MIT L-200 X HILUX SR5

[musch]

Tweet

Olá.


Estou pretendendo comprar uma camionete e estou em dúvida entre a l-200 ano 2000 e a SR5 ano 2000 também.
Gostaria de saber qual delas é melhor na questão custo benefício, em termos da manutenção, consumo de combustível etc.
O que devo observar na hora da compra?

Em uma Hilux que fui ver, ao ligar o veículo a luz T-BELT continuou acesa, o que é isso? (essa Hilux está teoricamente com 66.000KM)

Como posso ter certeza que o velocímetro não está adulterado?


Muito obrigadlo pela sua atenção.

Murilo

[Issao]

Fala Murilo!

Quando estava escolhendo uma picape CD 4x4 tambem fiquei em duvida entre a Hilux e a L200.
Experimentei as duas e escolhi a L200, principalmente por causa da dirigibilidade dela...
Responde mais rápido ao acelerador e tem uns cavalos a mais no motor que fazem a diferença. Pelo menos pra mim que rodo cerca de 7000km/mês e acabo cansando menos na L200.
No entanto as duas são excelente picapes.
Quanto a manutenção posso responder pela L200...
Na minha mão nunca quebrou, sempre fiz a manutenção normal como óleo, filtros, freios, amortecedores, correias, pneus, etc.
Acho a manutenção dela barata.
A minha com ar-condicionado ligado e média de 110km/h faz 10km/L.
Outro ponto importante é o valor do seguro, o da L200 gira em torno de 5% do valor do carro. O da Hilux não sei.
Enfim, é uma questão de gosto. Experimente as duas e escolha.
[]'s

Issao

[musch]

Fala Murilo!

Quando estava escolhendo uma picape CD 4x4 tambem fiquei em duvida entre a Hilux e a L200.
Experimentei as duas e escolhi a L200, principalmente por causa da dirigibilidade dela...
Responde mais rápido ao acelerador e tem uns cavalos a mais no motor que fazem a diferença. Pelo menos pra mim que rodo cerca de 7000km/mês e acabo cansando menos na L200.
No entanto as duas são excelente picapes.
Quanto a manutenção posso responder pela L200...
Na minha mão nunca quebrou, sempre fiz a manutenção normal como óleo, filtros, freios, amortecedores, correias, pneus, etc.
Acho a manutenção dela barata.
A minha com ar-condicionado ligado e média de 110km/h faz 10km/L.
Outro ponto importante é o valor do seguro, o da L200 gira em torno de 5% do valor do carro. O da Hilux não sei.
Enfim, é uma questão de gosto. Experimente as duas e escolha.
[]'s

Issao

Fala Issao!

A manutenção preventiva que você faz é realizada nas autorizadas? Quanto fica, mais ou menos?
A cada quanto tempo é feita essa manutenção?


Também tenho uma queda maior pela L200.

Murilo.

[Issao]

Fala Murilo!

A manutenção que faço é fora das autorizadas.
Algumas peças compro em autorizada MIT, mas a instalação faço fora.
Pra vc ter uma idéia, no final do ano passado resolvi trocar embreagem e amortecedores. Não estavam ruins mas eu estava prestes a sair para uma viagem pela América do Sul e troquei por precaução, para não passar raiva no meio de algum deserto boliviano, por exemplo.
Os 4 amortecedores originais paguei R$75 cada um e no kit de embreagem completo paguei R$500. Tudo isso em concessionária.
Já o kit com 5 correias não compensa comprar na concessionária. Por aqui tá saindo em torno de R$1.000 enquanto que na autopeças não sai por mais de R$150.
Óleos e filtros eu troco de acordo com o que manda o manual, em uma distribuidora de lubrificantes e afins. Nada diferente de qualquer outro veículo.
Tirando a troca de óleo e rodízio de pneus, a última vez que parei a L200 na oficina foi justamente quando troquei amortecedores e embreagem em novembro do ano passado.
Acho que está na hora de passar no mecânico para ajustar a lona do freio traseiro e regular válvulas.
Enfim, é um carro que dificilmente dá manutenção.
E se você me perguntar qual vai ser meu próximo carro, a resposta é L200.
[]'s

Issao

[Luca]

...Em uma Hilux que fui ver, ao ligar o veículo a luz T-BELT continuou acesa, o que é isso? Como posso ter certeza que o velocímetro não está adulterado?...

