Motor BF161 fumando

Cara!
Pelo amor de Deus!!!!
Não coloca dinheiro bom em cima de dinheiro ruim!!!!
Pega este teu motor e anda assim mesmo até o fim! Deve durar pelo menos um ano e meio (por baixo)! Lembra que motor queimando não funde.
Durante este tempo e com o dinheiro que vc vai gastar neste conserto, vai comprando um motor bom, câmbio, fazendo as adaptações na medida que puderes, e quando tudo estiver pronto, tira o bf e coloca todo o conjunto que vai faltar só adaptar no veículo.
É muito mais jogo!
Abração!

Ola amigos
Agora ja era...o motor ja esta aberto. Dei uma analisada essse final de semana:
*Cilindros sem riscos, medida standard.
*Bronzinas em otimo estado.
*Aneis bem gastos.
*Como disse anteriormente o cabecote eu tinha feito a pouco tempo e trocado todas valvulas.
*Cambio eu tambem tinha feito recentemente completo.
*Pequenos vazamentos de oleo na cebolinha e no varao de oleo faceis de arrumar.
Enfim, vou arriscar e trocar somente os aneis e ver o que da. Nao vou gastar muito para fazer isso pois nao tirei o motor do carro..
Outra coisa, eu rodo muito pouco...se durar 10.000km vai demorar 10 anos para eu ter que fazer o motor :concordo:
obrigado pelas dicas pessoal...continuem a postar seus comentarios.
abracao

Tirando os pistões, vimos que uma bronzina de biela nao esta legal....vou trocar o jogo e boa...:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Marco-Maga

Kakito,

Vc gasta R$ 1800,00 e não tem mais dor de cabeça..:concordo:

Qq duvida é só perguntar..

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Olha ,concordo em termos com o Marco!Concordo plenamente que tem que trocar o BF , porém pelo menos aqui em POA/RS tem 2 problemas , o primeiro é o custo , nem varrendo porto alegre de cabo a rabo tu consegue um mecanico que troque motor e caixa por menos de 2 mil.Outro e principal problema:Documentação: mesmo o bf tendo + ou - 90 cv , o motor opala que seria possivel adaptar seria o 4 cilindros , pois o 6 cilindros excede 10% da potencia do motor antigo e pra cadastrar vai ser um parto!Nao sei como ta ae , mas aqui chega a dar vergonha essa burocracia

Buenas, ja que abriu, nao esquece de brunir as camisas...

Oi pessoal
Conforme eu disse anteriormente, trocamos aneis e bronzinas. O motor parou de fumar como ja era esperado porem esta batendo saia de pistao...:putz:
Segundo o mecanico eu nao preciso me preocupar com isso eu posso rodar sem problemas...:pensativo:
O que voces acham? Preciso me preocupar com isso? Da para fazer mais alguma coisa para resolver esse problema? Alguem pode me explicar o que aconteceu?:parede:
abraco

Citação:

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Postado originalmente por Kakiko

Oi pessoal
Conforme eu disse anteriormente, trocamos aneis e bronzinas. O motor parou de fumar como ja era esperado porem esta batendo saia de pistao...:putz:
Segundo o mecanico eu nao preciso me preocupar com isso eu posso rodar sem problemas...:pensativo:
O que voces acham? Preciso me preocupar com isso? Da para fazer mais alguma coisa para resolver esse problema? Alguem pode me explicar o que aconteceu?:parede:
abraco

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Kakiko esquenta não!:discordo:
Tenho um BF aqui que fuma um pouco, pensei o mesmo que você, " é só trocar anéis:dance:", chamei o mecânico o cara me cobrou $500,00 mais $250,00 do kit, procurei um fera aqui do forum, olha só as palavras dele;
"troca de anel nao resolve absolutamente nada,se o motor nao for relativamente novo,...... pois temos uma peça cilindrica (os anéis novos) sendo instalados em duas ovais,(bloco e pistoes)pois os pistoes nao vao somente pra cima e pra baixo, eles trabalham pros lados tambem,("o trabalho forma um retangulo na verdade") pra dar espaço pro oleo preencher um dos lados do cilindro enquanto o outro é raspado.por isto cilindros se desgastam de forma ovalizada".
O cara me poupou de jogar fora $750,00, agora como o BF é um baita motor acho que dara para você rodar um bom tempo assim, mas por favor, ou faz a retifica, ou compra outro com garantia da proxima vez, não adianta meio termo ok, grande abraço e boa sorte:concordo:

