RURAL para o dia a dia

[STOK]

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Bom amigo, agora sou mais um RURALEIRO em SP...
Comprei uma rural 76, (entendo muito pouco sobre mecanicas e adaptações) o estado dela é muito bom, trouxe ela de São Vicente até São Paulo sem problemas pisando bem uma média de 80km 90 km, e quero ela pro meu dia a dia, estou começando a funilaria e gostaria de alguns conselhos sobre a parte mecanica dela.
Sei que ela é um carro forte robusto que aguenta o tranco sendo bem cuidada, ela está no estado original, quero tentar manter a originalidade dela, mas com algumas adaptações que eu acho que hj em dia é necessário:
um freio a disco por exemplo
uma direção hidraulica para sanar com essa folga na direção
um kit GNV
gostária de algumas sugestões sobre o que eu poderia adaptar ou reforçar para que ela aguente o dia a dia sem tantos problemas

OBRIGADO

[COLOMBO1]

Grande Stock, parabens pela aquisição. Vou falar sobre a experiencia que estou tendo com a minha =, mas logo irão aparecer alguns amigos até bem mais especialistas que eu.
Na minha hj eu tenho a direção hid. do opala, mas estou meio descontento pq ela é muito leve, tanto em manobras quanto andando principalmente.
Freio a disco, seria interessante estar instalado juntamente com pedaleiras suspensa e hidrovacuo, eu possuo o hidrovacuo e as pedaleiras do opala e o disco é o da kombi se não me falhe a memória.

[STOK]

freio a lona na cidade fica dificil confiar né, vc usa a sua no seu dia a dia?
e em relação a manutenção dela (quebrar deixar na mão) como é que é?
tem tido problemas em usa-la constantemente?
valew

[COLOMBO1]

Stok, eu comprei ela ha uns 2 anos e meio, usando pouco e agora foi pra funilaria.
ainda não tive problemas com quebra, e o freio a disco é bem mais confiavél.

[Cícero Franco]

Eu uso a Potranca no dia a dia. É meu único carro. Agora TEM que colocar freio a disco. Eu tenho nas 4 rodas, dianteiro de kombi e traseiro de kadett. E caixa de direção mecânica do Santana, mantendo o volante original.

[Carlos_bass]

Cícero Franco,

A caixa mecânica do santanta é a mesma do gol? Estão usando muito este tipo de caixa em jeep, ja testei e achei bem macia. Como fica na rural da para virar com ela parada?
Estava pensando em colocar a D.H do opala mas vi o descontentamento do amigo COLOMBO1 que disse ser muito leve.
Você poderia me fornecer detalhes da adaptação?

[COLOMBO1]

eu ja tive um santana com direçào mecanica, e não achava nada pesada. To até pensando em tirar a minha hidraulica e colocar uma dela.

Cicero vc usa o freio de mão a cabo ou o hidraulico, to pensando em colocar disco na traseira,mas manter o freio a cabo.

[PIKENO]

Stock,

Tenho uma F-75 e como o Cícero é meu único carro.
Comprei ela em 2004 com 50.000 km originais e após fazer uma revisão básica andei um ano e meio, com os freios originais, sem dar nenhum problema. As duas única vezes que fiquei empenhado foi logo depois de fazer a manutenção estourou o cabo da embreagem e em uma viagem que fiz para o litoral coloquei gasolina em um posto da estrada que sujou o carburador. No mais foi só alegria.....Fora o consumo de gasolina!!!
Comprei ela com o intuito de trocar de motor....colocar diesel!!! Em outubro do ano passado comprei um Maxion S4T (a intenção era o Maxiom HS) e por azar, inexperiência ou Karma mesmo, cai nas mãos de um mecânico muito ruim, e ou "sem vergonha" mesmo, que ficou com minha F-75 por seis meses e fez uma porcaria de adaptação. De abril a setembro foi só encrenca!!!
Hoje ela voltou para uma oficina mecânica, estou trocando o motor (vou colocar o Maxion Hs que tanto eu queria) e tudo, absolutamente TUDO o que o outro mecânico fez, eu estou refazendo, não deu para aproveitar nada....fora o tapete que ele rasgou, o velocimetro que ele quebrou e etc...
Ai depois de tanta dor de cabeça e azucrinação da patroa eu espero poder novamente aproveitar minha camionete a quem eu tão carinhosamente chamo de "BIZÃO".
Eu havia adaptado, com o mecânico anterior, a direção do santana, não sei se em função do serviço "porco" que ele fez, a direção parecia muito "fraca" ou mau dimencionada para uma RURAL. Dirigindo ela até estava bem, mas para manobrar eu tinha a sensação que iria se desmanchar toda....
Agora como estou fazendo toda a adaptação nova, por indicação do mecânico, o qual tem larga experiência neste tipo de adptação em Rurais ( já fez trocentas), iremos colocar a do OMEGA que é bem mais robusta e fica excelente.
Quanto ao freio, irei seguir, ao menos por enquanto, com o original....se sentir a necessidade mais tarde eu troco.
Acho que me estendi de mais, e seje muito bem vindo!!!
Abraços,
PIKENO.

[STOK]

estou muito contente, com sujestões e depoimento, isso tudo ajuda a expandir mais as idéias e alternativa e claro terminar os serviços e adaptações pra deixar ela BUNITINHA e começar a curtir (eu só não sabia que era tão caro restaurar uma Rural ) mas vou continuar a observar esse tópico e assuntos pra ter certeza do que fazer.
Desde já Obrigado a todos

[Cícero Franco]

A direção fica pesada qdo o carro tá parado, mas melhor q a original. E para rodar é uma maravilha. E o melhor de tudo: sem qualquer folga!!! Eu já tou com esta direção há uns dois ou três anos e a Potranca é o meu único carro. Já devo ter rodado uns 100.000 km com ela.
[]s

[COLOMBO1]

O Cicero, que tipo de pneu vc usa na potranca? Rapaz num vejo a hora da minha sair da pintura pra ver como vou instalar aqueles banquinhos, a turma ja ta até querendo marcar uma pescaria.

[STOK]

Eu preciso dar uma olhada na minha direção, pq quando eu sterço(acho q escreve assim) tudo, ela pega em baixo, eu não sei dizer aonde ainda, mas eu sei que pega, tanto para o lado direito, quanto para o esquerdo