Conexões do Tanque Original da F-75

[flaviovs]

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Prezados.

Encheu o saco ficar catando tanque de gasolina para adaptar na No.2... Fui na loja e comprei logo um tanque original para a F-75. Um capítulo de novela a menos...

Alguma alma caridosa poderia me dizer qual a função dos 2 furos com rosca deste tanque?

Na lateral, tem um furo largo em cima e um fino embaixo. Qual leva ao pescador de gasolina? O outro furo serve pra quê?

Desde já, obrigado!

[dptucunduva]

O de baixo é o pescador e o de cima respiro (ou retorno, depende de como vc instalar).

[flaviovs]

Salve Daniel. Obrigadão!

[Ricardo Bambhoo]

O de baixo é o pescador e o de cima respiro (ou retorno, depende de como vc instalar).

Isto tb depende da bomba de combustível, se ela tem ou não a via de retorno. Se o motor e/ou bomba for original é quase certo que tem. Se tiver adaptação "na história" tem que ver como é a bomba!

[flaviovs]

No meu caso (BF161), não tem retorno original, mas já estou providenciando um via desborbulhador.

[André-4WD]

Flavio:
como pensas em fazer o retorno via desborbulhador?
Andei instalando o desborbulhador nesse final de semana e utilizei como retorno esse furo maior ( meia polegada), que era para ser o respiro do tanque mas no meu caso estava fechado. Tirei o parafuso q tava ali e coloquei um nipel no qual conectei a mangueira de retorno do desborbulhador.

Só que depois disso fiquei pensando se fiz certo, pq como o tanque nao tinha respiro na pratica e como acabei usando o respiro para o retorno do desborbulhador, me pergunto se o tanque nao vai mandar ar para o desborbulhador...

Nos topicos de desborbulhador recomendam ter 2 coenxoes: uma de respiro mesmo e outra para o desborbulhador. Em outro topico, falam que o respiro eh besteira pq a tampa nao veda nada e funcionaria como respiro...

sei la...
andre

[flaviovs]

Olha, no meu caso o tubo que leva do bocal até o tanque já tem um caninho de respiro. Aparentemente alguém adaptou aquilo ali. Só vou pegar este caninho e levar pra fora pra não ficar fedentina na cabine...

O lance da tampa é muito relativo. Me falavam isso daquelas tampas genéricas "Click", mas o Bandeirante que eu tinha morria por formação de vácuo com esta tampa. Ou seja, ela pode não ser tão ruim assim.

Acho que ir ar para o desborbulhador não é nem problema (ele foi feito pra isso). O problema é que a pressão na linha/tanque pode acabar fazendo a bomba trabalhar sob esforço, justamente o que não queremos!

Minha sugestão é retirar o tubo do cano de abastecimento, fazer um furinho o mais em cima possível, soldar ali uma conexão e botar uma mangueirinha de escape apontando para algum lugar longe do nariz.

Obs.: Se for furar/soldar o tubo de abastecimento, retire-o do lugar, lave-o e faça o serviço longe do carro, que estará com o tanque aberto. Nada de fazer (como já foi sugerido aqui no fórum), de só desconectar do tanque, colocar pano molhado, pegar leve na furadeira etc. O furo do respiro serve para o escape dos gases do combustível, e são estes gases que pegam fogo. Em minha humilde opinião, fazer este tipo de serviço com as peças no lugar pode ser extremamente perigoso!

[André-4WD]

A tampa que tenho é justamente essa do "click". Hoje rodei 10 kms com a rural e foi bem.. mas sabe como é.. no asfalto e andando na manha. Em condições extremas de uso a coisa pode complicar.

No meu caso pensei em colocar o respiro na propria mangueira de borracha que faz a essa conexão bocal-tanque. Pensei que posso retira-la e nela colocar uma conexao metalica, fazendo um furo com a furadeira e fixando a conexao com uma porca pelo lado de dentro da mangueira de conexao bocal-tanque.

OU..

na mangueira do retorno do desborbulhador: coloco um T perto da entrada da mangueira de retorno do desborbulhador no tanque e daí puxo o respiro para cima.

OU soldar o respiro perto da tampa do tanque...

[flaviovs]

Amigo, você agora trouxe a lembrança do que fiz para solucionar o problema na Bandeirante...

Não, não precisa furar nem soldar nada!

Eu fiz o seguinte. Se você olhar dentro da tampa, verá que há uma borracha de vedação. O que eu fiz na Bandeirante foi fazer dois furos nesta borracha para a passagem do ar, nos pontos laterais. Os furos ficam protegidos pela capa de plástico preta, mas o fluxo de ar fica desimpedido. Nunca mais tive problema.

[André-4WD]

Flavio:
Examinei a tampa hj p/ fazer os dois furos nas laterais. Acredito q os furos laterais que mencionas sejam feitos um pouco abaixo da borda da borracha de vedação, como mostro na foto em anexo. Coloquei um prego para indicar o local do furo q irei fazer. Penso em fazer um furo com uma broca 6mm.
Ou fizeste o furo bem na borda mesmo da borracha de vedação?
sds,
Andre

[flaviovs]

É por aí!

Dá uma olhada na imagem abaixo. É um corte da tampa no gargalo. O preto é a capa da tampa, o cinza é a tal borracha, e as cruzes vermelhas marcam aonde fiz os furos.

Como se vê, não sou um bom desenhista, mas ja deve dar pra ter uma idéia melhor...

[André-4WD]

O desenho foi bem ilustrativo. Tb tinha pensado em fazer o furo nesse ponto que mostraste para como achei meio estreito resolvi postar a foto.
gracias,
Andre