NESCESSITO DE AJUDA!... COMPREI UM MOTOR AP 2.0 DO VERSALLES E VEIO COM INJEÇÃO E MONTEI NA GAIOLA POREM NÃO FIZ A PARTE ELETRICA AINDA.... ALGUNS COLEGAS DIZEM QUE A INJEÇÃO É MELHOR OUTROS DIZEM QUE A CARBURAÇÃO É MELHOR.... E AGORAAAAAA VOU USAR A GAIOLA PRA TRILHAS E NO INICIO DE 2013 VOU TENTAR LEGALIZA-LA PRA PODER VIAJAR COM ELA... POR FAVOR ME AJUDEM A ESCLARECER TECNICAMENTE OS PRÓS E OS CONTRAS DA INJEÇÃO E DA CARBRUAÇÃO... OBRIGADO AMIGOS!!!!!
olá amigo, eu tbm comprei um motor desse com essa injeção (analogica) não andei com ela, mas ouvi dizer q não é mt boa, porém axei uma injeção completa MI (gol, santana, saveiro a partir de 97) q é digital e muito melhor...
Injeção é 100000000x melhor que carburador sem duvida, independente da injeção.. essa ai você vai precisar usar o filtro de ar do versalles, pois tem o sensor "MAP" analógico integrado nele. nada mais é que um sensor de quantidade de ar.. ou pressão de ar da admissão.
a injeçao efi analógia costuma incomodar um pouco mas faça um teste talvez fique bom, se não joga fora e parte pra um carburador na minha uso um tldz no alcool ela reina um pouco ate pega quando fria mas depois não tenho oq reclamar funciona redonda!
bom eu na minha utilizei o motor ap1.5 do passat antigo, fiz ele ap1.6 comprei uma injecao do santana 2.0 MI e simplismente joguei ela encima do motor e foi quenem colocar pilha em um relógio, até hoje nao me encomodei nada, simplesmente, comprei uma caixa eletrica que nao entra agua, coloquei modulo e relés la dentro e feito, eu entro debaixo de agua, fica a caixinha de baixo da agua e nada de falhar a gaiola.
ja meu amigo tinha injecao de um gol turbo, com modulo remapeado e alterado, ai o chicote ele me mesmo fez, dai ia andar, sempre falhava e talz, ai ele sempre me falava injecao nao presta e nao sei oque, ele tem motor igual o meu, apenas comando 49g e volante aliviado, dai ele pegou e colocou um carburador 2e, beleza, funciona tudo, mas as vez meio atravesado e talz, ele falha, e digo que nao é a mesma coisa, pois a injecao fica tudo certinho controla muita coisa, mas tem um porem, a injecao voce compra dos vw mais antigos, pede a injecao sem CODE, pois a com CODE é que da mais problema porque ela tem CODE NA CHAVE E TALZ, ou pega com code e manda tirar code, ai funciona. tinha uma aqui na minha cidade que só encomodava na trilha, tiraram o code do modulo pronto, ficou redonda tambem.
fica a dica, abracos e boa sorte.
Injeção sem dúvida é melhor. O 2.0 do versailles tem injeção FIC digital e multiponto (origem ford, da época da autolatina) e não EFI (monoponto) ou analógica como falaram aqui. Os versailles eram carburados ou injetados, sendo monoponto nos 1.8 e multiponto nos 2.0.
é multiponto sim.. e como falei tem o "MAP" Acoplado ao filtro de ar. então tome cuidado no adaptar o filtro de ar que ele tem que ficar na horizontal por causa da "portinhola"(MAP) que mede a pressão de admissão!
Injeção sem dúvida é melhor. O 2.0 do versailles tem injeção FIC digital e multiponto (origem ford, da época da autolatina) e não EFI (monoponto) ou analógica como falaram aqui. Os versailles eram carburados ou injetados, sendo monoponto nos 1.8 e multiponto nos 2.0.
falei efi pq tá assim escrito no coletor não sabia o nome dela mesmo mas vlw a dica!
Injeção sem dúvida é melhor. O 2.0 do versailles tem injeção FIC digital e multiponto (origem ford, da época da autolatina) e não EFI (monoponto) ou analógica como falaram aqui. Os versailles eram carburados ou injetados, sendo monoponto nos 1.8 e multiponto nos 2.0.
Senhores vou continuar com o projeto de colocar a injeção... porem preciso do esquema eletrico... os detalhes... macetes.. .por favor me ajudem??
Amigos estou necessitando de um esquema eletrico pra ligar a centralina e os vários sensores do AP 2.0 com injeção. Alguem teria este esquema? Não quero morrer me R$500,00 com o eletricista....
Amigos estou necessitando de um esquema eletrico pra ligar a centralina e os vários sensores do AP 2.0 com injeção. Alguem teria este esquema? Não quero morrer me R$500,00 com o eletricista....
Olá, qual a cor dos bicos injetores? Vc tem todos os componentes da injeção? Fica mais fácil de identificar qual o modelo da injeção e achar o esquema elétrico, abraço.