Quero Um Trator!!!

[Allan]

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Amigos do Fórum,

Sei que essa questão do tipo de motor a usar já foi bastante discutida aqui no fórum, mas pra ser bastante específico me permitam fazer uma pergunta pra vocês.

Estou procurando uma Rural 4x4 pra comprar. Vou reformá-la por inteiro, inclusive o motor. Quero deixar o carro FORTE!!! CANHÃO!!! O LIMPA TRILHA!!!

Meu objetivo serão viagens de longa distancia e trilhas!!!

Qual motor comprar??? Penso num Diesel!

Obs: Sou do Rio de Janeiro, por acaso alguém conhece um bom e de confiança mecânico por aqui??? capaz de fazer essas adaptações???

Abraço, Allan.

[Otávio Luiz]

Viagens longas e trilhas?
Uma coisa não combina com outra, ou fica bom no asfalto ou fica bom na lama.
Existe uma terceira alternativa, que é ficar mais ou menos na lama e mais ou menos no asfalto.
Não adianta, não combina. É pra trilha? SPOA, pneuzão 200% off road, reduzido ao máximo, etc...
É pra estrada? Pneu on road, SPUA, relação alongada pra altas velocidades (+/- 80Km ), etc...
Você já viu trator na estrada? Anda pelo acostamento ou em cima de caminhões...

[LucianDaRolt]

bom...

TRATOWEL COMERCIO DE MAQUINAS AGRICOLAS
AVENIDA 7 DE SETEMBRO, 509 - CENTRO
ARARANGUA - Santa Catarina
( 48 ) 3524 1176

[Vinícius-RS]

Depois da ajuda que o Lucian te deu podemos até fechar o tópico!!! ahueahueahueaheuahueahuehauhauhuahauheuahe...
Realmente, também queria uma rural perfeita para asfaltos e trilhas, mas já vi que não tem como, e além disso, ficaria muito cara.
abraçao

[Dieselboy]

Pessoal, quanta incompreensão e falta de seriedade com a dúvida do colega

Se ele quer um TRATOR que seja bom de estrada, olha aqui a solução, opções não faltam, tem para todo gosto

[Cícero Franco]

Cara, vamos dizer que tu tenha um motor forte. Eu tenho um Maxion 2.5 e é bem bom, mas pode maior. Coloca uma boa caixa de câmbio, de preferência 5 marchas. Eu uso a caixa Mercedes Benz original da Sprinter. Aí tu escolhe. Quer trilha, coloca uma relação de diferencial bem reduzida. Quer estrada, coloca uma longa. Como tem a caixa de tração com reduzida, eu usei uma relação longa, e em trilha a coisa não fica muito boa, mas tem força suficiente prá me livrar da maioria das encrencas. O problema de usar uma relação reduzida - e eu tinha esta antes - é que no asfalto, a 40 km/h tu já tá em 5a! Aí não dá.

[José Augusto]

Tai duas coisas que não combinam, boa para estrada (viagem longa) e para trilhas.

O que posso te dizer é que vai ter que fazer opção priorizando uma delas, no meu caso puxei mais para o lado da trilha, na estrada não é uma maravilha, mas dá para viajar, limito a velocidade entre 80 e 100 km/h dependendo da estrada.

[LucianDaRolt]

Dieselboy... por isso ja falei, esse evento ai foi aqui em uma cidade visinha a minha! os bixo são bruto!

Vinicius-RS... psé, num ajudo e so atrapalho ainda uhsuhsauh


mas nem o troller q eh feito pra isso funciona
é ruim na estrada e ruim na trilha tg
huasauhsu

abraçO

[Nivaldo Giroldo Junior]

Eu gostei do marelinho ahahahaahahahah.......

[Alexandre Souto]

Dieselboy... por isso ja falei, esse evento ai foi aqui em uma cidade visinha a minha! os bixo são bruto!

mas nem o troller q eh feito pra isso funciona
é ruim na estrada e ruim na trilha tb
huasauhsu

abraçO

ai eu vi um cara sensato!!!!!!

[]'s caro Luciano!!!!

[Zepi]

Isso deveria estar na seção "Humor"...hehehe!
Amigo como disseram alguns colegas o melhor de dois mundos é muito difícil!(quem sou eu pra dizer impossível...)

Mas penso eu que com um motor forte,uma "Dual t-case",e uma relação "ideal" é capaz de te agradar em ambos terrenos, mas não conseguirá o maximo de eficiencia nos dois não...
Se vc deixar os diferencias longos para viagens e colocar mais redução na caixa,forçaria a transmissão...como dizem aqui no fórum..."não existe almoço grátis!"


Abs e boa sorte!

[Alexandre Souto]

Amigos do Fórum,

Sei que essa questão do tipo de motor a usar já foi bastante discutida aqui no fórum, mas pra ser bastante específico me permitam fazer uma pergunta pra vocês.

Estou procurando uma Rural 4x4 pra comprar. Vou reformá-la por inteiro, inclusive o motor. Quero deixar o carro FORTE!!! CANHÃO!!! O LIMPA TRILHA!!!

Meu objetivo serão viagens de longa distancia e trilhas!!!

Qual motor comprar??? Penso num Diesel!

Obs: Sou do Rio de Janeiro, por acaso alguém conhece um bom e de confiança mecânico por aqui??? capaz de fazer essas adaptações???

Abraço, Allan.

E ai Allan, durante esse tempo apareceram alguns diabinhos nos seus ombros dizendo algo... vai ver eles estao certos hemm, mas pesquise muito e defina oque vc quer do carro, assim eh facil definir a mecanica a usar.

Ja tem algo em mente?