Guincho Elétrico é eficaz p/ Rural ???

[Dudu-JCER]

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Amigos vou adquirir um guincho para minha Rural. Estou pensando no Work 12000. Mas são várias dúvidas:

1º A Rural por ser pesada, uma vez pranchada no barro, o guincho dá conta? Já ví varios guinchos soltar fumaça e até queimar quando em ação com CJ, imaginem Rural.

2º Quanto a adaptação é necessario cortar a frente, ou funciona aumentar o chassi?

3º É necessário alguma bateria mais forte?

Obrigadoa todos.

[Paulo_CW]

Caro colega... Guincho elétrico da conta sim... e se vc já viu guincho sofrendo em CJ e pq a instalaçao estava mau feita, excesso de uso, guincho mau dimensionado ou operação ou uso errada...
Tenho um Ekron 12.000 numa Pajero q é mais pesada q a Rural, e só uso ela para trilhas médias ou pesadas e já tirou eu e varios amigos de muitas encrencas... antes tive Work, cuja a grande vantagem q vejo é o enrolamento muito rápido quando solto...
Outra coisa q vc tbm tem d ver é o seu uso, caso seja realmente hard, opte por um mecânico já q a rural permite, caso contrário com um 12.000 estará muitissimo bem servido...
Quanto a adaptação, tanto faz, vai do gosto... tem quem corte a frente q eu realmente não gosto, ou fazer suporte direto no chassi q não tem necessidade de prolongamento... basta dimensionar e adaptar o suporte...
Vc precisa de uma bateria boa e tbm de um alternador q de conta...
E finalmente... tem muito assunto aqui sobre guinchos... dá uma pesquisada...

[BoaTrilha]

concordo totalmente com o paulo....

- uma instalação bem feita, e equipamentos dimensionados corretamente é o segredo de um guincho eletrico.

( alternador tem que ser de alta capacidade e estar em bom estado )
( a bateria tbm tem que "sobrar" para lhe dar alguma sobrevida )
( a instalação eletrica tem que ser realizada em criteriosos padrões )

mas como sei que vc vai perguntar o "quanto" de cada item.

.... quem vai lhe dar a resposta é um bom eletricista, pois será necessário calcular o consumo eletrico de seu veiculo, e tbm saber do consumo/potencia do guincho escolhido para equacionar o sistema.

[José Augusto]

KITZAN, se um WORK 12000 patescado não for suficiente, vc não precisa de um guincho vc vai precisar é de um trator.

[Tio Eddie]

KITZAN, se um WORK 12000 patescado não for suficiente, vc não precisa de um guincho vc vai precisar é de um trator.

X2!!!

Na Milona (2284 kg) uso um WARN X8000i e dá conta beleza...(paciência e patesca sempre que preciso)

Abraços

Eddie

[André-4WD]

Salve..
Eu usei guincho na Rural por um bom tempo e posso dar meu testemunho. Eu tinha instalado um HDW 12500 PRO e era show de bola. Arrastava eu e mais alguém junto.
As dicas são:
- a instalação eletrica tem que estar boa, bateria tem que ter uma corrente de partida acima de 700A (o famoso CCA).
- Alternador bom: tenho instalado na rural um alternador de Tempra (90A)
- Não quis cortar a frente, optei em fazer um suporte para o guincho que prendia nas longarinas. É muito forte mesmo, inclusive, podemos negociar o suporte, pois está jogado num canto da garagem.

E principalmente...

P-A-C-I-Ê-N-C-I-A ao usar o guincho.

Atolou? curte desatolar. A pressa pode ser fatal. Tome cuidados básicos ao usar o guincho, como colocar um peso no meio do cabo (se ele arrebentar vai fazer cair), levantar a tampa do motor para proteger parabrisa de uma possivel chicotada, cuide para que fique livre a area em torno do cabo para não ver ninguém ferido, USE sempre as luvas, pois as farpas que o cabo solta são assassinas..
Tem bastante material de como usar o guincho..

abraços e boa sorte na aquisição,
Andre

[Dudu-JCER]

X2!!!

