Motor da RAnger 2.5

Citação:

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Postado originalmente por Loras

Adriano,

Show de bola!!!! Linda!!!! Parabéns pelo belíssimo exemplar!!!! :shock:

Bem, avalio a possibilidade de passar a minha para diesel, então tenho algumas dúvidas, se puder me ajuda, agadeço! :?:

1-) O motor Maxxion encaixa no câmbio Clarck ou é preciso flange? Qual a embreagem utilizada?
2-) Qual modelo câmbio você utiliza? 260F?
3-) Qual transferência você utiliza?
4-) Na minha tenho instalado o 4.1/s GM, que exigiu um trabalho na parede corta-fogo. O Maxxion se encaixará neste local ou será preciso trazer todo o trem de força para frente?
5-) Existem diferenças entre os motores de Sprinter, Land Rover e Ranger?
6-) Se puder me enviar algumas fotos, da adaptação do motor principalmente, agradeço!!! japadoidao@uol.com.br

Abraço,

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E ai Loras
Como o Cícero disse...os motore são iguais (land-sprinter-ranger-s10)
A adaptação na clarck precisa de flange sim.
Não lembro o modelo da minha clarck...mas vou ver e te informo.
Não tenho fotos mas vou providenciar.
A minha caixa...como disse, é uma 4m...mas gostaria de ter uma 5m. viajo muito com ela e acho que uma quinta me daria mais conforto...apesar de eu estar tendo um consumo muito bom...cerca de 16km/l a uma velocidade de 90 a 100km/h. Na cidade faço de 12,8 a 13,3km/l
:twisted:
abraço

Adriano,

Pois é, a necessidade de flange me incomoda um pouco, prefiro então procurar pele MWM 2.8 que encaixa direitinho na Clarck!!! :D

De qualquer maneira, não descarto a possibilidade de utilizar o conjunto mecânico completo da Land Rover, só me assusta o preço!!! :shock:

Na minha F-75, como utilizo feixes de toyota na dianteira + calços de scania, não pega em nada nas trilhas. Só pegou uma única vez, quando subi numa rampa apenas com uma roda traseira, para fazer um teste, aí pegou na ponta anterior do pára-lama. Mas nas trilhas (não faço trilhas pesadas, apenas médias) nunca pegou!!! : :roll:

Aguardo as fotos!!!

Abraço

Galera,

Pretendo no futuro não muito distante colocar este motor também 8) , uma informação que talvez possa ajudar, e que na F 1000 HSD ela tinha o motor MAXION (115cv/4.000rpm e 27m.kgf/1.800rpm), com câmbio CLARK :D , eu acho. :roll:

Inté,