Eu tenho um 3.0, aqui guardado.
Tava no meu jipe, não andou nem 1.000km. Tirei pra colocar um AP com caixa de Chevette.
Posso dizer que é bem forte, tinha carburador trabalhado e coletor dimensionado.
Só não sei como foi feito, pq, foi um amigo meu que fez, e comprei ele assim.
Aí Marcelo .. Montei Um Desses Num Jipão Dum Amigo Meu ...
Bloco , Biela E Pistao Do 151 E Vira Do 153 , Mas Fica 2.8 , Num Chega A 3.o E O Vira Nem é Tão Caro Assim ,ele Comprou Na Retífica , Achu Q Pagou Uns 300 Reais ..
Aí U Esquema é Assim , O Curso Vai Ser Maior .,então Torneamos A Cabeça Do Pistão ..a Qtidade Q Ele Saiu Pra Fora Deo Bloco .. Num Mi Lembro Da Medida , Parece Q Foi Uns 6 Mm , Por Isso Usei Os Pistoes Do Gasolina , Pois , Tem O Rebaixo E Aí Ele Fica Reto , Mas Num Enfraquece , Sem Ter Risco De Furar Ou Quebrar Os Pistoes ..
O Jipão Tá Rodandu Até Hj .. Tem Um Puuuts Di Um Torque .. O Giro é O Msm, Pois, Num Coloquei Comando Maior , Motor Num Quebra , Mas U Qui Quebra De Cambio E Semi-eix0 .. Weeeeloco , Mas é Que Nois Distrói Memo ... Pode Montá Qui Guenta ..
Ahh .. Taxa Calculada Foi De 13 Pra1 Tirou 1 Mm Do Cabeçote..
Fala Marcelo ... Fui Eu Mesmo Quem Fiz O Serviço... Funciona A Alcool.. Taxa Do Gasolina é Uns 9 Por 1 + Ou - ..do Alcool Original é Uns 11 Por 1 ...esse Q Eu Citei Ta Em 13por 1 ....
O Custo Desse Motor Sai O Mesmo De Vc Fazer O Motor Novo + Ou - .... No Do Meu Amigo Usei Pistões Usados ... Mas Em Bom Estado ,..
Obs.. Se As Camisas Do Bloco Estiver Com Degrais , Mesmo Q Pouco , é Preciso Retificar , Pois O Pistão Vai Subir Mais Q Antes E Pode Quebrar Aneis... Falowww ..
Vc Só Vai Gastar Um Pouco Mais Com O Virabrequim ... Q Vc Pode Fazer A Base De Troca C O Seu Tbm ... O Seu , Pra Retifica , Sai Mais Q Os De 153 Pode Crer .... Qq Duvida Pode Pedir ...abraço
Não lembro direito, mas as bielas do Opala, não possuem dois ou três tipos de tamanhos diferentes???
Não seria melhor ao invés de tornear a cabeça do pistão, colocar uma biela mais curta????
Se não me engano, o meu motor foi feito dessa maneira.
Fali Leonardo .. Existe Sim Varios Tipos De Biela Pra Esse Motor , Mas Me Lembro Q Qdo Montei , Ficava Mais Fácil Apenas Tornear O Pistão ... Sem Comprometer A Resistencia Claro .. Lembro Q Peguei Um Jg De Pistões Do Gasolina , E Esse Tinha Um Rebaixo No Meio Dele, E Qdo Torneado ,nesse Meio ,não Foi Tirado Nem 1mm ,, Aí Não Achei Necessário A Troca Das Bielas ....
Hj Em Dia Dá Pra Encontrar Biela , Virabrequim , Pistão , Comando ,.. Enfim Acha-se De Tudo Em Varias Medidas .. E Dá Pra Montar Um Belo Motor ...no Caso Do Opala , Na Minha Opinião , O Que Amarra Muito O Motor é O Cabeçote.. Se Der Uma Boa Preparada Neste ,o Motor Fica Muuuuito Melhor ...
Faloww Galera .. Abraço ..
Leonardo , Num Interessa Vender Esse Seu 3.0 Não? Falowww
Galera, com ficaria o consumo de um GM151 nessa configuração ? Tanto no árco, como no gasolina ? ...
Será q chega à fazer frente à um 6 caneco ? ... já ouvi falar que " quase dáh " ... e digo também, pq se o consumo for mmmto grande, não sei se compensa preparar o 4cl, ou optar por um 6 boca que sem preparo já é bem forte ...
O preparo q o pessoal geralmente faz no Gm151 é rebaixar cabeçote, carbura duplo, comando mais nervozo ... mas ninguém cita o desempenho/ toque / consumo etc ... ( digo na prática, nunca ouvi isso de nenhum jeepeiro )
fali pessoal.... SOBRE O CONSUMO , NÃO SEI NA CIDADE , MAS ANO PASSADO FOMOS NO BURACO DO CAMEL , ENCHEMOS O TANQUE AQUI E ANTES DE ENTRAR LÁ , ENCHEMOS DE NOVO .. LEMBRO Q FEZ 6KM:L .. FOMOS A + OU - A UNS 90 KM \H.. E O JEEP É RELAÇÃO CURTA, 8:43..
A RESPEITO DE POR O 6 CANECO ... NO NOSSO CASO , FICA MEIO PESADO , E AFUNDA MUITO NAS TRILHAS MUITO PESADAS, PRA EROSÕES É OTIMO , MAS NUNS BURACO , COMPLICA ... AQUI NA VERDADE , OS Q FAZ MAIS SUCESSO SÃO OS A.P., MAS ESSE 4C DE OPALA Q EU PREPAREI NUM FAIZ FEIO NÃO ... FALOWWW GALÉRA....