Troller 2010 - Barulho do escapamento diminuiu!

[Crf250r]

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Meu troller 2010, o escape só tem o bojo final, o primeiro foi tirado e colocado direto e fazia um barulho legal, porem de ontem para hoje eu notei que o barulho do scap diminuiu mesmo eu acelerando forte não faz o que estava fazendo ate antes de ontem.

Alguma dica do que pode ter acontecido? E não sei se foi impressão, mas notei ele menos bruto nas arrancadas.
Não é chipado.

[Pedro Rocha]

Meu troller 2010, o escape só tem o bojo final, o primeiro foi tirado e colocado direto e fazia um barulho legal, porem de ontem para hoje eu notei que o barulho do scap diminuiu mesmo eu acelerando forte não faz o que estava fazendo ate antes de ontem.

Alguma dica do que pode ter acontecido? E não sei se foi impressão, mas notei ele menos bruto nas arrancadas.
Não é chipado.

Dá uma olhada se a flange que pega na turbina não afroxou ou algum outro ponto onde tiver braçadeira ou conexão. Se o escape afrouxou ele perde rendimento pois o troller (pelo menos o 3.0 ) precisa de contrapressão no escape pra manter o torque.

abç.

[Gustavo de Olliveira]

O meu é 2.8 , está só com o bojo final, já fica lindo o barulho, mas antes dele tenho uma borboleta no escape que posso abrir quando eu quero, ai o bicho fica um estrondo, escape direto ! quando piso ele vai disparando tudo quanto é alarme de carro parado rsrsrs.

Vc não teria "acostumado" com o barulho do seu ??

[Esdras]

O meu é 2.8 , está só com o bojo final, já fica lindo o barulho, mas antes dele tenho uma borboleta no escape que posso abrir quando eu quero, ai o bicho fica um estrondo, escape direto ! quando piso ele vai disparando tudo quanto é alarme de carro parado rsrsrs.

Vc não teria "acostumado" com o barulho do seu ??

Pode ser que vc tenha que passar por uma audiometria. rsrsrsrsrsrsrs

[Gustavo de Olliveira]

Pode ser que vc tenha que passar por uma audiometria. rsrsrsrsrsrsrs

Sabe que eu estou desconfiado kkkkkkkkkkk

[Claudio 90]

Sabe que eu estou desconfiado kkkkkkkkkkk

Engraçado também estou passando por um fenômeno estranho, com passar dos anos estou percebendo que a coluna de direção do meu troller está crescendo e o volante está cada vez mais perto da minha barriga. O que será que está acontecendo?

[Parolin]

Dá uma olhada se a flange que pega na turbina não afroxou ou algum outro ponto onde tiver braçadeira ou conexão. Se o escape afrouxou ele perde rendimento pois o troller (pelo menos o 3.0 ) precisa de contrapressão no escape pra manter o torque.

abç.

Caso tenha perdido contrapressão, coloque uma batata no escape! Geralmente isso resolve problemas em que falta contrapressão.
Batatas são comumente conhecidas por aumentar torque e rendimento dos motores!

Brincadeiras a parte!
O que precisa num escape é velocidade de saída dos gases. (Ou seja, que os gases corram com pressão pelo escape. Também conhecido em inglês como "back pressure", que é interpretada, e também traduzida, erroneamente por muitos como contra pressão ou "resistance to back pressure).
Pressão é medida quantitativamente e não vetorialmente. Não existe uma pressão indo contra e sim apenas uma resistência diminuindo a pressão de saída (back pressure).
O que um diesel precisa muito é de pressão de saída dos gases (back pressure).
Mesmo caso quando colocam escape direto de muitas polegadas, colocam a culpa na contra pressão (que é lenda) em quanto na verdade você prejudicou a velocidade de saída dos gases.
Devido a muita gente usar a palavra "backpressure" pra referir-se a resistência dos filtros, acabou gerando uma confusão eterna entre todos..
Quem não concordar, faça o teste da batata.
Pra entender o conceito da pressão: abra bem sua boca e assopre com toda sua força, agora feche e assopre como se fosse pra apagar uma vela. Qual saiu mais rápido?
Quando falam de backpressure num escape estão se referindo a essa pressão que aumenta a velocidade de saída.



Sobre o barulho:
Veja se o motor não está com a luz de injeção acesa ou mais fraco. Qualquer problema que esteja injetando menos diesel = menos barulho.

[Sandrãobh]

Caso tenha perdido contrapressão, coloque uma batata no escape! Geralmente isso resolve problemas em que falta contrapressão.
Batatas são comumente conhecidas por aumentar torque e rendimento dos motores!

Brincadeiras a parte!
O que precisa num escape é velocidade de saída dos gases. (Ou seja, que os gases corram com pressão pelo escape. Também conhecido em inglês como "back pressure", que é interpretada, e também traduzida, erroneamente por muitos como contra pressão ou "resistance to back pressure).
Pressão é medida quantitativamente e não vetorialmente. Não existe uma pressão indo contra e sim apenas uma resistência diminuindo a pressão de saída (back pressure).
O que um diesel precisa muito é de pressão de saída dos gases (back pressure).
Mesmo caso quando colocam escape direto de muitas polegadas, colocam a culpa na contra pressão (que é lenda) em quanto na verdade você prejudicou a velocidade de saída dos gases.
Devido a muita gente usar a palavra "backpressure" pra referir-se a resistência dos filtros, acabou gerando uma confusão eterna entre todos..
Quem não concordar, faça o teste da batata.
Pra entender o conceito da pressão: abra bem sua boca e assopre com toda sua força, agora feche e assopre como se fosse pra apagar uma vela. Qual saiu mais rápido?
Quando falam de backpressure num escape estão se referindo a essa pressão que aumenta a velocidade de saída.



