dados do motor willys 184 3,0 ????

[ze do maveco]

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aeae galera , estou com um progama que preve a preparacao dos motores e estou fazendo uam previzao do meu motor :
gostaria de saber :

- diametro das valvulas de admicao e escape .
- gral do comando de valvulas original


valeu espero respostas .....

[Ricardo Francisco de Souz]

Vai as informações que tenho.

Inté,

[ze do maveco]

eai cara , valeu , gostei das informacoes , mas o gral do comando vc nao teria nao ??


valeu cara

[Ricardo Francisco de Souz]

Tenho que verificar.

[ze do maveco]

Tenho que verificar.

ae cara valeu mesmo , vai me ajudar muito e depois eu coloco como e que ele ficou


valeu

[ze do maveco]

eai cara tu viu ?????

valeu car a

[Zepi]

Dá licença pessoal!Já que estão falando de motores 3.0,queria saber se podem me dizer qual o limite para rebaixamento do cabeçote do motor 3000 do itamaraty.Quero usar o GNV,e o taxamento me ajudaria muito em desempenho.
Também irei usar o álcool(muito raramente)como combustível alternativo.O meu cabeçote é aquele com coletor separado,já foi retificado(inclusive o motor tdo tá zero).obrigado.

[ze do maveco]

cara tambbem gosatria de saber , pois quero reibaxar o meu pra ficar com uam taxa de 9:1 !!!!
ja ouvi falar que da pra rebaixar 2mm mas nao sei se da amis nao !!!


valeu

[Zepi]

cara tambbem gosatria de saber , pois quero reibaxar o meu pra ficar com uam taxa de 9:1 !!!!
ja ouvi falar que da pra rebaixar 2mm mas nao sei se da amis nao !!!


valeu

Olha cara,com 2mm de rebaixo acho que tu QUASE chega aos 10:1,se aqui no forum foi feito um cálculo com esse rebaixo num BF161 que tem taxa original menor (7,5:1)e o resultado foi de 8.9:1,se não me engano.(Não foi testado,só um cálculo proporcional)Imagina só como ficaria um Willys3000 com essa taxa!Só não sei se a parte de baixo(vibrequim,bielas,bronsinas...)vão aguentar...Será que alguém no forum pode nos ajudar,ou se alguém tem a própria experiência de ter feito o trabalho?O meu 3000 foi recém retificado$$$$$$$$$ ,será que guenta legal?Ajudem!!!!Pretendo também colocar aquela bomba de óleo do Maverik que acopla o filtro de óleo junto da própia bomba,pois não vou deixar uma lubrificação deficiente,como é a dos antigos Willys,diminuir a vida útil do meu motorzinho...O que vcs acham?tô,ou não tô certo?Me ajudem!!!!

[ze do maveco]

cara realmente me precipitei em colocar 2mm ja que nao quero colocar alcool !!!
pretendo coloca 1mm pra ficar proximo de 8,5:1 pra nao ter problemas !!!!!

o teu motor de de rural nao e , parece que ele ja vinha com a taxa alterada para 8:1 , pelomenos foi o que saiu numa ficha tecnica que eu vi !!!!

valeu

[Zepi]

E ai Zé!É verdade sim, o 3000Willys/tamaraty já vem original com 8:1 de taxa.Mais do que os 3.0 de Maverik(7,6:1).O meu é de rural sim,com coletor de admissão separado do cabeçote;coletor dimensionado 6x2;uma mangueira que sai da bomba d'agua até o pé do carburador,e veio de presente quando comprei a Lucirene um carburador Webber 446...O troço ficava violento com o motor vazando compressão e um cilindro de arrasto e entrada de ar falso,imagina agora retificado,e já não mais com a taxa original(já levou algumas retíficas antes no cabeçote...)Deve estar quase lá na casa dos 9:1(Informaçao da retífica sem mediçao)!....!Mas será que com uma taxa de 10:1 é obrigatório o uso de ácool?Abraços :P :P

o teu motor de de rural nao e , parece que ele ja vinha com a taxa alterada para 8:1 , pelomenos foi o que saiu numa ficha tecnica que eu vi !!!!

[ze do maveco]

cara pelo que sie sim !!!! , alcool como amigos do frum falaram vem des dos 8,5:1

valeu