos que tem uma diferença grande do outro. A diferença que comentei acima foi mínima, mas o suficiente para o parafuso não passar, então passei uma broca e tudo se resolveu. Conversando com o mecânico no outro dia, ele me disse que estava com outra Toyota na oficina que possuia rosca nos furos da própria tubeira, então imaginei que os parafusos eram para o sistema mais novo, então não reclamei muito já que os parafusos originais entraram normalmente.

Fiquei com medo de esmerilhar muito ao ponto de chegar em alguma tubulação interna, por isso fui fazendo os poucos, esmerilhava um pouquinho, botava a roda, esmerilhava em outro cantinho, botava a roda, exatamente para não ter que esmerilhar muito e nem à toa.