Citação:
Postado originalmente por vanderlei L.
Vanderlei,
Vc comprou desse cara, a qualidade é boa e o cara honesto??
Manual proprietário
Versão Imprimível
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21/01/2011, 17:09Marco-Maga
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21/01/2011, 21:05vanderlei L.
Marco,
Não comprei deste vendedor, encontrei o link através de pesquiza. Compro normalmente do ML tem funcionado. O objetivo é informar sobre o produto. -
31/01/2011, 16:05vanderlei L.
Algumas fotos da Virginia e algumas dúvidas, conto com ajuda dos foristas:
foto 1 esse furo do eixi traseiro qual a utilidade; foto 2 e 3 vazamento grande no câmbio e caixa de redução o que poderá ser? -
31/01/2011, 18:08antonio umino
Vanderlei. a primeira foto. onde está manchado de oleo com o furo no centro é onde esta parfusado o suporte que está logo acima, (canos do freio), tem um furo e este preso por um parafuso de 5por 16 acho rosca grossa, por meio de comprimento. è só parafusar e pronto. Isto é o mesmo da quarta foto.. Ok. abrço.
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31/01/2011, 18:13antonio umino
Quanto a segunda e terceira foto é a caixa de reduzida. (ct). com certeza vai ter que desmontar para tirar o vasamento. Neste lugar tem um retentor e um feltro. se não estiver riscado a frange é so retirar a cruzeta do cardan e depois a frange, que é so retirar a porca grande atraves de chave de pito. e trocar o retentor. tem a venda na lojas de 4x4, ou leve a velha em qualquer auto peças que talves tenha, geralmente lojas de peças de tratores., bom no post acima esqueci mas agora foi.
abraços. -
01/02/2011, 17:10vanderlei L.
Valeu Antonio, muito prestativo.
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08/02/2011, 12:17vanderlei L.
Início restauração mecânica da Virginia, Câmbio e redução:
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08/02/2011, 13:02antonio umino
Vanderlei. Parece que este cambio não tem nada a fazer, parece que está justo. ´´E um cambio de 3 marchas com a primeira seca., este câmbio foi usadonos Willys até o ano de 1964, em 1965 já o cambio veio com a Primeira sincronizada sairam com 3 e quatro marchas as Rurais, Pickups, e o aero willys, com o cambio de 4 marchas. Lembrando que todas as Rurais, e Pickups F75 sairam com a alavanca de cambio na coluna de direção....... abraços.
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08/02/2011, 13:10vanderlei L.
Então, observei que, a segunda após um certo tempo de funcionamento, raspa o câmbio ao engatar a segunda, será o anel sincronizado da segunda?
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08/02/2011, 14:26antonio umino
Se raspa parece ser isto. mas pela foto parece estar inteira. Mas já que está aberto experimenta ver a folga que tem entre o sincronizadoe a engrenagem da segunda. e aproveita pra ver a terceira marcha. que é o mesmo conjunto sincronizador..
Pra ver a folga. como está montado é só com uma chave de fenda empurrar pra frente e pra traz o sincronizado (metal amarelo) às vezes a arruela do simcronizado está com o encaixe das chavetas gastas aí a engrenagem não para e arranha a marcha. Chaveta uns falam macarrão e uma pequena peça em ferro que vai entre as engrenagens e que dão apoio às arruelas. e é presa por um tipo de meia lua feita de arame de aço. (reparo do sincronizador 3 chavetinhas e 2 arames de aco)
Bom é isso. outros saberão te informar a respeito. e posso estar enganado quanto ao passo a passo. é Isso. abraços. -
08/02/2011, 18:46vanderlei L.
Algumas peças que serão substituidas no câmbio: Eixo piloto,engrenagem da segunda e anel sincronizado da segunda e terceira.
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10/02/2011, 09:57antonio umino
Vanderlei vc diz que vai trocar a engrenagem da segunda e o eixo piloto. o que acontece com as tais peças.? Se não for desgaste ou dente quebrado, acho que tem que frezar as engrenagens, segunda o piloto e a capa do sincronizador, trocar as arruelas de sincronizado os roletes do piloto o rolamento do piloto se está ruim.
Mas é isso.. tamos ai