ALL, estive lendo um pouco sobre o que se pode fazer em um cabeçote pra ganhar uns burrinhos ou pelo menos deixar o motor mais esperto.
No meu caso pelo uso de alcool e GNV vou ter que baixar a altura dele para ter uma taxa de compressão mais compatível.
Fora isso estava pensando em trocar as válvulas por umas de maior diametro, retrabalhando as sedes também é claro.
E quem sabe também um tapinha nos dutos. Já estou descolando um cara com um banco de fluxo pra fazer isso.
O que está me intrigando é que li em algum canto que em um motor aspirado isso não me traria ganhos, só no caso do uso de algum compressor. É verdade? Me parece que o trabalho nos dutos ajudaria mais a eliminar pontos quentes.
Pelo que lí o ideal seria tirar na altura e usar um comando que faria as valvulas ficarem mais tempo abertas.
O que acham?