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  • #1

    Tracker - Amortecedores dianteiros x Lift 2"




    Amigos,

    Conversei com um amigo que fez o lift padrão de 2" na tracker, na dianteira calços nas molas e nos amortecedores. Segundo ele no segundo passeio (não trilha), somente os amortecedores dianteiros foram pro saco, trocou por outro par de originais e ocorreu o mesmo problema.

    Então ele resolveu colocar os offshox e tudo ficou resolvido.

    Pergunto, alguém teve este mesmo problema ao fazer o lift de 2" na suspensão? Minha tracker já está na fila do mecânico para fazer o lift, dependendo da situação já coloco os offshox.


    Abraços
    Marcelo

  • #2
    Usuário Avatar de PHMello
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    Citação Postado originalmente por bymarc Ver Post
    Amigos,

    Conversei com um amigo que fez o lift padrão de 2" na tracker, na dianteira calços nas molas e nos amortecedores. Segundo ele no segundo passeio (não trilha), somente os amortecedores dianteiros foram pro saco, trocou por outro par de originais e ocorreu o mesmo problema.

    Então ele resolveu colocar os offshox e tudo ficou resolvido.

    Pergunto, alguém teve este mesmo problema ao fazer o lift de 2" na suspensão? Minha tracker já está na fila do mecânico para fazer o lift, dependendo da situação já coloco os offshox.


    Abraços
    Marcelo

    Estou a dois anos com lift 2" e nenhum problema na suspensão.
    Amortecedores dianteiros e 4 molas originais com calços e amortecedores traseiros da suprema.
    Ou seu amigo teve azar ou fizeram algo de errado na montagem.
    Abç e boa sorte.
    Ex:Tracker 08 - Bala de Prata - lift 2'' + proteções + dif diant ferro + snorkel + VHF e BF AT 225/75/16;
    Atual: GV3 2.0 AT com VHF e ainda original

  • #3
    PHMello,

    Sim, também acho que meu amigo teve azar na função, a oficina que fez o lift é consagrada em 4x4 em Porto Alegre então não acredito que possa ser este o problema.

    Você durante este tempo com o lift, teve problemas com as bieletas?

    Abraço
    Marcelo

  • #4
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    Só de curiosidade, tá saindo quanto o serviço de instalação do lift?

    sobre os amortecedores, quando eu troquei os meus dianteiros me indicaram colocar os originais (KYB) que naõ dariam problemas para subir o carro futuramente.
    Vitara JLX 1.6 1997

  • #5
    Cara,

    Aqui em Porto Alegre encontrei de 1,4K a 2,0K, pra levantar a tracker.


    Abraço
    Marcelo


    Citação Postado originalmente por Manggini Ver Post
    Só de curiosidade, tá saindo quanto o serviço de instalação do lift?

    sobre os amortecedores, quando eu troquei os meus dianteiros me indicaram colocar os originais (KYB) que naõ dariam problemas para subir o carro futuramente.

  • #6
    Usuário Avatar de PHMello
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    Citação Postado originalmente por bymarc Ver Post
    PHMello,

    Sim, também acho que meu amigo teve azar na função, a oficina que fez o lift é consagrada em 4x4 em Porto Alegre então não acredito que possa ser este o problema.

    Você durante este tempo com o lift, teve problemas com as bieletas?

    Abraço
    Marcelo
    Não! Nenhum problema na suspensão e homocinéticas.
    Fiz várias expedições ( que sempre tinham alguma trilha pra passar) e algumas trilhas leves/médias.
    Já explodi o dif diant, mas na suspa, tudo OK!
    Abç.
    Ex:Tracker 08 - Bala de Prata - lift 2'' + proteções + dif diant ferro + snorkel + VHF e BF AT 225/75/16;
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  • #7
    Usuário Avatar de PHMello
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    Citação Postado originalmente por Manggini Ver Post
    Só de curiosidade, tá saindo quanto o serviço de instalação do lift?

    sobre os amortecedores, quando eu troquei os meus dianteiros me indicaram colocar os originais (KYB) que naõ dariam problemas para subir o carro futuramente.
    Aqui em Brasília, ficou em R$ 1500,00 ( kit 2"+par amort gbl 1024 + mão de obra).
    4X4 Brasil
    Ex:Tracker 08 - Bala de Prata - lift 2'' + proteções + dif diant ferro + snorkel + VHF e BF AT 225/75/16;
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  • #8
    Usuário Avatar de tacco
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    Brasilia

    Citação Postado originalmente por PHMello Ver Post
    Aqui em Brasília, ficou em R$ 1500,00 ( kit 2"+par amort gbl 1024 + mão de obra).
    Ola PHMello ... tambem sou de Brasilia e gostaria de saber onde posso realizar este servico aqui no DF...
    Desde já agradeço

  • #9
    Usuário Avatar de PHMello
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    Citação Postado originalmente por tacco Ver Post
    Ola PHMello ... tambem sou de Brasilia e gostaria de saber onde posso realizar este servico aqui no DF...
    Desde já agradeço
    Conterrâneo, rsrs, fiz na oficina do Makoto (Light Auto Peças). Fica no Guará2 e é especializada em 4x4.
    Fica um pouco distante p vc, mas pra suzuki ele é o melhor da área.
    Liga lá 33815655.
    Vc pode, se já não conhece, fazer contato com o Clube do jipe de Sobradinho e tentar alguma dica por aí. Procura no face.
    Abç.
    Ex:Tracker 08 - Bala de Prata - lift 2'' + proteções + dif diant ferro + snorkel + VHF e BF AT 225/75/16;
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  • #10
    Usuário Avatar de tacco
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    Obrigado

    Muito obrigado

    Citação Postado originalmente por PHMello Ver Post
    Conterrâneo, rsrs, fiz na oficina do Makoto (Light Auto Peças). Fica no Guará2 e é especializada em 4x4.
    Fica um pouco distante p vc, mas pra suzuki ele é o melhor da área.
    Liga lá 33815655.
    Vc pode, se já não conhece, fazer contato com o Clube do jipe de Sobradinho e tentar alguma dica por aí. Procura no face.
    Abç.

  • #11
    Usuário
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    Ajuda!!
    Uso pneus 225/75/16 BF All Terrain com calços de 2". Estou tendo problemas so na dianteira, esta pegando quando da fim de curso na parte de cima da caixa de roda. Sera se eu colocando os espaçadores dos amortecedor e os espaçadores dos batentes da mola resolveriam? Ou existe outras maneiras ou sera que as molas ja estejam fadigadas?

  • #12
    Usuário Avatar de PHMello
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    Citação Postado originalmente por acsombra Ver Post
    Ajuda!!
    Uso pneus 225/75/16 BF All Terrain com calços de 2". Estou tendo problemas so na dianteira, esta pegando quando da fim de curso na parte de cima da caixa de roda. Sera se eu colocando os espaçadores dos amortecedor e os espaçadores dos batentes da mola resolveriam? Ou existe outras maneiras ou sera que as molas ja estejam fadigadas?
    Os calços de 2" estão na frente e atras?
    Para todos que têm essa mesma configuração de pneus e calços é NORMAL que os pneus deem uma raspada, no fim de curso, nas LONGARINAS (chassi). Para eliminar isso, apesar de não ser algo que me incomode ou atrapalhe nas manobras, usa-se espaçadores nas rodas.
    Ex:Tracker 08 - Bala de Prata - lift 2'' + proteções + dif diant ferro + snorkel + VHF e BF AT 225/75/16;
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