Citação:

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Postado originalmente por Lopes

Kakiko esquenta não!:discordo:
Tenho um BF aqui que fuma um pouco, pensei o mesmo que você, " é só trocar anéis:dance:", chamei o mecânico o cara me cobrou $500,00 mais $250,00 do kit, procurei um fera aqui do forum, olha só as palavras dele;
"troca de anel nao resolve absolutamente nada,se o motor nao for relativamente novo,...... pois temos uma peça cilindrica (os anéis novos) sendo instalados em duas ovais,(bloco e pistoes)pois os pistoes nao vao somente pra cima e pra baixo, eles trabalham pros lados tambem,("o trabalho forma um retangulo na verdade") pra dar espaço pro oleo preencher um dos lados do cilindro enquanto o outro é raspado.por isto cilindros se desgastam de forma ovalizada".
O cara me poupou de jogar fora $750,00, agora como o BF é um baita motor acho que dara para você rodar um bom tempo assim, mas por favor, ou faz a retifica, ou compra outro com garantia da proxima vez, não adianta meio termo ok, grande abraço e boa sorte:concordo:

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Lopes é isso aee..

X2..:concordo:

Galera vo pedir ajuda antes de fazer M#$%@
Há um tempo atrás o Jeep ficou s/ força mas funcionava....aí, do nada não pegou mais.
Há uns 02 meses eu desmontei o cabeçote para ver o que era...é certo que tinha água nos pistões...mas não sei exatamente se queimou junta ou foi na hora de tirar o cabeçote.
Levei o cabeçote para retífica, 320, teve que trocar umas guias e umas válvulas. O cabeçote tá pronto.
Hj estava dando uma lida em uns tópicos aqui e vi que, talvez, seria interessante tirar o bloco e mandar brunir as camisas.
Não quero gastar muito, minha idéia é trocar de motor daqui um ano e meio, mais ou menos.
Um amigo mecanico, na verdade dois, analisaram as camisas e disseram que estão boas..que os pistões tb. estão bons.
Ele já acendia luz de óleo na lenta e, quanda andava muito, acendia na alta tb.
Tirei um mancal do vira e a bronzina é 0.35 - Vi que um jogo de bronzinas é uma facada...
Então o que devo fazer???

Abço,

Ei esta medida de 0.35. está correta???

nos Willys, as medidas são em polegadas... std. 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 tanto no Mancal como na Biela.

acho que até a medida de 1.0 se o motor não fizer muito esforço guenta.
Quanto às camisas. e pistões tem como encamisar com a camisa do motor Ap Passat... tem que comprar 6 e mandar pra retifica.
Se o pistões estiverem bons. a retifica faz na medida do pistão Fica 10 Otimo... estou fazendo um motor BF 184 do Maverick.
era std, agora está .030 nos pistões. e no virabrequim 0.10..... revisar o cabeçote e montar...
O bom se tivesse grana colocar um V6. Ranger ou S 10 aí deve ficar muito bom... Mas é adaptação.
Fico com o velho BF por enquanto.....vou colocar em um F 75. 4x4..
vamos ver como fica...
Um abraço
até mais.

Não queria gastar muito...já mandei fazer o cabeçote, vou pegar na segunda. Quero que funcione nem que queime um pouco de óleo.
Minha idéia é guardar a grana para enfiar um diesel da Ranger/Troller

O meu BF sempre queimou óleo, e o que resolveu definitivamente o problema foi trocar as válvulas de admissão e guias com um pequeno detalhe: usinei as guias pra encaixar retentor de válvula da D20. A única coisa ruim no serviço é que comprei válvulas da marca "VIA VALVOLA", distribuídas pela MOTOR BEST - uma merda!!! Tem um esmerilhamento tão grosseiro e cheio de sulcos na sede que quase acabaram de tanto esmerilhar. O canal para as travas da válvula é menor que as travas. Fujam dessa roubada!!!