serviço troca do 8x43 por 9x44

[Lopes]

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Fala Marco!
Então, tenho um amigo mecânico aqui que tudo que pedi para ele fazer até agora ele fez e fez bem feito , mas pesquisei um poco sobre diferenciais e
fiquei preocupoado em mexer sem ser um proficional, porque se for para fuçar
eu sou mais eu, tenho larga esperiência nisso Rsssssssssss, mas o cara me
disse que é com ele, essas foram suas palavras, te digo acho que ele me cobra uns 100,00 por eixo e olha lá, será que vale a pena amigo tentar?, conversei com ele sobre alinhamento da coroa e do pião e percebi que ele conhece sei lá.

[Marco-Maga]

Fala Marco!
Então, tenho um amigo mecânico aqui que tudo que pedi para ele fazer até agora ele fez e fez bem feito , mas pesquisei um poco sobre diferenciais e
fiquei preocupoado em mexer sem ser um proficional, porque se for para fuçar
eu sou mais eu, tenho larga esperiência nisso Rsssssssssss, mas o cara me
disse que é com ele, essas foram suas palavras, te digo acho que ele me cobra uns 100,00 por eixo e olha lá, será que vale a pena amigo tentar?, conversei com ele sobre alinhamento da coroa e do pião e percebi que ele conhece sei lá.

Lopes,

Não tem misterio não..

Quanto a alinhamento da coroa e pinhão é na boa, só compre os rolamentos internos e externos novos, arruelas de encosto do diferencial e retentor..

Rolamentos, vc deve gastar por volta de 300,00 os 4
Arruelas de encosto 8,50
retentor 15,00

Troque estas peças pra evitar vazamento e deixar perfeito.

Vai na boa, e fique junto com ele..

Segue fotos da troca da minha...

[Lopes]

Marco,

Vou abraçar e depois dou um toque,valeu

[Marco-Maga]

Marco,

Vou abraçar e depois dou um toque,valeu

Lopes,

Se puder fotografe o serviço...

Vai que vai....

Abs.

[jeorge]

tem que ter paciencia e ir trabalhando os aneis de encosto.
eu levei meus rolamentos em uma casa especializada e o pessoal disse que estavam em otimas condiçoes. assim como o mecanico tambem deu alvara positivo!
quanto aos retentores o danilo que vende peças tema numeraçao do que vai no pinhao e amanha eu posto a numeraçao dos que vao nas rodas.

[Lopes]

Opá valeu Jeorge, cara se você ver as condições das peças(rolamentos e etc...) você logo diria para eu não trocar estão zeradas, o retentor eu sei que é obrigatorio até porque não é caro, agora os rolamentos é féra, Jeoge
no manual tecnico da Willys tem bastante referências será que posso acompanha-las até mesmo o esquema dos calços?como os compro? é um Kit?

[jeorge]

nao é kit nao, compra tudo separado, cara eu vi o mec colocar a minha, tem que ir testando.... ainda mais porque sao peças usadas e com um certo desgaste por minimo que seja.
só colocando mesmo, so veja se vc tem algum mecanico que possa te acudir caso o negocio nao de certo, porque se nao rolar a viatura fica parada!!!!

e na boa cara se ele te cobrar 100 pilas por eixo manda ele trocar..
da um trabalho da porra e nao é um serviço gostoso de se fazer!

os retentores eu te aconselho a trocar de quaçlquer forma porque ali dentro esta o que mantem a peça viva, ou seja o oleo, caso esse retentoer sesolva romper na hora errada vc funde o diferencial!
no retentos do pinhao eu paguei 13 reais, amanha vou ver quanto custa os outros!
tomara que mantenha a mesma linha!

[RogérioNunes]

Marco, aqui em Campos varia muito tb esse serviço.Sei que quem faz com qualidade,tem o ferramental adequado como sacadores específicos para os rolamentos, acho que grande maioria tira na talhadeira e martelo, relógio comparador para deixar o engrenamento na exata folga especificada pelo fabricante são poucos. O problema é que se não for feito corretamente o prejuízo de ter coroa e pinhão desgastados prematuramente não vai aparecer logo, dependendo da km rodada pode demorar um pouco mas que vai danificar, vai. Já ví mecanico trocar coroa e pinhão aproveitando os mesmos calços que sairam da outra carcaça sem ao menos ter o trabalho de verificar folga ou contato do engrenamento.
Esse pinhão da foto rodou um pouco mais de 15.000 Km num engesa, não aproveitou nada....

Lopes, voltando a sua pergunta original.

Em Sp cobram 350,00 por diferencial, acho justo pelo trabalho que dá..

Por outro lado troquei a uma semana as 9x44 por 8x43 mas foi aqui no sitio, o meca é um amigo e ele cobrou a troca dos dois conjuntos, R$ 300,00.

[Kim]

É uma adaptação que estou fazendo, 2.2 vectra 16v.
Tenho varios conjuntos 11x47, 9x44 e 8x43 só que a
maioria é do Jeep.

Opa Lopes.

Jeep, Rural, Troller, F75, F100, F1000, algumas Rangers, algumas S10 dentre outros, são todas iguais!

D44.

Só há diferença do pinhão 11, para o 12, que muda a caixa satélite, no assento da coroa.

Para o motor que usará, vá de 9x44, sem medo!

Abraços.

Kim.

[antonio umino]

Quando falar com o mecanico, fale que é um diferencial de camioneta não diga que é jeep, rural, pickup. pois o mecanico logo enche a cara e fica a pensar em tirar dinheiro do jeepeiro, ruraleiro e pickupeiro, então para o mecanico diferencial é tudo igual, as peças um pouco diferentes no numero de dentes da coroa e do pinhão de resto é tudo igual, regulagem, desmonte montagem. se eles mexem com d 20. f.1000, f250. silverado blazer, e por ai afora é tudo igual.......................não enche a burra dos aproveitadores. OK espero ter ajudado (tem que ser mecanico conhecido e amigo).

[Marco-Maga]

Marco, aqui em Campos varia muito tb esse serviço.Sei que quem faz com qualidade,tem o ferramental adequado como sacadores específicos para os rolamentos, acho que grande maioria tira na talhadeira e martelo, relógio comparador para deixar o engrenamento na exata folga especificada pelo fabricante são poucos. O problema é que se não for feito corretamente o prejuízo de ter coroa e pinhão desgastados prematuramente não vai aparecer logo, dependendo da km rodada pode demorar um pouco mas que vai danificar, vai. Já ví mecanico trocar coroa e pinhão aproveitando os mesmos calços que sairam da outra carcaça sem ao menos ter o trabalho de verificar folga ou contato do engrenamento.
Esse pinhão da foto rodou um pouco mais de 15.000 Km num engesa, não aproveitou nada....

Roger,

Concordo plenamente com vc...

Esses cuidados são bons..

E existe mesmo mecanicos que não tem sacador e tiram na talhadeira e mareta..

[RogérioNunes]

Mestre Kim, com certeza absoluta não muda a caixa satélite do pinhão 11 para o 12 no D44. O Danilo postou uma foto de uma coroa bem mais espessa 47(11x47) que eu nunca ví do D44 que usa caixa baixa mas não soube dizer de que carro era..Recentemente troquei 9x44 por 12x47 na mesma caixa satélite.