Chevrolet C10 1978 - Clementina (Ajuda Suspensão e Motor)

[Gunter]

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Bom dia povo, sou leitor do fórum há alguns anos, porém nunca tinha tido a possibilidade de participar de forma ativa no fórum por não ter um conhecimento de mecânica apurado e muito menos de elétrica, aprendi muito nestes anos e cerca de 2 (duas) semanas atrás surgiu a possibilidade de adquirir este tanque por um valor significativamente baixo. Descreverei ela e se possível colocarei as fotos.

Primeiramente é uma C10 78/78 motor Brasil (261 ou 4300), caixa original com alavanca no assoalho, suspensão toda original, pneus relativamente baixos, consegui apenas para fazer a vistoria, dois pneus de aircross 205/60/R16 na frente e atrás um BF at 235/70/R16 e outro um frontiera 6.50x16, não consigo tirar a roda pois existem dois parafusos que rodam junto, preciso de possíveis soluções, rodas originais 6 furos.

Agora, vem o que preciso da ajuda dos colegas, gostaria de saber as possíveis adaptações para aumentar o vão livre dela, bem como se é possível encontrar jumelos revolver e amortecedores com maior curso que poderiam ser adaptados a ela, a dúvida quanto ao motor é na questão do filtro de óleo, o qual não temos nem suporte do mesmo, apenas uma ligação em U feita por uma mangueira convencional.

Desde já agradeço.

[Fred Miranda]

Bom dia povo, sou leitor do fórum há alguns anos, porém nunca tinha tido a possibilidade de participar de forma ativa no fórum por não ter um conhecimento de mecânica apurado e muito menos de elétrica, aprendi muito nestes anos e cerca de 2 (duas) semanas atrás surgiu a possibilidade de adquirir este tanque por um valor significativamente baixo. Descreverei ela e se possível colocarei as fotos.

Primeiramente é uma C10 78/78 motor Brasil (261 ou 4300), caixa original com alavanca no assoalho, suspensão toda original, pneus relativamente baixos, consegui apenas para fazer a vistoria, dois pneus de aircross 205/60/R16 na frente e atrás um BF at 235/70/R16 e outro um frontiera 6.50x16, não consigo tirar a roda pois existem dois parafusos que rodam junto, preciso de possíveis soluções, rodas originais 6 furos.

Agora, vem o que preciso da ajuda dos colegas, gostaria de saber as possíveis adaptações para aumentar o vão livre dela, bem como se é possível encontrar jumelos revolver e amortecedores com maior curso que poderiam ser adaptados a ela, a dúvida quanto ao motor é na questão do filtro de óleo, o qual não temos nem suporte do mesmo, apenas uma ligação em U feita por uma mangueira convencional.

Desde já agradeço.

Essas camionetes antigas nos remete uma gostosa nostalgia. Parabéns pela aquisição. Esperamos fotos e o progresso do que queres fazer.

Abraços

[Guima-MS]

Procure o forum www.picapesgm.com.br , la voce estara melhor servido .

[Gunter]

Procurei bastante no picapes gm porém não encontro a informação sobre os jumelos e adaptações na suspensão dela,já li diversos tópicos lá. Agradeço a indicação.

[LeandroVaranda]

Já tive uma C14 ano 66, a suspensão traseira não adianta arquear, tem que colocar mais um feixe reto embaixo, senão em pouco tempo arria novamente. Troque as molas dianteiras (só vendem o par). O bom é ir em um lugar especializado em molas, desses que mechem com caminhão. O motor é um ótimo motor, mas se tem essa gambiarra no filtro de óleo, vale a pena dar uma revisada geral, desfazer as gambiarras e trocar todos os óleos e filtros para evitar futuras dores de cabeça.
Quanto aos pneus, sugiro colocar pneus largos, pois ela sai muito de traseira com pneus mais finos. Esse negócio do parafuso rodar junto com a porca também não é bom sinal, esta peça onde o parafuso é fixo já está comprometida.
A minha eu comprei por R$3500,00 e investi uns 7 mil ou mais nela ao longo dos 10 anos que fiquei com ela.