acoplamento viscoso do hélice (substitua, mesma do Mercedes Sprinter 310)
bomba d'água (substitua)
válvula termostática (substitua)
radiator entupido interna e ou externamente
cabeçote novamente empenado / trincado
tampa do vaso de expansão muito velha
vaso de expansão trincado
fluído errado ou fora da mistura correta (entre 30 e 50% de fluído long life para o resto de água destilada)
passagens de água no bloco entupidas
injetora com débito excessivo
turbo com pressão demasiadamente alta
intercooler sujo
Encontra-se todas as peças e com facilidade em qualquer distribuidor de peças International/MWM, basta falar que você tem uma Mercedes Benz Sprinter 310.
Boa sorte.