O que uma troca de embreagem nao faz... Modernizando a F-75

**F@bião** · 26/09/2010 11:34

Postado originalmente por Zepi

Isso é culpa de um tal francês...o "JAquê"...hehehe
Já que fiz isso, faço aquilo....

Abraços

Essa história do Jaque é f*&¨, já estou sem fazer trilha com minha F faz uns 3 meses.

http://www.youtube.com/fabh74?gl=BR&.../0/8D70oS9yv2I

Tiorico, boa sorte com a F75, as vezes é bom por o carro para andar entre cada adaptação, pois as vezes vc acaba misturando os problemas e aí vem o Jaque de novo,

Abraço,

**tiorico** · 28/10/2010 11:34

Novidades do freio...

Semana passada fui na oficina e tirei novas fotos.

Foi colocado um espaçador entre o servo e o suporte e somente ele foi movido para o lado. A pedaleira continua no mesmo lugar.

O servo agora fica na mesma linha do cabo da embreagem (o espaçador é justamente pra facilitar o acesso ao cabo quando preciso)

O pedal do freio vai acionar um balancim e este vai acionar o servo. Volto na oficina esse sabado pra ver como está ficando.

Segue as fotos.

**fguerreiro** · 19/02/2011 13:24

Tiorico, com anda a F?
Abraço

**tiorico** · 19/02/2011 14:27

Guerreiro,

tive q mudar de oficina e isso acabou atrasando o serviço em alguns meses.

Agora está num cara especializado em adaptaçoes pra terminar a montagem da mecanica, dar um tratão no chassis, trocar as molas pelo kit da Bandeirante, instalar um macrotorque na traseira, parachoque pra guincho personalizado e talvez uma plataforma no lugar da carroceria.

Os serviçoes devem começarem março...

vai mais alguns 3 meses eu acho

vou postar novas fotos conforme for conseguindo

**Marco-Maga** · 19/02/2011 23:04

Postado originalmente por tiorico

Guerreiro,

tive q mudar de oficina e isso acabou atrasando o serviço em alguns meses.

Agora está num cara especializado em adaptaçoes pra terminar a montagem da mecanica, dar um tratão no chassis, trocar as molas pelo kit da Bandeirante, instalar um macrotorque na traseira, parachoque pra guincho personalizado e talvez uma plataforma no lugar da carroceria.

Os serviçoes devem começarem março...

vai mais alguns 3 meses eu acho

vou postar novas fotos conforme for conseguindo

Tiorico,

É isso aee....

Não esque ce de mostrar tudo para nós.....

**Fornara** · 28/02/2011 16:00

Postado originalmente por tiorico

Fornara,

a F tá na oficina de freio e eles tão tentando um jeito de colocar no lugar...

Mas quanto ao seu problema, a F com motor BF tem espaço suficiente pra montar o servo e a pedaleira.
Na minha tava montado exatamente esse conjunto. To com problema agora pq o motor 4cc do opala é mais curto e o carburador fica do mesmo lado do freio, mais precisamente nna mesma linha da onde ficava o servo.

Salve Tio Rico! Estamos ansiosos esperando novidades da sua!

Realmente vc tinha razão. Instalei meu servo do opala no bf e tinha espaço sobrando. Foi batata!!

O problema agora é que coloquei pedaleira do opala e o meu motor é 6cc e a "alavanca" da embreagem na caixa puxa para tras...e não estou conseguindo saber que cabo daria certo para adaptar sem ter que refurar o corta fogo. O Antonio Umino me esclareceu que o sistema da f1000 daria certo só que precisaria furar a parede corta fogo para adaptar

Mas queria fazer a instalação sem fazer isso. Tenho o cabo da embreagem do opala mas é curto e precisaria fazer um aumento para dar certo e não entendi muito bem como fazer isso

Te pergunto: sua pedaleira é de opala? como fez para engatar a embreagem no pedal?
Abraço amigo

**tiorico** · 02/03/2011 16:03

Postado originalmente por Fornara

Salve Tio Rico! Estamos ansiosos esperando novidades da sua!

Realmente vc tinha razão. Instalei meu servo do opala no bf e tinha espaço sobrando. Foi batata!!

