Relatos sobre Jumelos Revolver

[FernandoRisso]

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PessoALL,

Acabamos de instalar os jumelos revolver na frente do CJ c/ feixes de toyota e SPOA, mas após ler alguns comentários no pirate fiquei um pouco preocupado . O único ponto em que concordam é que eles torcem muito !!!! , mas não funcionam onde deveriam e em subidas íngremes acentuam a tendência de se levantar a frente e perder tração, além de alguns capotes causados !!!

Gostaria que ouvir alguns relatos do pessoal aqui do forum que já usa revolvers em seus jipes, podem ser qq um (acredito q muito mais Samurais) que tragam relatos on-road e/ou algum momento crítico de tensão off-road como descrevi acima...

[]'s c/ 1/4 e revolvers !!!!

[fugger]

Faço 3 comentários pertinentes:

1) Fotos!

2) Fotos!

3) Fotos!

[]´s

[Sandro Tannuri]

Realmente eles permitem um curso fantastico mas trazem problemas que podem ser resolvidos com guinchos dianteiro e traseiro para limitar a abertura dos dois jumelos do mesmo eixo ao mesmo tempo em subidas ou descidas ingremes.
Se voce quer muito curso usando feixes eles são o caminho mas e possivel ter curso suficiente para 99 % das trilhas por ai sem usa-los.

Abraços,

[Sergio Rocha]

O segredo ele não conta pra ninguem.

E o garotão, fazendo muita trilha, de madrugada, do quarto dele pro seu ?

[]'

[Sandro Tannuri]

O segredo ele não conta pra ninguem.

E o garotão, fazendo muita trilha, de madrugada, do quarto dele pro seu ?

[]'

Sergio,

Voce sabe que não é segredo nenhum, basta me dar um chequinho de R$ 10.000,00 e seu CJ por 20 dias que ele volta assim.
O João Ricardo só quer saber da mãe por enquanto, ela é que tem a unica coisa que interessa a ele neste momento. Leite.

Abraços,

[FernandoRisso]

Sandro,

Ante de tudo, parabéns pelo filhote e já começa a esconder a chave do Hulk !!!

OK, já havia pensado nessas soluções para resolver o problema, porém não me agrada muito.

Não sei como os Samurais JF controlam esse tipo de problema ou se existem em uso extremo, e se alguém que usa on-road fez algum tipo de trava etc... Ainda não rodei, mas caso sinta algum problema provavelmente volto para os jumelos originais...

[]'s

[Nando]

O que ja ouvi dizer e ja vi algumas fotos em sites gringos foi a colocação de um tipo de amortecedor pequeno no meio de cada jumelo, para diminuir trancos no curso "não amortecido" do revolver.

[GustavoRisso]

Nando,
Vc tem fotos deste revolver c/ amortecedor ?
[]´s

[regis]

Acredito que uma cinta limitadora, ou o guincho preso no eixo sejam soluções mais adequadas para o caso.

Abraços

[Sandro Tannuri]

Estou com o Regis, gosto das soluções mais simples.
Veja exemplo de jumelo revolver atrapalhando na foto abaixo.

Abraços,

[Giovani]

Estou com o Regis, gosto das soluções mais simples.

Simples? Um guincho para segurar o eixo?

Imagino que seja mais fácil e funcional, usar um sistema de trava, como nos jumelos da TT4. Nem que ele mantenha o giro (revolver), mas não abra.
E isso não é difícil de adaptar...

[]'s

[Sandro Tannuri]

Giovani,

O guincho e a melhor solução sem duvida, só perde para as outras no custo.
Com o guincho alem de não deixar abrir podemos fechar a suspensão e isso soluciona muitos problemas na trilha. É obvio que isso só tem sentido em trilhas muito pesadas com grandes erosões e inclinações.
Eu acho mais simples apertar um botão do que ter que travar e destravar os jumelos manualmente.

Abraços,