Jeep Station Wagon 1949 (Rural): Vale a pena reformar para placa preta ou uso diário?

[torpedo]

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Restaura e deixa ela original.
Em 2008 vi uma no steindorff e mandei um e-mail para eles para ver o preço. Na época queriam R$8.000,00 e não tinha documento e não sabiam se a mesma funcionava. Não sabiam precisar o ano exato mas informaram que estava com toda a mecânica.
Até hoje ela esta lá - :: STEINDORFF VIATURAS :: 125 - Rural Willys

[antonio umino]

Seguem as fotos:

Pelas fotos......
Ela é uma Japoneza com certeza..... Acho até que seja Mitsubishi...
Na América do Sul... Bolivia, Perú, Paraguai. deve ter muitas delas... Mas neste estado (até que bem conservado).. muito difícl.....
Abçs

[Perambulante]

Com base na sua informação pesquisei sobre as fabricadas no Japão pela MIT, mas descobri que elas somente foram fabricadas a partir de 1954, na versão duas portas. Como o carro ainda não chegou, não tenho como afirmar para voce se é ou não japa.
Mas outra coisa que me chama a atenção é que as japas já eram bicudinhas, coisa que essa não é. Ela é anterior as bicudinhas.
Sendo americana de 1949 ou sendo japa de 1954, acho que é um carro a ser considerado.
Por ora, desisti da idéia de reformar para uso diario e trilha (leve).
De qualquer forma, muito obrigado pela força. Li bastante tópicos aqui sobre a Rural e sei que voce é uma autoridade no assunto, assim espero contar sempre com suas abalizadas posiçoes.

Pelas fotos......
Ela é uma Japoneza com certeza..... Acho até que seja Mitsubishi...
Na América do Sul... Bolivia, Perú, Paraguai. deve ter muitas delas... Mas neste estado (até que bem conservado).. muito difícl.....
Abçs

[Perambulante]

Mas outra coisa que me chama a atenção é que as japas já eram bicudinhas, coisa que essa não é. Ela é anterior as bicudinhas.
Correção: as japas não eram bicudinhas.

[Perambulante]

Outro detalhe que me chama a atenção no sentido de naõ ser MIT, é que nas americanas, o contorno do paralamas traseiro era arrendondado, acompanhava o contorno do pneu. Já nas japas, o contorno do paralama é semelhante a Rural - sem a mesma ondulação

[Perambulante]

Outro detalhe que me chama a atenção no sentido de naõ ser MIT, é que nas americanas, o contorno do paralamas traseiro era arrendondado, acompanhava o contorno do pneu. Já nas japas, o contorno do paralama é semelhante a Rural - sem a mesma ondulação

Apenas nos modelos de 1950 em diante, houve a modificação do avanço do capô e grade da bicudinha e nos paralamas traseiros, passaram a não ter mais o contorno dos pneus.

[antonio umino]

Perambulante.
Conheço as Rurais e Pickup Nacionais.. mas as anteriores quase nada... Mas aqui palpitando...

Vai em seu perfil (no fórum) e coloca a cidade e estado. ok......

Outra que me chamou a atenção o fato de o banco trazeiro se bipartido
.
e o banco é 1/3 2/3 e justo do lado esquerdo é 1/3.... se não foi trocado ou adaptado...

Existem também as Rurais fabricadas na ÍNDIA, hoje até tem as Nacionais fabricadas em Manaus com a marca MAHINDRA.

Mas digamos mesmo que ela seja importada. conseguir placa preta seria um previlégio.

ábçs

[Troller-a-vista]

normalmente fazer uma restauracao digna de placa preta ou demora muuuuuuito tempo ou muito dinheiro, normalmente ambos.

mas no teu caso, em pouco tempo da pra restaurar e ainda nao vai tanto dinheiro, afinal nao é um carro cheio dos frisos.

neste caso em especifico, eu optaria pelo restauro, a perfeição, já que não vai ser muito dificil e caro.

Certeza que no final das contas, da pra lucrar pelo menos uns 35 a 40 mil se estiver perfeita, e entre 10 a 20 se estiver faltando alguma coisa ou houver mudancas.

ja preparando, espere perder os mesmos valores.

[reslima]

As japas são diferentes, tenho fotos de uma aqui.

[Perambulante]

Perambulante.
Conheço as Rurais e Pickup Nacionais.. mas as anteriores quase nada... Mas aqui palpitando...

Vai em seu perfil (no fórum) e coloca a cidade e estado. ok......

Outra que me chamou a atenção o fato de o banco trazeiro se bipartido
.
e o banco é 1/3 2/3 e justo do lado esquerdo é 1/3.... se não foi trocado ou adaptado...

Existem também as Rurais fabricadas na ÍNDIA, hoje até tem as Nacionais fabricadas em Manaus com a marca MAHINDRA.

Mas digamos mesmo que ela seja importada. conseguir placa preta seria um previlégio.

ábçs

Você recomendaria alguma oficina em São Paulo para restauração, que não tenha um preço abusivo?

[Troller-a-vista]

se vc for cair nessas oficinas destinadas unicamente a restauracao... vish .... rouba um banco antes.

vai ter q fazer por partes, funilaria de primeira (q eh o mais importante), reformadora de chassi, pintura eletrostatica, parte mecanica qqr oficina simples da conta, sobra tapecaria q nao eh nada d+ nesse caso, afinal era um carro praticamente de aço apenas, um bom tapeceiro vai te cobrar uns 1500 a 2000 pra refazer bancos, portas e se tiver algum assoalho e teto pra fazer.

[antonio umino]

Você recomendaria alguma oficina em São Paulo para restauração, que não tenha um preço abusivo?

Não sei se vc já viu as restaurações da DONIVEL VEICULOS.. Paranavaí pr.. Rodrigo Donivel....

Acho que eles tem feito um bom trabalho de restauração....

Até tem um tópico relacionado a isto..

abçs