Jeepala 4x2 para Jeep 4x4

[decojeep51]

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olá pessoal, li muitas coisas sobre adaptações e como envolve muita coisa relativa a mecanica, achei melhor perguntar pois posso resumir as duvidas. Então seguinte hoje eu tenho um jeepala como todos dizem, queria voltar ele para 4x4 comprar todas as flanges, reduzidas, etc, mas queria saber se consigo aproveitar alguma coisa do que esta nele.
segue descrição do jeepala.
1 - cambio da c10 4 marchas, aquele que tem um rabicho pra trás.
2 - diferencial da rural 4x2 1964
3 - pneus 33 mud da firestone, e aquele que lançou agora.
4 - rodas do trollher
5 - freio a disco nas 4 rodas
6 - dh hidráulica do opala
7 - chassi novo reto com lóngarinas em U
8 - motor 250 s álcool e carroceria fibra.
detalhe: a finalidade e RALLY de regularidade, nesta formação que ele esta praticamente e um carro, nao tenho problemas com aquele efeito gangorra, ser duro e travado, coisas de jeep original, masss 4 x 2, ok.
nao tenho, diferencial dianteiro, flanges, cxs, etc.
Espero sugestões nao vale, falar vende e compra outro, pois gosto deste, rsrsrs.

[Mauricio Rotta]

Fácil
Compra uma Caixa de transferencia willys, um eixo dianteiro com diferencial com a mesma relação do que vc tem na traseira (abra a tampa e conte os dentes) e molejos dianteiros.
Arranque toda a suspensão dianteira e instale o eixo dianteiro com o diferencial, arranque o seu câmbio e providencie e junção dele à caixa de transferencia willys. Feito isso, confeccione novos cardans, instale os freios a disco na dianteira, faça as adaptações que precisarem ser feitas na direçao e seja feliz. Simples assim, moleza, facil facil.

Coloque umas fotos do teu jeep como ele ta agora pra gente ver o bicho.

[decojeep51]

Fácil
Compra uma Caixa de transferencia willys , um eixo dianteiro com diferencial com a mesma relação do que vc tem na traseira (abra a tampa e conte os dentes) e molejos dianteiros.
Arranque toda a suspensão dianteira e instale o eixo dianteiro com o diferencial, arranque o seu câmbio e providencie e junção dele à caixa de transferencia willys. Feito isso, confeccione novos cardans, instale os freios a disco na dianteira, faça as adaptações que precisarem ser feitas na direçao e seja feliz. Simples assim, moleza, facil facil.

Coloque umas fotos do teu jeep como ele ta agora pra gente ver o bicho.

Caixa sabia que ia morrer em uma, qual preco devo pagar ?
Eixo dianteiro, pelo traseiro ser da rural, necessariamente, tem que ser da rural, ou jeep e tudo igual ?

[decojeep51]

algumas destas fotos sao antigas mas validas para analise

nao uso mais canos de freios, uso mangueiras com nip, acho que é isto.

o diferncial traseiro foi alinhado com o cambio.

[Robertux]

02 - O diferencial traseiro, já é de 4x4, pois a bolota é deslocada, não é central, o que torna tudo mais fácil.

o diferencial traseiro foi alinhado com o câmbio.

Então Kim... Acho que ele vai precisar comprar os dois diferenciais, infelizmente!

[Simão Pedro _ Rural 72]

Caixa sabia que ia morrer em uma, qual preco devo pagar ?
Eixo dianteiro, pelo traseiro ser da rural, necessariamente, tem que ser da rural, ou jeep e tudo igual ?

Cara como seu jipe é lindo !!! ta só faltando ser 4x4 !!!
Olha o eixo do jipe é mais estreito, concerteza voce vai precisar de um de rural, mas tem um pessoal aqui no fórum que entende muuuuiito, eu sou apenas iniciante.
Estou fazendo o mesmo na minha rural 4x2, comprei os 2 eixos de uma F75 canela grossa e caixa de transferência Willys. Ia colocar com uma cambio de C10 3 marchas e motor original, mas acabei comprando um 4.9i com caixa mazda 5º drive semana passada. agora é só adaptar a redução na caixa. Quanto ao valor da caixa eu não sei bem te falar pq a minha entrou numa negociação, mas acredito que deve girar em torno de uns 1000,00.
No mais boa sorte e parabéns pelo Jipe.

[FAlexandre001]

[QUOTE=decojeep51;1797369]

Cara manda fotos detalhando os armotecedores, estou querendo fazer um chassis reto igual ao seu, mas estou com medo do eixo bater no chassis, irei usar feixe de molas, meu jeep e um cj5.

[Robertux]

Para voltar para o 4x4 o Maurício já falou tudo, quanto a aproveitar os componentes atuais:
1-) Câmbio da C10 4 marchas - Eu não mel lembro desse câmbio, precisaria ver o modelo exato dele pra ver se dá pra adaptar a caixa de tração nele, provavelmente sim.
2-) Diferencial Rural 4x2 - Se não me engano esse eixo tem o diferencial bem no meio, para usar até dá, mas força as cruzetas porque o cardã vai ficar meio torcido, a não ser que você adapte um caixa de tração de Sportage, que o cardã traseiro sai no centro.
3-) Pneus Mud - Perfeito, Mud em inglês significa lama, então...
4-) Rodas do troller- Se for de 5 furos acho que dá, afinal elas já estão lá, no eixo da rural que é igual ao do Jeep.
5-) Freio a disco nas 4 rodas: Excelente, como já disse, se já está instalado no eixo da Rural, da certo no Jeep, os dianteiros só experimentando, acho que vc precisará comprar um kit para o Jeep.
6-) Direção hidraulica do Opala - perfeito.
7-) Chassi - Se já está montado e funcionando, vai continuar funcionando.
8-) Motor 250 S e carroceria de fibra - Perfeito.

[caj]

Caro Decojeep a sua suspensão dianteira é independente? é de que carro?
abraços

[decojeep51]

Caro Decojeep a sua suspensão dianteira é independente? é de que carro?
abraços

sim, e de opala, com as molas da hilux, pois as do 6cc original ficou muito mole, para quem conforto e maciez, blz, mas como já disse 4x2.

[decojeep51]

caros amigos, obrigado por todas as dicas.

1 - estarei vendo a questão do diferencial traseiro, comprei o chassi na época da rural, somente por causa do diferencial por ser mais resistente.

duvida.
em relação do cambio que tenho, tenho que ver alguma compatibilidade com a cx de reduzida e diferenciais.

2 - foi substituído o chassi pois o antigo original quebrou em 3 pedaços , dai ficamos com medo de colocar o outro e mesmo reforçando ele vir a dar problema.A relacao de motor com cambio e diferencial ficou muito forte,ele chega ale ar a frete, ai fuinarrastar um companheiro atolado, acho que exagereimemquebrou tudo, vamosnter que ficar com chassi reto mesmo.

3 - o uso sera para RALLY de regularidade,então acho que nao teremos problemas, na minha região e tranquilo sem trilhas pesadas.

tubeira? nao sei o que e isto, me fala que vejo lá .

[decojeep51]

estive ausente, estes dias, mas segue conversa que tive com meu mecanico, verifica se ele esta certo.

Como a instalação do motor 6cc no 51, tivemos que jogar o motor para tras um pouco, se voce observarem que meu cardã ficou minusculo, o mecanico alega que não vai sobrar espaço para os cardas pois vai ficar muito para tras.
Sera que isto procede..
abraços