Câmbio na coluna

cara posso ate ver com meu pai se ele sabe pois eu nao sei, estarei com ela na segunda ae eu perguto e respondo aqui ok

a alavanca encaixa nesta peça que fica dentro da caixa e é provavel que voce tambem nao tenha ela
https://www.rolo4x4.com.br/upload/anuncios/46478_01.JPG

Vou tentar dar uma garimpada nos ferros velhos aki na minha regiao,mas sao muito poucos tenho quase certeza q nao acharei,mas vamos ver o que eu consigo fazer,pensei q fosse bem mais facil rsrsrsrs
Obrigado pela ajuda Antonio e Gleidson!

Dessa de cambio na coluna de direção... tendo as peças, como no catalago que postei..

Mais a tampa de cambio original.......
Mais (o nome da peça da foto do Gleidson)..Haste seletora da transmissão..
Mais (na foto a peça da esquerda) dedo acionador das marchas, esta peça é presa com uma chaveta e um pino elastico de 1/4
Mais (na foto a peça à direita). Dedo acionador do engate da marcha à re...Isto em referencia à foto do Gleidson....
Mais a alavanca que na caixa de cambio está pelo lado de fora( esta peça é preso ao eixo com um pino colocado na caixa de
marchas, este pino é um pouco conico.

Anexo 404645

Anexo 404646
Por esta pagina do manual de peças vc vai entender a montagem das peças na caixa de cambio....

Qualquer duvida dá um alô.

até mais

abçs

.

É isso mesmo Antonio, eu e meu pai já montamos e desmontamos essas caixas tantas vezes que já estamos quase no automático srs, mais confesso que guardar os nomes mesmo só das peças principais e que quebram mais srsrs. excelente ilustração.
abraço

Antonio eu agora me preocupei mais ainda srrs,pensei q precisaria somente dessa haste seletora,agora o negocio ficou serio kkk,pelo jeito ainda vou ter muita dor de cabeça e muitos gastos ainda,mais nao vou desistir agora naum obrigado pelas fotos e pela atençao!!

Amigos já ia me esquecendo os Dedos seletores das marchas e da ré sao aquelas peças q vao presas naquela haste seletora que foi postada pelo nosso amigo Gleidson?

isto mesmo.
Fotos do Gleidson.....
um dos dedos é o que seleciona as marchas
a que tem a cava é o que faz o engate da ré.....
Neste eixo, que atravessa a caixa de cambio por cima das engrenagens, onde tem o entalhado que atravessa a caixa, agora pelo lado de fora, vai encaixado a alavanca do engate de marchas, e esta ao varão da foto que tu postou.
Na parte da tampa tem uma alavanca , que recebe um outro varão que tem uma peça ao meio com rosca.. esquerda e direita para fazer a regulagem.......e que vai colocado na forquilha da coluna de direção..

Ok.
até mais.
abçs

Antonio o meu tem só um ressalto nesse lugar mas está tampado vc acha q depois de destampar esse lugar irei precisar de algum retentor ou algo do tipo,ou será q irei ter q refazer o furo?
Obrigado.

Se a sua caixa de cambio for a original do jeep, como também a tampa com a alavanca.
Com certeza o lugar da alavanca lateral deve estar fechada (não tem furo). Mas se foi modificada para colocar a tampa que também foi modificada, vai ter o furo tampado com alguma coisa....

até mais

abçs

Antonio te encomodando mais um pouco,por acaso vc nao teria um catálogo como estes das fotos só q com peças da alavanca de traçao original,pois achei aki em um ferro velho mais só tem a alavanca q vai só até sair da cabine e nao tem o restante do acionamento até caixa de traça/reduçao.
Obrigado.

Boa tarde amigos!!! Sou totalmente leigo nesse assunto e não conheço nada da F 75. Gostaria de tirar algumas duvidas com os Sr's, estou interessado em uma f 75 1971 cambio na coluna, e andei pesquisando aque nos fóruns e estou vendo alguns questionamentos em relação ao cambio na coluna. Queria saber como funciona esse cambio,se é muito dificil de usar, se ele tem muitos problemas, muita manutenção, e quais vantagem e desvantagem desse cambio. Eu quero a f 75 pra andar na cidade, não pretendo fazer trilhas com ela, mas também não vou ficar só na cidade, vou pegar barro, atoleiros, um uso geral dela, "cidade/campo"... e se ela com a mecânica perfeita em dia é possível viajar grandes distancia com ela.

Desde já eu agradeço!