O problema agora é que coloquei pedaleira do opala e o meu motor é 6cc e a "alavanca" da embreagem na caixa puxa para tras...e não estou conseguindo saber que cabo daria certo para adaptar sem ter que refurar o corta fogo. O Antonio Umino me esclareceu que o sistema da f1000 daria certo só que precisaria furar a parede corta fogo para adaptar

Mas queria fazer a instalação sem fazer isso. Tenho o cabo da embreagem do opala mas é curto e precisaria fazer um aumento para dar certo e não entendi muito bem como fazer isso

Te pergunto: sua pedaleira é de opala? como fez para engatar a embreagem no pedal?
Abraço amigo

Minha pedaleira é opala tb e usava o cabo de embreagem da F100. É o de tamanho certo pro serviço.

O que pode ser feito é um esquema de alavanca onde o cabo da embreagem puxa uma ponta da alavanca pra frente e a outra ponta da alavanca puxa a haste da embreagem pra tras. Deu pra entender?

**dinyursopanda** · 02/03/2011 18:38

Postado originalmente por tiorico

Novidades do freio...

Semana passada fui na oficina e tirei novas fotos.

Foi colocado um espaçador entre o servo e o suporte e somente ele foi movido para o lado. A pedaleira continua no mesmo lugar.

O servo agora fica na mesma linha do cabo da embreagem (o espaçador é justamente pra facilitar o acesso ao cabo quando preciso)

O pedal do freio vai acionar um balancim e este vai acionar o servo. Volto na oficina esse sabado pra ver como está ficando.

Segue as fotos.

Ola amigo qual e o conjunto de servo freio e pedaleiras que vc esta usando, pois vi que tem 2 reservatorios e fica longe da parede corta fogo

**tiorico** · 02/03/2011 19:17

Uso o conjunto do Opala e é 1 reservatório com 2 tampas(nao sei pq tb).

Está longe da parede pq tem uns parafusos espaçadores entre o servo e o suporte pra colocar essa engenhoca da foto.

Isso foi necessario pq o carburador ficou bem na frente do antigo local do servo. Ai colocaram esse "cavalete" pra poder deslocar o servo.

**dinyursopanda** · 02/03/2011 20:59

hum legal , na minha rural vou colocar servofreio da f1000, e pedaleiras do opala, mas valeu pela dica

**antonio umino** · 03/03/2011 10:44

Diny, é a melhor adaptação pois F 1.000, tem bastante, e a que fica melhor adaptado na Rural, e aproveita e coloca o cilindro mestre da F1.000 também.
Saindo do cilindro mestre em vez de usar cano de cobre ou de ferro. use os flexivel do freio com a mesma saida do cilindro mestre, Vai em lojas de peças de camionetas que tem o tal flexivel já com a saida para os canos de freio da rural, que são iguais aos da F 1000.

**tiorico** · 10/09/2011 17:39

Depois de muito tempo sem postar nada, vamos lá...

A suspensão de Toyota já está no lugar. Vou usar amortecedores de caminhão, mais longos. Do 608 eu acho. Vai ter q fazer suporte novo pra dianteira.

O eixo dianteiro foi girado pra cima, pro cardan dianteiro ficar mais alinhado. Os munhões foram realinhados pra manter o caster...

As barras e o amortecedor de direção foram ajeitados.

A coluna de direção está no lugar. Falta refazer os chicotes.

O Bloqueiro traseiro está no lugar. Tá dificil achar um lugar pra alavanca. Nao queria trocar o banco interiço por 2 individuais, mas talvez seja a única forma de ganhar espaço pra isso. Alguém tem alguma outra sugestão???

A F vai ganhar um parachoque dianteiro novo, sob medida, com guincho embutido. Esse já está nos finalmentes. Talvez vamos mexer no traseiro tb.

O estepe vai ficar na traseira como o original, mas vamos usar o sistema da L200. O towbar vai ficar por ali tb.

A parte traseira do chassi tá ganhando um trato. Depois toda a parte de baixo será pintada de preto.

Não vou colocar caçamba nova por enquanto, já q nao vai sobrar $$ pra funilaria. Vou colocar/bolar alguma espécie de plataforma. Coisa simples.

Tem um kit de compressor de ar, reservatório, relogio de pressão, mangueiras e buzina a ar que está em andamento...

O motor está com os periféricos todos montados e funcionando. Estou usando um coletor 4x2 e tô com ideia de fazer o escape pra cima. A duvida é: os 2 saindo do lado do passageiro ou 1 pra cada lado???

To pensando se já encaro um bloqueio dianteiro tb, hehe

Segue umas fotos e um videozinho do 4x2 roncando

Abraços