Sobre o barulho:
Veja se o motor não está com a luz de injeção acesa ou mais fraco. Qualquer problema que esteja injetando menos diesel = menos barulho.

Já que vc tá aqui falando de barulho e back pressure , aproveito e peço a vc que , se possível, coloque lá no Vídeos de Troller uma amostra do ronco que o seu ficou sem o ''míssil'' do DPF!! O San-sei abriu um tópico no Geral dizendo que o 3.2 não faz barulho!!!
Valeu!!!

abç.

[Pedro Rocha]

Caso tenha perdido contrapressão, coloque uma batata no escape! Geralmente isso resolve problemas em que falta contrapressão.
Batatas são comumente conhecidas por aumentar torque e rendimento dos motores!

Brincadeiras a parte!
O que precisa num escape é velocidade de saída dos gases. (Ou seja, que os gases corram com pressão pelo escape. Também conhecido em inglês como "back pressure", que é interpretada, e também traduzida, erroneamente por muitos como contra pressão ou "resistance to back pressure).
Pressão é medida quantitativamente e não vetorialmente. Não existe uma pressão indo contra e sim apenas uma resistência diminuindo a pressão de saída (back pressure).
O que um diesel precisa muito é de pressão de saída dos gases (back pressure).
Mesmo caso quando colocam escape direto de muitas polegadas, colocam a culpa na contra pressão (que é lenda) em quanto na verdade você prejudicou a velocidade de saída dos gases.
Devido a muita gente usar a palavra "backpressure" pra referir-se a resistência dos filtros, acabou gerando uma confusão eterna entre todos..
Quem não concordar, faça o teste da batata.
Pra entender o conceito da pressão: abra bem sua boca e assopre com toda sua força, agora feche e assopre como se fosse pra apagar uma vela. Qual saiu mais rápido?
Quando falam de backpressure num escape estão se referindo a essa pressão que aumenta a velocidade de saída.



Sobre o barulho:
Veja se o motor não está com a luz de injeção acesa ou mais fraco. Qualquer problema que esteja injetando menos diesel = menos barulho.

O fato é que se o escape da viatura estiver vazando na flange,em alguma conexão, ou no próprio bojo furado vai perder torque, não precisa enfiar batata em lugar nenhum pra saber disso....

[Parolin]

Já que vc tá aqui falando de barulho e back pressure , aproveito e peço a vc que , se possível, coloque lá no Vídeos de Troller uma amostra do ronco que o seu ficou sem o ''míssil'' do DPF!! O San-sei abriu um tópico no Geral dizendo que o 3.2 não faz barulho!!!
Valeu!!!

abç.

Achei bem "silencioso" o troller. Mas com o kit rapid ele já fica outra história.. Ainda assim, nada perto do 3.0. Pode ser porque o povo do 3.0 deixa direto sem curva e ainda aumenta o tamanho da abertura. O escape do 3.2 tem uma curva pro fim e deixei o tamanho original. Ah, chipar ou reprogramar também muda o barulho! (mais diesel = mais barulho) Todo 3.0 de escape direto é chipado, geralmente! O 3.2 não vi nenhuma reprogramação ou chip de verdade ainda.
De qualquer maneira, já já faço um vídeo e posto. Eu achei lindo o barulho que o meu ficou!


Sobre o barulho do amigo do 3.0, se estiver vazando por algum lugar ia alterar o barulho, não diminuir. O escape "diminui" o barulho puro do motor, então quanto mais buracos e facilidade de "escapar" os gases, maior o barulho.
O meu recentemente entrou em um modo de segurança "leve", não cortava giro, andava razoavelmente, dava pra sentir a turbina entrando mas não abria o último estágio dela (coisa que só é possível no TGV na verdade). O barulho diminuiu consideravelmente.. E o carro andava até que bem. fiz uns 500km com ele assim inteiramente carregado!

PS: sou a prova viva de que o 3.2 tem mais de uns 4 tipos de modo de segurança. Ô eletrônica chata.

[Pedro Rocha]

Sobre o barulho do amigo do 3.0, se estiver vazando por algum lugar ia alterar o barulho, não diminuir. O escape "diminui" o barulho puro do motor, então quanto mais buracos e facilidade de "escapar" os gases, maior o barulho.

Dependendo do tamanho do vazamento o ronco na saída do escape fica menos encorpado, e o carro faz um barulho meio soprado...(o meu ficou assim quando rachou no pé da flange da turbina, como se fosse um fissura) a turbina passou a demorar mais pra acordar (dando a impressão de falta de torque), e ficou andando menos, e bebendo mais...

Agora se o rombo for grande, aí realmente vai fazer mais esporro.

[Caiogaucho]

Gustavo, gostei da idéia do By-pass no escapamento. Coloca uma foto de como ficou. Gostaria de copiar no meu!

abs

O meu é 2.8 , está só com o bojo final, já fica lindo o barulho, mas antes dele tenho uma borboleta no escape que posso abrir quando eu quero, ai o bicho fica um estrondo, escape direto ! quando piso ele vai disparando tudo quanto é alarme de carro parado rsrsrs.

Vc não teria "acostumado" com o barulho do seu ??