Rural com motor de Opala 6cc

[jolly roger]

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mdendena, qual radiador vc colocou ?

[antonio umino]

mdendena. boa noite. na ultima foto, qual cambio está colocada na viatura ??? Ficou muito boa a adaptação do motor. Qual radiador vc colocou ?? um abraço

[Ruralnoceronte]

Fala Galera!! Estou colocando agora os eixos para debaixo das molas(spoa)! Estou precisando saber se o amortecedor original vai continuar servindo? E os eixos cardans? Pois coloquei a caixa de c10 3 marchas! Abraços!

[Ruralnoceronte]

Ai Galera!! Alguém pode me dar uma dica??????????? Tô precisando de ajuda!!!!
Abraços!

[mdendena]

Pessoal, descuplem a demora...

jolly roger, o radiador é um que o meca colocou, deve ter sido fabricado sob medida mas estava sobrando na oficina dele. É bem baixo e largo... De todo jeito acho que tem que mexer no cofre pra acomodar um radiador maior mais a frente.

antonio umino, o câmbio é o CL2215A da C20, 5 marchas com 5a overdrive. Dei azar com esse câmbio porque a compra foi ruim, mas hoje está OK. uma coisa que acho importante é cuidar que o piloto esteja lubrificado, pois no meu caso o câmbio está bem inclinado e o piloto fica na parte alta. IMPORTANTE separar o óleo do câbio de da reduzida com um retentor, os níveis são muito diferentes...

ruralnoceronte, é um palpite mas é provável que com o câmbio da C10 não precise mexer em cardans. faça algumas medidas comparando com o conjunto atual e veja onde ficará a reduzida. Digo isso porque há pouco tempo montei um jeep cj3 1951 com motor de opala 4cc, cambio da c10 e ficou tudo no mesmo lugar.

Abraço a todos!

[Ruralnoceronte]

ruralnoceronte, é um palpite mas é provável que com o câmbio da C10 não precise mexer em cardans. faça algumas medidas comparando com o conjunto atual e veja onde ficará a reduzida. Digo isso porque há pouco tempo montei um jeep cj3 1951 com motor de opala 4cc, cambio da c10 e ficou tudo no mesmo lugar.

Obrigado, mdendena!

O amortecedeor pode ser o original? As molas ficam presa no eixo pura e simples ou tem que fazer os suporte que nem a original?
Abração!

[georgevalle]

Ruralnoceronte na minha fiz assim retirei primeiro a sapata da mola do lado esquerdo e mantive o outro no lugar onde coloquei um nivel (aqueles utilicados em construção civil) para nivelar o diferencial no chão após o diferencial nivelado coloquei a sapata da mola que tirei de baixo do diferencial (é facil basta cortar parcialmente a solda e bater que a sapata sai ou fazer outras sapatas e manter as originais) nivelado coloquei um pouco de angulo para que a cruzeta não trabalhe tanto e soldei a sapata, para a do outro lado mesmo procedimento agora mais facil para nivelar pois a outra ja esta por cima do eixo, mantive as molas e os amortecedores originais a rural ficou confortavel (não ficou com a suspenção dura) e fiz bastante trilha e nunca tive problemas de estabilidade.

[Ruralnoceronte]

Obrigado pela dica Geogevalle! A sua Rural tem o motor e caixa original? Aminha está com 6cc de Opala e caixa de c10 de 3 marchas!! Valeu!!! Carlos Ruralnoceronte!

[mdendena]

ruralnoceronte, é um palpite mas é provável que com o câmbio da C10 não precise mexer em cardans. faça algumas medidas comparando com o conjunto atual e veja onde ficará a reduzida. Digo isso porque há pouco tempo montei um jeep cj3 1951 com motor de opala 4cc, cambio da c10 e ficou tudo no mesmo lugar.

Obrigado, mdendena!

O amortecedeor pode ser o original? As molas ficam presa no eixo pura e simples ou tem que fazer os suporte que nem a original?
Abração!

Boa pergunta... Não sei, mas o palpite é que não, porque a diferença será o feixe de molas, uma vez que a placa que prende a mola e o pino do amortecedor troca de lado do feixe de mola e reduz a extensão do amortecedor em uns 10 a 15 cm. Concorda? Abraço!!

[Ruralnoceronte]

Boa pergunta... Não sei, mas o palpite é que não, porque a diferença será o feixe de molas, uma vez que a placa que prende a mola e o pino do amortecedor troca de lado do feixe de mola e reduz a extensão do amortecedor em uns 10 a 15 cm. Concorda? Abraço!!

Meu amigo Mdendena, não tenho a menor idéia!! Sou novato nesta área! Agora eu comprei os 4 discos de freio para ela!! A parte mecanica está quase pronta e depois (1 mes) vai para a funilaria e pintura!!
Alguém tem mais alguma dica???

Abraços especial a todos que me ajudaram e aos do forum!!

[Ruralnoceronte]

Pessoal, queria saber como fica a direção quandoa gente faz o SPOA? Pois na minha ela ficou baixa e o braço quando vira o volante sobe!
Vou colocar as fotos amanhã! Ai o mecvanco disse para colocar uma flange da Kombi, para pode inverte o braço que fica na caixa hidraulica o Opala! Vc tem como me informar?? Abraços!!

[Ruralnoceronte]

[QUOTE=fabiano caxias;1014754]fala ai rangel...
essa tua pickup é du caralho mesmo hehe,antes de ser tua tu sabe q fiz umas trilhas com ela na carona hehe,c 20tão é o canal.
porque não abre um topico la no ''frota brasil'' e faz uma ficha dela com as fotos e tal,tira umas fotos do motor ,suspenção e lataria q alias é otima.ah e o diferencial acho q é 11x47 q vc quer dizer.mas ela não era 9x44?
E essa semana ja estreia os 33'' recapados?


Olá, pessoal. eu olhei no diferencial e vi uma plaqueta que dizia que a relação era 9x44!
Essa relação vai ficar muita cura com a configuração de motor 6cc opala e caixa de 3 marchas da c10?
Já comprei os discos de freio para as 4 rodas e o hidrovácuo e cilindro mestre!
Abraços!!