Na Milona (2284 kg) uso um WARN X8000i e dá conta beleza...(paciência e patesca sempre que preciso)

Abraços

Eddie

Obrigado Eddie pela dica, realmente paciência sempre. Agora... existe algum segredo pra se usar patesca??? Uma maneira mais eficaz, ou algum cuidado pra não se machucar???
Obrigado

[Dudu-JCER]

KITZAN, se um WORK 12000 patescado não for suficiente, vc não precisa de um guincho vc vai precisar é de um trator.

Ô Augusto, as trilhas que a gente pega aqui é feroiz, daí a preocupação... Já ficamos mais de 3 horas agarrado com uma Pajero pranchada sendo rebocada por um Troller equipado com um Work 12000, tinha hora que tinha que reduzir as cintas dos pontos de ancoragem pois mesmo com o guincho não estava surgindo efeito. E por final o que mais ajudou foi todos juntos ir levantando a Pajero, no braço... hehehe dificil de acreditar...
Valeu

[Pablo Fellippe]

Ô Augusto, as trilhas que a gente pega aqui é feroiz, daí a preocupação... Já ficamos mais de 3 horas agarrado com uma Pajero pranchada sendo rebocada por um Troller equipado com um Work 12000, tinha hora que tinha que reduzir as cintas dos pontos de ancoragem pois mesmo com o guincho não estava surgindo efeito. E por final o que mais ajudou foi todos juntos ir levantando a Pajero, no braço... hehehe dificil de acreditar...
Valeu

Pois eh Dudu falando asim eh ate meio dificil de acreditar mas ai vai alguma Ftos..O Work nao deu conta mesmo naummm,o da Pajero começo a torrar o comando..Ai tivemos q tirar no Braço e com a ajuda do Troller com seu Work 12000 passado numa arvore e a cinta passada na Pajero.

[Dudu-JCER]

concordo totalmente com o paulo....

- uma instalação bem feita, e equipamentos dimensionados corretamente é o segredo de um guincho eletrico.

( alternador tem que ser de alta capacidade e estar em bom estado )
( a bateria tbm tem que "sobrar" para lhe dar alguma sobrevida )
( a instalação eletrica tem que ser realizada em criteriosos padrões )

mas como sei que vc vai perguntar o "quanto" de cada item.

.... quem vai lhe dar a resposta é um bom eletricista, pois será necessário calcular o consumo eletrico de seu veiculo, e tbm saber do consumo/potencia do guincho escolhido para equacionar o sistema.

Porra realmente é uma preocupação e tanto pra se estudar... O meu alternador é de Tempra de 120 A, nunca tive problemas com bateria, mas nesse caso pra não ficar na mão é o que você disse, calcular o consumo a ser usado pelo guincho pra não ferrar tudo...
Obrigado Carlos...
Valeu

[Dudu-JCER]

Caro colega... Guincho elétrico da conta sim... e se vc já viu guincho sofrendo em CJ e pq a instalaçao estava mau feita, excesso de uso, guincho mau dimensionado ou operação ou uso errada...
Tenho um Ekron 12.000 numa Pajero q é mais pesada q a Rural, e só uso ela para trilhas médias ou pesadas e já tirou eu e varios amigos de muitas encrencas... antes tive Work, cuja a grande vantagem q vejo é o enrolamento muito rápido quando solto...
Outra coisa q vc tbm tem d ver é o seu uso, caso seja realmente hard, opte por um mecânico já q a rural permite, caso contrário com um 12.000 estará muitissimo bem servido...
Quanto a adaptação, tanto faz, vai do gosto... tem quem corte a frente q eu realmente não gosto, ou fazer suporte direto no chassi q não tem necessidade de prolongamento... basta dimensionar e adaptar o suporte...
Vc precisa de uma bateria boa e tbm de um alternador q de conta...
E finalmente... tem muito assunto aqui sobre guinchos... dá uma pesquisada...

O Paulo muito obrigado pelo esclarecimento, realmente vou optar pelo Guincho Elétrico, é que não quero fazer adaptação do Mecânico na minha Rural, acho mais prático o Elétrico.
Vou estudar isso mesmo, uma adaptação que não precise cortar a frente.
Mais uma vez obrigado.
Valeu

[edwint]

iche 12.000 com patesca pucha 10 toneladas.... muito mais que um trator, alem disso só esteira mesmo....


o guincho work tem defeito na caixa de comando, os reles nao prestam é uma verdadeira bsta, eles derretem facil facil... o meu ta parado esperando por uma solução melhor... quanto ao motor, nunca tive problema