O motor Willys 2600 foi introduzido inicialmente no Aero Willys em 1963. Desenvolve 110Hp a 4.400rpm com torque de 19,36 kgm a 2.000rpm. Equipou a Rural a partir de 1967 como motor opcional de maior potência. Este motor é basicamente um motor BF-161 "envenenado" de fábrica com dupla carburação , alterações no ponto de ignição, e coletores de escapamento redimensionados do tipo 3x2. A cilindrada, o diâmetro dos cilindros e taxa de compressão são identicos ao motor BF-161. O cabeçote é especial com dois coletores e fixação para dois carburadores. Este motor equipou o Aero Willys de 1963 a 1972 e tambem o Itamaraty em 1966. O filtro de ar é separado do motor e ligado por coifas de borracha. Para ver este motor basta abrir o capô de um Aero Willys. A Rural com este motor tem relação do diferencial mais longo para aproveitar a maior potência.
então amigão vc vai ter que dar um garimpada vc viu a foto que portei !!!??? nesse motor 2600 carburacao dupla vinha esse coletor de escape que vc ker !!! c achar algum desmanche que tenha ele conserteza ira achar o coletor pq ele é pnp no bf161 ou vc pode mandar fazer o coletor em alguma casa especializada mas ja digo logo um coletor 6x2 pra motor gm 6 cilindros custa na faixa de 500 a 600 reais !!!
Estou procurando este coletor com dupla carburação para dar um folego pro meu BF...
Alguem já fez este "upgrade" ? Sabe onde encontrar este coletor?
Pagani, com certeza a Garra 4x4 compra escapamentos da Truck Race em Guarulhos. Lá é mais barato....
Serve pro Vitinho também !
Procurem www.truckrace.com.br
O duro eh achar o coletor para os dois carburas esse eh dificil pra achar...
concerteza sera uma coisa muito dificil afinal vc tera q achar um cabecote inteiro pq o coletor do carburador do bf é fundido direto no cabeçote !!!
Pagani,também é possivel procurar pelos coletores e cabeçote do itamaraty/Aerowillys que vem com coletor para carburador duplo,que inclusive aqui no fórum disseram que é mais eficiente do que aquele com dois carburadores.O de escape já é dimensionado da fábrica pela Willys e os de admissão são parafusados no cabeçote.Dizem,veja bem "dizem" que o rendimento é bem melhor com esses apetrechos.Não posso dizer pois só andei na minha Rural,que possui esse conjunto(3000cc),e nunca em uma com o BF-161, entretanto com,relação 4,27/4marchas na estrada 100/110km/h é velocidade de cruzeiro(pé em cima).Até uns 120 vai tranqüilo,mas depois disso fica muito instável.
Estou com dois corações:fazer o tal "Y" como original,ou independente até o final só com abafadores...deve ficar um ronco... koideloco!!!
Se alguém souber qual o carburador álcool que se encaixa no coletor original...eu agradeço,pois eu tenho um lá "webber 446..." num lembro o resto.Não tenho a mínima idéia de carbura é esse.
Ah!Ia esquecendo,no documento diz "130CV" e fichas técnicas "132 a 140CV"