Queria saber como faço para rebaixar minha f75 mais do que quando o batente topa.

Tem sentido Elmer....
Mas acho que a maioria aquí é de monstrificadores e apreciodores da totalidade de um 4x4...;) Baixamos demais o sarrafo:sad:
Mas que a idéia é chocante é :stop:

Abraço

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Não vejo problema nenhum em o cara ter uma F75 rebaixada, assim como temos as originais, as modificadas e as monstrificadas porque o preconceito com as hots ?

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Postado originalmente por Elmer_Jeep

Não vejo problema nenhum em o cara ter uma F75 rebaixada, assim como temos as originais, as modificadas e as monstrificadas porque o preconceito com as hots ?

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Nada contra Elmer, o lado engraçado da coisa é o local onde, da maneira e do veiculo que ele fez a pergunta...

tb curto hot rods, street rods, rat rods, qualquer modificação em carros antigos fora o tuning!

mas que é engraçado é... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:

abraçO

volto à dizer que não vi nada de errado

na pagina anterior tem um site de uma tal de jabiraca, até salvei o endereço aqui pra quem sabe eu dar destino em umas sucatas de F75 que tem aqui no meu quintal... Uma rural rat hod também seria interessante, já tenho uma 4x2 aqui.

[]'s

Aí Henrique, manda umas fotos da tua F75.

[]'s

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Postado originalmente por akio nishikawa

Fontana, Não entendi, o que tem a ver?:pensativo:

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olha no perfil dele a idade do Vivente........14anos......
precisa dize algo mais???

Sao estilos diferentes. Se o cara quer rebaixar fazer o que. Ele gosta do estilo mais HOT.
Voltando a suspensao acho que a saida é fazer uma 2-link's ou 3-link's, senao o famoso 4-link pra eliminar o feixe de mola e coloca uma suspensao preparada ou uma a ar. Se fizer Body drop da pra deixar raspando no show. Dependendo do carro fica de cinema agora com F-75 nao sei nao. Se eu fosse voce pegava uma Savero quadrada que da pra fazer 4-link na traseira e deixar a dianteira com as caixas cortadas e ambas a ar. Da pra 0,0 de roda 16" traqnuilo. So da trabalho......
EDIT: Se quiseres deixar a suspensao assim teras que modificala bastante. Depois fica de cinema a F....
[]´s

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Postado originalmente por henriquedistarde

Queria saber como faço para rebaixar minha f75 mais do que quando ela encosta o batente no eixo.Rebaixei minha f75 ate o batente encostar no eixo,achei que ainda ficou alta!Será que não teria como eu fazer uma adaptação no eixo ou no chassi?Se alguem souber como a rebaixarei me digam por favor!

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e ai Henrique? Tive uma f 75 4x2 q era de um posto de molas . O antigo propietario rebaixou colocando um taco de ferro entre a mola e o eixo,é claro q tem q ter a suspensão original. abraço:stop:

Bom dia Fontana, não estou querendo causar confusão mas... o Loiro ta configurado como se tivesse 13 aninhos!!rs .... Acredite...se quizer.... hehehe

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Postado originalmente por akio nishikawa

Bom dia Fontana, não estou querendo causar confusão mas... o Loiro ta configurado como se tivesse 13 aninhos!!rs .... Acredite...se quizer.... hehehe

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Eu tambem sempre leio os topicos do loiro e nao acredito na idade dele.

A verdade é que o loiro nasceu dia 29 de fevereiro...

e so conta os aniversarios validos... :mrgreen::mrgreen::mrgreen:


abraçO

Senhores.

Fala sério... Até hoje eu não entendi o motivo pelo qual um cidadão rebaixa um carro de passeio. Alías, acho que pra mexer em suspensão, devemos ter um bom motivo para isso.
Aqui no forum, todos estão acostumados a trocar idéias e experiencias de como subir a suspensão de seus veículos. O motivo: tornar a transposição dos obstaculos encontrados em trilhas (ambiente natural dos jipeiros) mais fáceis ou falta de espaço dentro do paralamas para os pequenos pneuzinhos que gostamos de usar, ou os dois juntos.
Dias atrás li uma reportagem sobre a montadora Toyota da Argentina que reduziu os custos de transporte agressivamente devido a um problema de altura de seus caminhões cegonheiros. É que na Argentina existe um limite máximo de altura para se transitar nas estradas e este limite não permitia que os caminhões fossem carregados com 8 caminhonetes modelo Hilux por vez. Ai os caminhões só podiam transportar 4 caminhonetes por vez, aumentando o tempo para carregar o navio que aportava em Vitória - ES. A solução foi rebaixar a suspensão do caminhão e fazer outras pequenas adaptações na carreta, desta forma eles conseguiram carregar 8 caminhonetes por vez e faziam a nacionalização por terra, através da fronteira com o Rio Grande do Sul.
Isso justifica o rebaixamento da suspensão, outro motivo que justifica é nos casos de carros de competição, que são rebaixados para melhorar a estabilidade a altas velocidades e por outros motivos que desconheço.

Agora, rebaixar uma F-75, porque? Tem problemas de altura na sua garagem? Vai andar a 280 Km/h? Não vai, né! Então larga mão de ser garoto criado no carpete e vai procurar mais o que fazer.

Sem mais.

Acho que se for 4x4 realmente é um equipamento off road jogado fora..............

Masssss, sou fã de Hots, quem gosta de carros acredito que seja tbem.........as americanas sao lindas e temos somente as Chevrolets, Ford´s, Dodges..........e nao tinha visto Willis Hot.

Se Fizer uma Hot de bom gosto, com um power nervoso, motor v8....ficaria bem bacana e teria um valor consideravel..........algumas pick ups Hot antogas no brasil valem mais que nossos 4x4........em torno de 80 a 120 mil e com fila p compradores.

mas teria que ser 4x2.......ELMER...............monta uma V8.........garanto que é dinheiro e caixa depois.


abraços