Ranger 2001 diesel sem força.

[William 84]

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Pessoal,

Essa é minha primeira vez no fórum. Comprei há poucos meses atrás uma Ranger CD 4X4 2001 motor 2.5, fiz aquela manutenção de praxe (troca dos filtros, correias, limpeza do radiador, etc) e troquei também a turbina pois estava vazando um pouco de óleo.

Notei que ela não tem força para sair numa subida, seja em primeira marcha ou em marcha ré, tenho sempre que sair acelerando bastante e queimando embreagem senão ela morre mesmo.

A manutenção de bomba e bicos injetores foi feita ano passado pelo último dono. Ela tem soltado bastante fumaça preta, principalmente em baixa rotação nas marchas mais pesadas quando aperta o pé, mas imaginei que pudesse ser só a bomba aberta. Além disso, reparei essa semana que está vazando um pouquinho de diesel pela BI. Será que essa falta de força tem relação com a BI ou pode ser problema nos bicos? O carro não baixa nada de óleo e a média tem sido na faixa de 10km/l com ar ligado entre cidade e estrada, o que considero razoável. Depois que embala ela anda super bem, não perde força nas subidas, é só pra sair do lugar mesmo.

Essa é meu primeiro carro a diesel, e antes de levar num bombista queria ter idéia do que pode estar acontecendo pra evitar de ser enganado.

Abraço a todos e obrigado

[GustavoFoxxy]

Não tem como ser enganado,leve no melhor bombista que possa existir perto de você e faça oque tiver que ser feito!! lembrando que fumaça preta na maioria das vezes não é de problema com diesel e sim,motor !!

[BRAVOECONOVEMBER]

Vazar diesel pela bi não é normal nem usual. Tens manômetro no turbo? Verificou se está vazando pressão da admissão por algum lugar? Fumaça preta é muito diesel e pouco ar.
Se a bons está aberta demais pode TR prejudicar também. Já experimentou fechar ela um pouco pra ver se melhora em baixa rotação? Pelo relato, parece rico demais em baixa, e o turbo compensando em alta.

[Francisco Casal]

Confira o ponto fino da bomba injetora. Pois se ela estiver um pouco fora já chega pra ficar ruim, o motor por natureza já é meio manhoso pra arrancar. se tiver o ponto da bomba um pouco fora fica uma m@#da mesmo!!

[William 84]

Agradeço as dicas, vou levar assim que possível num bombista de confiança que me indicaram. De acordo com a semelhança do problema, ouvi relatos de que esse vazamento de diesel pode ser só o retentor, espero que seja!

Além disso talvez seja preciso acertar o ponto ds bomba e aí ver no que dá. Fiquei um pouco preocupado que essa falta de força pudesse estar relacionada a problema nos bicos.

Quanto ao manômetro do turbo eu não tenho não, isso é tranquilo de ser instalado?

[igoorbarreto]

Pessoal, sei que têm muitos tópicos sobre o assunto, mas queria direcionar a opinião de vocês pra esse problema.

Meu pai (era minha) tem uma ranger 2001, 2.5 diesel, CD, 4x2. Ela deve estar com uns 200.000km. Vou apresentar os problemas e peço que me ajudem, não quero ir direto ao mecânico, pois vão querer trocar tudo, e sem dar garantia de resolver o problema.
Há 4 anos e meio, troquei todos os bicos e fiz manutenção da BI. O carro estava mt bom! Hj, 80.000 km depois, o carro está assim:

Mais fraco - ele até passa de 140 km/h, mas demora
- a saída só melhora quando acelera muuuuiiito e então solta a embreagem com giro alto;
- as retomadas tbm não estão boas, assim como as subidas em ladeiras também estão fracas.

Dificil pra pegar quando está com 1/4 ou menos do tanque. Quando está do meio p cima, pega de primeira e rápido, sem nenhum esforço.

Aumento de fumaça: a fumaça é preta e não branca. Não vaza nada no carro

O giro também não sobe muito: acho q nao passa de 3500-4000 rpm



A correia dentada foi trocada há 4 anos e meio. Nesse período rodou 80.000 km.

Onde será o problema? Bico? BI? Turbina? Correia dentada? Como posso saber p testar cada um deles?


Outros problemas:

O sensor de velocidade tá com defeito, as vezes pára de marcar a velocidade do nada, e depois volta a marcar a velocidade de novo, do nada. Onde consigo esse sensor? Onde coloca? Na caixa de marcha ou no diferencial?

O freio às vezes não pega pressão, parece que não vai parar, mas de repente as rodas travam. Dá pra ouvir uns estalos quando se aperta o freio. Às vezes ele funciona normal. As pastihas estão boas e o nível do óleo de freio está normal.



Obrigado

[BRAVOECONOVEMBER]

Sensor acho que já respondi em outro tópico. Desempenho, verifica se não tem vazamento de pressão em alguma mangueira do intercooler e se a turbina tá bem.
Se trocar o fluído e sangrar todo o sistema não resolver, pode ser o cilindro mestre com vazamento interno.

[BRAVOECONOVEMBER]

Dificuldade de pegar com pouco combustível, confira se não tem nenhum vazamento em linha de diesel, principalmente no retorno.

[guga100]

Boa noite.
Sobre ela n pegar com menos de 1/4, complementando o que o colega falou ali em cima, o pescador do tanque pode estar quebrado ou solto e n permitindo chegar diesel lá na frente com menos de 1/4. A do meu pai estava com esse msm problema, que ver se parava no morro rs. Foi removido o tanque e o pescador já estava em pedaços no fundo do tanque (é uma peça plástica).

Sobre o freio, as rodas que travam são as dianteiras ou traseiras? E o freio fica mole? Fica indo até o final do curso do pedal ou o pedal fica duro, normal?

[sallespickup]

por ter dificuldade com pouco diesel eu tiraria o pescador fora, pois deve estar rachado, é o unico motivo pra fazer isso, pois quando o diesel fica abaixo da fissura puxa ar, e ai explica tb a falta de potencia, de qualquer forma ainda olhar filtro de combustivel, manda um novo logo, depois mangueira do intercooler e ele proprio furados, turbina ja com folga, não acredito em bomba e bicos, pois é fumaça normal

[viniciomg]

ola boa noite a todos ,lendo este topico .e me veu uma serie de duvidas ,pois ja dois mecanicos ja falaram para meu pai que o motos maxion 2.5 euro 2 nao presta ,que nao aquenta nada e que nao pode fazer força que ele nao aguenta , eu particularmente nao acredito nisso pois sou fan desse motor ,por isso pesso ajuda a voces para me falaren . o que quero saber e quanto ela aquenta de carga util e carga de reboque pois a do meu pai e usada para trabalho ,e se aguenta o tranco pois aqui e zona rural e tem lugar que preciza fazer estrada para passar com a menina (ranger) , e quero saber quanto a velocidade ate onde voces ja foram .

munto obrigado pela ajuda
abraços a todos

[Francisco Casal]

Sabendo usar, conduzindo como ele pede, e fazendo manutenção em dia, é um motor pra 400k km.
Dizer que ele não pode carregar peso é tolice, ele tem o msmo torque de um MWM 229 aspirado e potencia parecida com o 229 turbo.