Postado originalmente por Pedro Bachir Asmas Filho
Grande Pedro!!!
Não é bem assim... No eixo traseiro, as rodas arrastam um pouco e pronto. As pontas de eixo traseiras são muito mais fortes que as dianteiras.
Quando vc vira a direção, a diferença de rotação entre as rodas aumenta, o esforço é maior, e o ponto fraco são as cruzetas das pontas de eixo. Elas vão quebrar!!!!
Na prática, vc teria que usar roda-livre manual, e desengatar uma delas sempre que o terreno for seco! Só no barro e em situações extremas vc poderia deixar as 2 ligadas juntas. E de preferência sem girar muito o volante...
Como eu sei?? Simples, já fiz isso!! Quando precisei esterçar a direção e acelerar para sair do buraco, BUUUMMMM!!!! Quebrou a cruzeta, as pontas de eixo, moeu o munhão por dentro... Tive que trocar a ponta da carcaça, onde o munhão é preso... :P :P
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