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Tópico: Nova F250 4x4

  • #13



    A diferença está justamente pelo uso do diferencial.As f-1000 tambem sairam com a susp da f-250 twin -i-bean e molas helicoideais e com a traçao 4x4.
    eu acredito q a escolha tenha recaido pela maior robustes do eixo rigido com feixe de molas...
    Pajero full 2008 240 cv by reiko

  • #14
    Citação Postado originalmente por Walter L. L. Casitta Ver Post
    Barra de torção é a mola...
    Acho que ele quis dizer que os modelos 4x2 tem com versão de mola helicoidal ou com barra de torção e para as 4x4 tem somente com barra de torção.

    nos EUA a Ranger continua com várias versões de cabine, motor e.... "suspensão"??? legal saber isso, não era do meu conhecimento provavelmente os modelos mais simples ou voltados para a cidade (XL, STX) devem vir com molas helicoidais e a FX4 e XLT, EDGE (acho que nao tem mais esse) vem com torção e a tração é opcional... tô chutando... hehe
    Carlos Gouveia (Govi)
    Discovery V8i 1998
    PP5PD - PX5P4004


  • #15
    Usuário Avatar de Joao Baeta
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    Citação Postado originalmente por Gouveia Ver Post
    Acho que ele quis dizer que os modelos 4x2 tem com versão de mola helicoidal ou com barra de torção e para as 4x4 tem somente com barra de torção.

    nos EUA a Ranger continua com várias versões de cabine, motor e.... "suspensão"??? legal saber isso, não era do meu conhecimento provavelmente os modelos mais simples ou voltados para a cidade (XL, STX) devem vir com molas helicoidais e a FX4 e XLT, EDGE (acho que nao tem mais esse) vem com torção e a tração é opcional... tô chutando... hehe
    Na antiga Ranger era helicoidal na dianteira e feixe na traseira... a mais nova era barra de torção na dianteira e feixe na traseira...E até hoje!
    F250 4x4 é totalmente feixe de mola..........Com 2 laminas na dianteira e 5 na traseira...
    Abssssssssssssss
    Baeta's Off Road!
    Samurai 1.3 1993 de trilha
    GV3 prata 2014 4x4 top de linha com aro 18"etc etc!

  • #16
    Usuário Avatar de alvaro_classmann
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    Como é importante um tópico ficar guardado... Quando comprei o feixe de molas novo pra minha F250, comprei na internet e pedi ao mecânico que instalasse pra mim. Instalou e não me questionou em momento algum. A camioneta ergueu, ficou bonitona, bem alta mesmo, tive até de por uns calços nas molas da frente para acompanhar a altura do novo feixe de molas traseiro. Em busca de informações (que são cada dia mais raras) sobre um veículo de ano 1999, descobri que o feixe de mola original possui 5 laminas, e as minhas novas que instalei possuem 11 laminas... Acredito que acabei comprando os feixes de mola das F350... Descoberto então a falta de conforto da camioneta, pois 11 laminas deixaram a Fordona um cepo de dura.
    Abraço a todos!

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