alquem aqui usa filtros K&N

[leoutg]

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Estou querendo comprar um filtro de ar para a Frontier 2.8 eletronica. Quem aq usa esse filtro?
Usava em meu ex samukka e era muiiiito bom.
Gostaria de saber se com diesel tem alguma melhora.
Obrigado.

[Miranda]

Cara, uma vez fiz um comentario sobre esses K&N aqui no forum, vieram com 200pedras na mão.
Só digo uma coisa, se a f250 nao assobiasse TANTO com ele, a turbina pressurizando... eu usaria facil.

[leoutg]

Cara, uma vez fiz um comentario sobre esses K&N aqui no forum, vieram com 200pedras na mão.
Só digo uma coisa, se a f250 nao assobiasse TANTO com ele, a turbina pressurizando... eu usaria facil.

Miranda,

Vc usou o filtro dentro ou fora da carenagem do filtro??? Chega a encomodar assimm??

T+

[Pequeno jr]

Ow sem jipe, pelo custo não vale muito a pena não. Um filtro paralelo para sua frontier é na casa de R$ 30,00 e filtro de ar de diesel deve ser trocado no máximo com 10.000km/rodados.

[leoutg]

Ow sem jipe, pelo custo não vale muito a pena não. Um filtro paralelo para sua frontier é na casa de R$ 30,00 e filtro de ar de diesel deve ser trocado no máximo com 10.000km/rodados.

Ow Pequeno, hehe, a questão é de ganhar uns hp's a + e em questão de durabilidade os K&N dizem q duram uns 1.000.000 de km se bem lavado!! Hehe. Aí valeria à pena, não??

Inté

Léo
Frontier 06
Pensando em K&N's e Unichip

[gutoxj98]

Uso um Race Chrome - MAX Filter na XJ, é grande e de aluminio.................fica mais solta sim, falam em 8 a 10 cv......duvido........mas o barulho é maior mesmo que os filtros originais.

K&N usam em Rallye, Baja USA, onde a poeira come o carro de baixo a cima, são excelentes ................ e são lavaveis.......

O meu quando lavo, sai uma sujeira dos inferno, isso que ando 99 % em asfalto.

esse meu vc acha em casas de preparaçao de carros, e os K&N tbem se acha.........o meu custou 120,00


abraços

[Walter L. L. Casitta]

Ow Pequeno, hehe, a questão é de ganhar uns hp's a + e em questão de durabilidade os K&N dizem q duram uns 1.000.000 de km se bem lavado!! Hehe. Aí valeria à pena, não??

E motores turbo não faz a mínima diferença....

[Renatopami]

Eu achava que nos turbos é que fazia mais diferença....
ABRAÇOS!!!

[Pequeno jr]

Em motor diesel, esquece.

[leoutg]

É, tb achava que fazia uma diferença consideravel!! Mas sera que valerá a pena pela durabilidade? No caso os K&N 1.000.000 km?? E faz muito barulho se o filtro ficar fora da caixa de ar?

[ojaneri]

Não ganha potência, mas vale a pena pela durabilidade e melhor poder de filtração...você lava ele com o óleo apropriado e tá novo! Para quem pega muita piçarra empoeirada, pode valer a pena. Mas ai tem que botar em conta o custo do filtro + kit de lavagem da propria K&N.

[Bianor]

Duvido que os caras que compram esses filtros "esportivos" no caso do K&N, acho que é o melhor deles, tem usado o kit para lavar e colocar óleo no elemento filtrante.
Se voçe pega o de papel faz 4 marcas opostas, vai girando 90 graus a cada 2000km, depois de passar uma ar de dentro para fora é só jogar fora depois de 8000km e pagar mais R$30.
Como já foi dito a aspiração de um motor turbo esta relacionada a pressão da turbina depois de aspirar e comprimir.
Uma curiosidade lavo o intercooler da S10 e a turbina em separado, na quarta passada resolvi lavar tudo junto por preguiça e usei a força da turbina para lavar o intercooler tambem, não é que ficou mais esperto o MWM 2.8 !!!! A caca que saiu de lá de dentro recolhi num balde e olha tinha caca.
Não tenho uma explicação convincente para tal já que era a terceira vez que lavo a turbina, já o intercooler foi a primeira vez que usei a turbina para soprar agua com detergente por dentro dele.
Sds