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Hybrid View

  • #1

    Alavanca de tração da F75




    olá amigos, boa tarde, sou novo aqui. alias não só aqui, mas tmb no mundo 4x4. comprei uma F75 a poucos dias e estou aprendendo bastante, ainda não consegui cair numa trilha de verdade, mas ja andei por alguns altos e baixos da vida.
    minha duvida é: a alavanca da Macarena só tem o neutro e o reduzido, nessa ordem.
    gostaria de saber se o correto não era 4x4, neutro e depois reduzido?
    se alguém puder me ajudar, agradeço.

    abraço

  • #2
    Usuário Avatar de Denilsom
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    Citação Postado originalmente por MAC-F75 Ver Post
    olá amigos, boa tarde, sou novo aqui. alias não só aqui, mas tmb no mundo 4x4. comprei uma F75 a poucos dias e estou aprendendo bastante, ainda não consegui cair numa trilha de verdade, mas ja andei por alguns altos e baixos da vida.
    minha duvida é: a alavanca da Macarena só tem o neutro e o reduzido, nessa ordem.
    gostaria de saber se o correto não era 4x4, neutro e depois reduzido?
    se alguém puder me ajudar, agradeço.

    abraço
    Colega sua alavanca de traçao é em baixo do painel? ela tem 3 posiçoes, a sua pode ter defeito algum tirante solto ou empenado, primeira posiçao normal 4x2, segunda posiçao neutro, terceira reduz e traciona o 4x4
    4X4 Brasil
    Defender 110 96
    Rural 4x4 76 Maxion 2.5




  • #3
    olá, a alavanca é em baixo sim, justamente ela está fazendo como vc fala: 4x2, neutro e depois 4x4 reduz.
    mas o corretor não seria ter uma posição somente 4x4 sem reduzir?
    abraço.

  • #4

    São 4 posições

    O movimento da referida alavanca contempla QUATRO posições.

    Tentando esquematizar:


    4x2>>>> 1
    .............!
    .............!
    4x4>>>> 2____ 3<<<< Neutro
    ....................!
    ....................!
    ....................! 4<<<< 4x4 reduzido
    4X4 Brasil

  • #5
    o esquema do umberto é o qual eu sabia e que deveria ser o correto, mas quando puxo a alavanca para baixo entram todas as posições, menos a posição 4x4, é como se ela não existisse.
    Será que se eu colocasse o sistema de roda livre resolveria o problema?

  • #6
    A sua ainda tem aquela "guia" plástica? A nossa quando sumiu aquilo também ficava meio "indecisa".

    Ou ainda, o amigo já testou se de fato (não estou de modo algum menosprezando vossa perícia ou conhecimento, que pode e deve inclusive ser mais amplo que o meu) a tração não está engatando na posição sem reduzida? Carro suspenso(de modo seguro por favor) por exemplo.

  • #7
    Usuário Avatar de Luiz_Fernando
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    Citação Postado originalmente por umberto xxxrrr Ver Post
    O movimento da referida alavanca contempla QUATRO posições.

    Tentando esquematizar:


    4x2>>>> 1
    .............!
    .............!
    4x4>>>> 2____ 3<<<< Neutro
    ....................!
    ....................!
    ....................! 4<<<< 4x4 reduzido
    kkkkkk,

    Sabia que aquilo não podia estar certo... Na minha F só tem 2 estágios, 4x4 e 4x4 reduzida. Como não tem mais a guia, achei que fosse assim mesmo. Vou atrás dessa guia e 'descobrir' os estágios que faltam.

  • #8
    Seguinte cara:

    A alavanca da sua F-75 contém os seguintes estágios:

    0- 4x2
    1-4x4
    2-neutro
    3- 4x4 com reduzida

    Esse sistema de alavanca únioca nunca aprovou, pois possui muitas hastes e buxas, que com o tmepo geram folgas. Destrui minha t-case com ele pq entrava só metade da reduzida, resultado: qualquer forçadinha escapava e os dentes ficaram redondos.
    Arranquei tudo fora e coloquei as 2 alavancas no assoalho, o problema ta resolvido.
    Outra solução, se voce não vai fazer trilhas pesadas é deixar a alavanca atrás do painel e colocar o sistemas de hastes, guias e buxas do acelerador do caminhão mercedes.


    Espero ter ajudado.


    Grato

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