Verifique também se não existe entrada de ar falso na junta do coletor de admissão. Coloque gasolina em um spray plástico de desodorante (daqueles baratinhos que têm o cheio horrível) e borrife com o motor funcionado nos locais suspeitos de entrada de ar falso - se notar alteração no funcionamento do motor, o local foi encontrado.
Verifique também o servo freio: desconecte a mangueira de vácuo do mesmo e tampe-a com o dedo - se a oscilação parar, o diafragma do servo pode estar com algum vazamento.
Enfim, entrada de ar falso pode ocasionar oscilação e fazer com que o motor apague. É claro que podem ser muitos outros fatores: como carburador desregulado (até altura da bóia má regulada causa isso), bomba de combustível com baixa pressão (nesse caso o motor fica fraco e não responde bem), fuga de tensão no sistema de ignição etc etc etc.