A quantidade de combustível acrescida não chegaria a "empoçar", a ponto de causar um calço.
Quanto à menor admissão de ar, o turbocompressor minimiza a diferença. Ele vai trabalhar mais, pois você precisará acelerar mais. O que pode ocorrer é um maior aquecimento do sistema e pouca força em baixa rotação.
Em função do exposto, o calço está, na minha opinião, descartado.
Agora, se você abriu corretamente sua bomba, você compensou com uma maior pressão do turbocompressor. Caso não tenha feito, é melhor procurar um especialista (bombista) para verificar isso, caso contrário, além das emissões ficarem muito maiores (fumaça preta) você vai ter problema de resíduos não queimados e contaminação do óleo lubrificante independentemente da altitude.
Seu motor agradecerá.