Nova F250 4x4

[Joao Baeta]

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Povo!
Hoje estava caminhando e vi de frente a F250 4x4 novinha parada... e fiquei olhando ela... e reparei que a F250 é feixe de mola...A dianteira tem 2 laminas e a traseira é 4 laminas e 1 de reforço.. E penso:
Deve ser macio ao rodar...?
A Ranger é helicoidal na dianteira e feixe na traseira....
Quem tem a F250 4x2 e 4x4, me respondam...
Absssssssssssssssssss

[Miranda]

De acordo com um teste que eu vi, entre RAM e F250, disseram que ficou mais estável e mais confortável do que a suspensão da RAM e obvio, melhor que a da F250 modelo antigo.

[abreu]

Povo!
Hoje estava caminhando e vi de frente a F250 4x4 novinha parada... e fiquei olhando ela... e reparei que a F250 é feixe de mola...A dianteira tem 2 laminas e a traseira é 4 laminas e 1 de reforço.. E penso:
Deve ser macio ao rodar...?
A Ranger é helicoidal na dianteira e feixe na traseira....
Quem tem a F250 4x2 e 4x4, me respondam...
Absssssssssssssssssss

Só corrigindo, a Ranger é barra de torção na frente.

A F250 é macia sim. Eu fiz o test-drive em uma cabine simples XL, passei em umas ruas esburacadas, é bem confortável.

Abraços.

[murilloaquino]

So uma correçao.A dianteria da ranger nao È helicoidal nao, é por barra de torçao.Pode ser q ficou bem calibrada, mais nunca irá ter o mesmo desempenho q uma independente no ON-ROAD, Alem do efeito de transmitir irregularidades d uma roda pra outra.É o mesmo caso da traseira d camionetes

[Edintruder]

Mais uma correção, as Rangers anteriores à 97 (americanas) tem molas helicoidais na dianteira e nas 98 em diante (argentinas) possuem as ótimas barras de torção.
Em relação à transmitir as irregularidades do solo de uma roda à outra, no caso da Ranger é só soltar a barra estabilizadora em um dos lados, melhora uns 30% a tração dianteira em terrenos acidentados pois mantém mais pressão na suspensão que está sendo forçada para cima devido a ação da barra estabilizadora. quando uma roda estiver mais elevada que a outra em relação ao veículo.
No caso do eixo rígido essa diferença reduz pois o peso do carro fica melhor distribuido sobre o eixo, até porque possui mais curso de suspensão.
No Off-road o grande vilão ao meu ver é a barra estabilizadora em qualquer tipo de suspensão, pois sempre reduz o curso da suspensão em relação ao veículo, tanto que em Jipe não tem e nem nos veículos de RC, porém ao rodar em estrada faz uma falta terrível.

[offroad]

So uma correçao.A dianteria da ranger nao È helicoidal nao, é por barra de torçao.Pode ser q ficou bem calibrada, mais nunca irá ter o mesmo desempenho q uma independente no ON-ROAD, Alem do efeito de transmitir irregularidades d uma roda pra outra.É o mesmo caso da traseira d camionetes

essa q vende ai no brasil com barra de trocao nao eh bandeja(independente) nao ?
Aqui as ranger 2006 tem com helicoidal e barra de torcao, ambas made in USA.
nao sei pq fazem os dois tipos....
acho q soh precisa de barra estabilizadora se vc dirige como um schumaker na estrada....rs

[murilloaquino]

essa q vende ai no brasil com barra de trocao nao eh bandeja(independente) nao ?
Aqui as ranger 2006 tem com helicoidal e barra de torcao, ambas made in USA.
nao sei pq fazem os dois tipos....
acho q soh precisa de barra estabilizadora se vc dirige como um schumaker na estrada....rs

Antes d 98, era twin-i bean com molas helicoideais...
pós 98, ficou por bandejas(braços curtos e longos)mais o molejo dela é por barra de torçao.Acho q ai, as 4x2 sao molas helicoideais e as 4x4 sao barra de torçao, né nao?


abraços

[offroad]

Antes d 98, era twin-i bean com molas helicoideais...
pós 98, ficou por bandejas(braços curtos e longos)mais o molejo dela é por barra de torçao.Acho q ai, as 4x2 sao molas helicoideais e as 4x4 sao barra de torçao, né nao?


abraços

na 4x2 tem mola e barra de torcao (n sei pq) e 4x4 soh barra de torcao.

[Walter L. L. Casitta]

na 4x2 tem mola e barra de torcao (n sei pq) e 4x4 soh barra de torcao.

Barra de torção é a mola...

[edubelem]

na 4x2 tem mola e barra de torcao (n sei pq) e 4x4 soh barra de torcao.

off, vc não esta confundindo barra de torção com barra estabilizadora?

Por que é realmente muito estranho ter as duas torção e espiral.

[offroad]

off, vc não esta confundindo barra de torção com barra estabilizadora?

Por que é realmente muito estranho ter as duas torção e espiral.

nao .... tem as duas mesmo, alem da suspensao da 4x2 ter essas duas opcoes. tb n sei pq o tamanho do disco de freio eh diferente...
o resto eh igual (ou alguma diferenca q n percebi).

[Joao Baeta]

F250 4x2 é helicoidal na dianteira e feixe atras
F250 4x4 é totalmente feixe....
Pq essa diferença de 4x2 p/ 4x4?
Absssssssssss