Murilo,
T Belt é Timing Belt, ou correia dentada. A luz se acende a cada 100.000km, que é o intervalo de troca da correia. 100, 200, 300..., etc. Com certeza o hodômetro tá adulterado. O cara nem sabe disfarçar direito o delito. Verifique quantos donos o veículo já teve. Peça todos o manuais. Peça as chaves originais e a reserva. Verifique o estado delas. Estão desgastadas? O volante de direção tá desgastado? O manípulo do câmbio tá desgastado? Se não tiver manuais (revisão e manutenção), as chaves não forem originais ou estiverem desgastadas, pule fora. Não compre, a não ser que neguinho te dê um mega desconto (40%). Não brinque com seu dinheiro. O vendedor tá afim de te enganar. Dê uma pesquisada aqui no Fórum. Este assunto de "pontos a verificar antes de comprar uma Hilux" já foi bem discutido.

[]´s e boa sorte.

[Walter L. L. Casitta]

Já o kit com 5 correias não compensa comprar na concessionária. Por aqui tá saindo em torno de R$1.000 enquanto que na autopeças não sai por mais de R$150.

Issao,
Bateu a curiosidade aqui. São realmente 5 correias usadas na L200? Esse preço de R$150,00 inclui os tencionadores da correia? Eles não precisam ser trocados juntamente com elas?

[Walter L. L. Casitta]

T Belt é Timing Belt, ou correia dentada. A luz se acende a cada 100.000km, que é o intervalo de troca da correia. 100, 200, 300..., etc. Com certeza o hodômetro tá adulterado.

Luca,
Gostei muito dessa luz T Belt. Todos as picapes que usam correia deveriam ter uma.
Saberia me dizer qual seria o procedimento para apagar essa luz depois da troca da correia para que ela indique a próxima troca?
Como saber se alguém simplesmente não a desligou para não denunciar que o hodômetro foi adulterado?

[Issao]

Fala Walter!

Pois é, o kit é composto por 5 correias, sendo:
- comando de válvulas
- eixo balanceador
- ar condicionado
- direção hidráulica
- alternador

É muita sacanagem querer cobrar tanto por tão pouco...

Os tensionadores são vendidos a parte, logo não acredito que seja sempre obrigatório trocá-los. Posso estar falando besteira...

Se você levar em uma concessionária com certeza eles vão trocar também os tensionadores.

É aquela história, a MIT recomenda que sim, mas...
Da última vez que o troquei as correias não troquei os tensionadores, pois consideramos que ainda estavam muito bons.

[]'s

Issao

[Luiz Antonio]

Walter,
Vc nem precisa trocar as correias pra apagar a luz espia, na direção dela no painel tem um pequeno furo coberto com uma capinha plastica, basta retirar a capinha e "cutucar" um ponto dentro do painel, como se fosse acertar um relogio digital e ela apaga.
Quanto a saber se o cara desligou a luz espia, só mesmo se durante a operação ele deixou marcas no painel, então já sabe mesmo com esse dispositivo é possivel baixar a kilometragem da viatura.

[]'s

[Walter L. L. Casitta]

Issao,
Não imaginava que eram tantas correias.
Até hoje tudo que li a respeito sobre a troca das correias sincronizadas, recomendam sempre trocar os tencionadores juntamente com as correias.
Por falar nisso pesquisando os meus guardados, encontrei essas informações: “Intervalos de substituição das correias da distribuição” que se referem ao motor da L200 vendida na Europa. Não sei a L200 de lá é a mesma daqui nem mesmo se é o mesmo motor, mas o curioso é que eles recomendam a troca das correias com um intervalo maior que do recomendado pela Mitsubishi brasileira.

[Pedro Freitas]

Nada a reclamar entre as duas viaturas.

[Luca]

Como saber se alguém simplesmente não a desligou para não denunciar que o hodômetro foi adulterado?

Walter,
Não dá prá saber. Neguinho volta o velocímetro na boa, sem a menor consequência. Num tá nem aí que o cliente vai ficar sabendo da sacanagem feita.
[]´s