DISCOVERY na trilha ?

**Alonso** · 29/12/2006 20:24

Agora, aposentando mas com idade ainda para se divertir um pouco, estou pensando em adquirir um DISCOVERY (diesel). Mas tenho algumas duvidas;
Como é o comportamento dele em trilhas mais pesadas ? Vai bem ou é um bicho só para o asfalto e estradinhas de terra ? O tamanhão/peso dele não complica muito ?

**Dieselboy** · 29/12/2006 21:04

Experimenta o fórum Lusitano de Land Rovers quem sabé lá você não encontra mais facilmente as informações que estas procurando.

http://www.forumlandrover.org/

**Wallace** · 30/12/2006 11:01

É um bom veiculo off-road, mas como falou tem que levar em conta o tamanho e peso.
O problema é a definição de trilha, principalmente as pesadas.
Para mim este tipo de trilha é para veiculos com bloqueio em ambos os eixos, guincho, pneu grande e agresivos. E nunca veiculos grandes (pesado pode ser).

**mpocciot** · 30/12/2006 11:55

Dê uma olhada nos vídeos sobre a Discovery no www.youtube.com (é só fazer um search por Land Rover Discovery) para vc ter uma idéia do que esse carro aguenta.

Abraço,

Marcio

**jorgegaviao** · 31/12/2006 20:09

Postado originalmente por mpocciot

Dê uma olhada nos vídeos sobre a Discovery no www.youtube.com (é só fazer um search por Land Rover Discovery) para vc ter uma idéia do que esse carro aguenta.

Abraço,

Marcio

Gurizada:

Continuo pilotando minha 90tinha 97, que continua um show, mas tenho de admitir que uma Disco é um objeto do desejo. Este carro faz o mesmo que as defender e se voces entrarem no site da Land verão os ralies que estes carros estão fazendo na Indonesia.. A Land é show, tanto a Defender, como as Disco..

Hoje temos varios no mercado a diesel a um bom preço (abaixo de 2000)..

**Alonso** · 14/01/2007 20:02

Obrigado pela dica. Não havia me ocorrrido algo tão simples quanto pesquisar no Youtube.
Recomendo este link [ame]http://www.youtube.com/watch?v=yYkxFBkkh74[/ame].
È um belo exemplo de que fazer varias vezes a mesma coisa ... leva ao mesmo resultado.

**taraba** · 02/02/2007 15:00

todo veiculo land rover foi projetado para suportar trilhas pesadas, assim como um troller por exmplo. É necessario alguns equipamentos basicos , como um guincho pneus adequados , e até mesmo um bloqueio no diferencial traseiro ou em ambos , além do central é claro. O discovery é um otimo carro ainda mais sendo um v8 terá todo o torque necessario para transpor obstaculos, aqui no brasil ñ vemos muito nas trilhas devido ao seu alto custo , sendo mais viavel utilizar um defender , porém ñ se deve nunca duvidar da capacidade de um land rover , ainda mais com uma motorização destas, também não se pode compara-lo com um hummer h1, este já vem com bloqueio dianteiro e traseiro de fabrica além de ser todo blindado por baixo e com o opcional de poder encher esvaziar os quatro pneus sem sair do carro o que é fundamental em trilhas agressivas com muita pedra e inclinações, sem contar com seu motor duramax v8 6.6l de 360 hp um abuso, mas inviavel no brasil um modelo destes ñ sai por menos de r$ 750mil , voltando a realidade, o discovery é otimo mas vc se daria melhor se comprase a versão td5 , veja no you tube ´´ discovery laions back`` e tire suas conclusões.

**arlei_vitara** · 02/02/2007 15:51

Um colega aqui do trabalho tem uma LR Disco V8, preta, linda. Olhando a estrutura do jipe, dá prá sacar que é uma viatura muito robusta, bem dimensionada para o tranco.......e é muuuuuuuuuuito confortável de andar.
Porém.....a dele aqui mais fica na oficina que andando, custo das peças altíssimo, peças complicadas de achar, e pelo menos no caso dele, muitos defeitinhos chatos que fazem o carro ficar parado.......sei não, acho que a manutenão dum bicho destes é bem complicada..........
Na comparação, iria de Cherokee, tão robusta e confortável quanto uma Disco, e mais simples de mecânica.

**Cesar Cassique** · 02/02/2007 17:09

Grande Alonso , esse carro é muito bom para rodovias e trilhas light , se for para fazer trilhas pesadas como a maioria são não é muito bom, pois tenho uma defender 110 e o semi-eixo dela é muito longo, mais faço tb , se o entuito for so trilhas compre uma defender 90.

110 abraços
Cesar Cassique

**Almiro Lemos** · 02/02/2007 18:53

Só lembrando que a Discovery I diesel é TD4 e tem chassi de Defender, sendo muitas das peças comuns. Não tive qualquer dificuldade para encontrar peças para ela até o momento, já que temos a Beamarch, algumas no paralelo e as originais, que as vezes são até mais baratas (ex: Kit embreagem). O chassi da Discovery I é 100 polegadas, intermediário, portanto, entre as defenders 90 e 110. O carro é bastante pesado, mas muito forte e robusto. A mecânica do modelo diesel é simples como a dos Defender, mudando pouquíssimas peças. O ideal é achar uma oficina com experiência em Defender e seu carro está bem entregue.

Se a opção for pela II ou 3, ai a coisa muda de figura. Motor eletrônico e muita eletrônica embarcada, com tudo de bom e de mal que isso traz. A manutenção é difícil, a 3, por exemplo, aqui em Natal, as vezes nem a concessionária sabe mexer. Não há almoço grátis.

A dica que lhe dou é que dirija o carro, até para definir se um carro a diesel nestes moldes vai lhe satisfazer (muita força e pouca potência). A Land Rover dificilmente tem meio termo, ou ama ou odeia. Se você andar e for tomado pelo virus, não vai querer outro carro.

**luiztacco** · 02/02/2007 20:21

Postado originalmente por Almiro Lemos

Só lembrando que a Discovery I diesel é TD4 e tem chassi de Defender, sendo muitas das peças comuns. Não tive qualquer dificuldade para encontrar peças para ela até o momento, já que temos a Beamarch, algumas no paralelo e as originais, que as vezes são até mais baratas (ex: Kit embreagem). O chassi da Discovery I é 100 polegadas, intermediário, portanto, entre as defenders 90 e 110. O carro é bastante pesado, mas muito forte e robusto. A mecânica do modelo diesel é simples como a dos Defender, mudando pouquíssimas peças. O ideal é achar uma oficina com experiência em Defender e seu carro está bem entregue.

Aqui em BH tem um cara que tem uma, e ele sempre está na trilha com a dele "botando pra quebrar"